| 天津半導(dǎo)體特氣管道圖片 |
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天津半導(dǎo)體特氣管道圖片![]() 作為一個(gè)新的名詞,物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)在未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將會(huì)扮演至關(guān)重要的角色。物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)具備廣泛的接入能力、可管理能力、協(xié)議轉(zhuǎn)換能力,以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、計(jì)算、處理,同時(shí)實(shí)現(xiàn)感知網(wǎng)絡(luò)與通信網(wǎng)絡(luò)、局域互聯(lián)和實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,幫助運(yùn)營(yíng)商充分挖掘物聯(lián)網(wǎng)的真正潛能。物聯(lián)網(wǎng)目前面臨的挑戰(zhàn)便是——如何集成的技術(shù)和現(xiàn)有的基礎(chǔ)架構(gòu),以充分利用云連接和物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理和分析,戰(zhàn)勝這一挑戰(zhàn)首先要越過(guò)的難關(guān)便是目前85%尚未互聯(lián)互通的傳統(tǒng)系統(tǒng)。 學(xué)校的科研教學(xué),制藥行業(yè)的研發(fā),化工行業(yè)的研究,還是用于醫(yī)學(xué)或私人研究,其運(yùn)轉(zhuǎn)必須是安全可靠的。當(dāng)代實(shí)驗(yàn)室離得各類耗氣設(shè)備和各種分析儀如色譜儀和質(zhì)譜儀都需要使用載氣和燃料氣,這些氣體的控制系統(tǒng)對(duì)于實(shí)驗(yàn)人員和價(jià)格高昂的實(shí)驗(yàn)器材的安全都是至關(guān)重要的。它必須確保這些氣體的穩(wěn)定性和安全性。在現(xiàn)代化的實(shí)驗(yàn)室中,為了完成實(shí)驗(yàn),需要用到多種分析儀器,如氣相色譜儀,原子吸收,氣一質(zhì)聯(lián)用儀,ICP等等,其中這些儀器需要用到高純氣體,傳統(tǒng)的做法是采用獨(dú)立鋼瓶分散供氣的模式,這種供氣模式每臺(tái)儀器設(shè)備單獨(dú)配置氣體鋼瓶,分別滿足每臺(tái)儀器設(shè)備的使用,但隨著近年來(lái)實(shí)驗(yàn)室投資的不斷加大,儀器設(shè)備的迅速增加,用氣量也逐年增加,傳統(tǒng)的供氣模式已經(jīng)難以滿足儀器設(shè)備增加的需求,同時(shí)分散供氣模式帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)室布局混亂,鋼瓶的頻繁更換也對(duì)實(shí)驗(yàn)室的管理和維護(hù)造成了困難,為了解決以上兩個(gè)方面的問(wèn)題,就需要一套安全性高且能實(shí)現(xiàn)集中分配供氣的系統(tǒng)完成從氣源向儀器的供氣,這就是實(shí)驗(yàn)室高純氣體管道系統(tǒng)的功能所在。實(shí)驗(yàn)室集中供氣系統(tǒng)的特點(diǎn):安全性、潔凈度、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、操作便捷性和美觀性。 4.系統(tǒng)工藝流程 氣路系統(tǒng)主要由氣源、切換裝置、管道系統(tǒng)、調(diào)壓裝置、用氣點(diǎn)、監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)組成。對(duì)于一些易燃易爆氣體,如氫氣、乙炔等,可能在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中稍有差異,必須加入阻火器防火苗串入。 氣路系統(tǒng)常用器材:鋼瓶(氣體壓縮機(jī))、鋼瓶固定架、鋼瓶柜、鋼瓶接頭、 金屬軟管、半自動(dòng)切換裝置、一級(jí)減壓器、二級(jí)減壓器、焊接三通、焊接大小頭、 卡套閥門、不銹鋼管道(BA)、壓力表、可燃有毒氣體監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置等等。 5.系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn) 《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50235-2010 《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50236-2011 《氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50177-2005 《氫氣使用安全技術(shù)規(guī)范》 GB4962-2008 《工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50316-2000 《乙炔站設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50031-91 《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50029-2014 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50016-2014 6.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 外觀檢查 1.管道走線要橫平豎直;管道均固定牢固 2.管道外表面無(wú)明顯破損。 3.