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曲軸箱通風系統(tǒng)如果有泄露也能導致這個故障。在上面所說的問題中，嚴重或者，明顯的真空泄露并不是問題，因為我們可以明顯的發(fā)現(xiàn)這樣的問題，只有輕微泄露，控制單元并不能有效的檢測，這個時候才是真正的問題關鍵，控制單元將因為接收氧傳感器的反饋信號發(fā)現(xiàn)空燃比濃度的變化，將對實際噴油和點火等進行調(diào)整補償，其結果將使得控制單元根據(jù)反饋信息所做的一系列調(diào)整都是背道而馳。這個時候控制單元所進行的補償調(diào)整將超過控制單元內(nèi)部程序所允許的極限，控制單元將判斷為電子油門系統(tǒng)出現(xiàn)問題，epc故障燈點亮。

廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

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東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機和康斯210馬力發(fā)動機（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐

東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

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東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。

清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機有朝柴102馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，全柴115馬力發(fā)動機，發(fā)動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

提示需立即進行機油保養(yǎng)。之后需進行保養(yǎng)燈歸零。歸零程序：點火開關"off"將點火鑰匙插入轉速表下的細長