各個(gè)閥件無(wú)明顯破損。 實(shí)驗(yàn)室是用于完成實(shí)驗(yàn)、測(cè)試分析等各種實(shí)驗(yàn)工作的特殊環(huán)境。無(wú)論其用于 學(xué)校的科研教學(xué), 制藥行業(yè)的研發(fā), 化工行業(yè)的研究, 還是用于醫(yī)學(xué)或私人研究, 其運(yùn)轉(zhuǎn)必須是安全可靠的。 當(dāng)代實(shí)驗(yàn)室離得各類耗氣設(shè)備和各種分析儀如色譜儀 和質(zhì)譜儀都需要使用載氣和燃料氣, 這些氣體的控制系統(tǒng)對(duì)于實(shí)驗(yàn)人員和價(jià)格高 (一)、需求 1、供氣參數(shù): 1、氣體品種:共有八種氣體, Ar(氬氣) , N2 (氮?dú)?, L N2 (液氮) , He (氦氣), 空壓機(jī)一樓(Air) ,氫氣(H2),乙炔(C2H2), O2(氧氣) 分別在四、五樓都有獨(dú)立氣瓶室; 液質(zhì)室: N2、Air 共2個(gè);氣相室: H2、N2 、He 、Air 各四 共16個(gè); 氣質(zhì)室: N2、He 、Air、H2各兩個(gè)共8個(gè);ICP-MS室: Ar 、H2 、He 各一組共3個(gè); 光鐠室:Air、Ar、C2H2 各四 共12個(gè);氣相、液相、理室:N2 共4個(gè) ; 熒光室: He 、Air 各一 共2個(gè) ; 紅外碳硫.氧氮分析室: O2 、N2、Air 兩組各一 共6個(gè); 光鐠室: C2H2、Air 各一 共2個(gè);原子熒光室: Ar 共1個(gè); ICP室: Ar 共1個(gè);氣相色鐠室: H2 、N2、Air 兩組各一 共6個(gè); 氣質(zhì)室:He 共1個(gè);色鐠處理室: N2 共2個(gè); 油品二室: O2 共1個(gè) 2、壓力要求:氣源—— 高壓瓶裝氣體,按標(biāo)準(zhǔn)充裝;及杜瓦瓶(液氮) 2.1使用壓力—— 常規(guī),按一次減壓(≤0.8MPa),終端減壓到儀器需要的使用壓力兩級(jí)調(diào)壓考慮(需要使用的管道配終端的減壓閥及開關(guān)閥門) 3、管道敷設(shè)方式:埋地線槽敷設(shè)。 ![]() 天津半導(dǎo)體特氣管道圖片 汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。汽車中一旦其中一個(gè)系統(tǒng)或部件工作異常,輕則車輛不能啟動(dòng),嚴(yán)重的會(huì)威脅到生命安全。所以,不管是汽車還是汽車零部件生產(chǎn)廠商,在出廠之前都會(huì)對(duì)每個(gè)部件做嚴(yán)格周密的檢測(cè),如傳感器測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、蓄電池測(cè)試、絲測(cè)試等。汽車電子測(cè)試如何選擇直流電子負(fù)載在汽車電子領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品測(cè)試時(shí),需要用到很多不同規(guī)格的電子負(fù)載,甚至配合相關(guān)的軟件才能方便快速的完成測(cè)試并得到的測(cè)試數(shù)據(jù)。 ![]() 4、特殊要求: 4.1因氮?dú)庥昧枯^大,要采用液體杜瓦瓶做主供氣+兩瓶高壓鋼瓶做備用供氣,以保證不間斷供氣,防止由于供氣的間斷影響儀器的使用. 4.2部分用氣點(diǎn)較多的氣源采用自動(dòng)切換連續(xù)不間斷供氣的集中供氣方式,終端配置開關(guān)閥和壓力指示 4.3小流量的氣源采用單回路匯流排供氣,終端配置開關(guān)閥和壓力指示 (二)、編制依據(jù) 1、GB50235—2010《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》; 2、GB50236—2011《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》; 3、使用單位提出的工作條件(壓力、流量及工作連續(xù)性等)。 (三)、供氣流程 根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù),共有八氣體, Ar(氬氣) , N2 (氮?dú)?, LN2 (液氮) He (氦氣),空壓機(jī)一樓(Air) ,氫氣(H2),乙炔(C2H2), O2(氧氣) 分別在四.五.六樓都有獨(dú)立氣瓶室, 供氣流程如下:氣體從氣瓶經(jīng)高壓軟管進(jìn)入高壓匯流管,經(jīng)次減壓將壓力降低至1.1Mpa.,通過(guò)潔凈的不銹鋼氣體輸送管道到達(dá)各實(shí)驗(yàn)室儀器臺(tái), 通過(guò)開關(guān)閥門或終端減壓閥控制氣體輸出,對(duì)于使用壓力要求不同的儀器,在進(jìn)入儀器前進(jìn)行第二次調(diào)壓,使壓力符合儀器使用的工作條件。 天津半導(dǎo)體特氣管道圖片 ![]() CAN收發(fā)器的改良和隔離器件引入,大大提高了通信的可靠性,但同時(shí)也引入了額外的延時(shí),導(dǎo)致通信距離變短,或總線錯(cuò)誤幀增加,本文以1Mbps波特率下的應(yīng)用為例,對(duì)CAN總線信號(hào)延時(shí)做簡(jiǎn)要分析。CAN總線傳輸距離的相關(guān)因素ACK應(yīng)答CAN總線采用多主通信模式、非破壞式總線仲裁機(jī)制。以標(biāo)準(zhǔn)數(shù)椐幀為例,從結(jié)構(gòu)上看分成7段,分別為起始段、仲裁段、控制段、數(shù)椐段、CRC校驗(yàn)段、ACK應(yīng)答段、幀結(jié)束段,如所示:標(biāo)準(zhǔn)數(shù)椐幀結(jié)構(gòu)及應(yīng)答ACK段長(zhǎng)度為2個(gè)位,包含應(yīng)答間隙(ACKSLOT)和應(yīng)答界定符(ACKDELIMITER)。 |
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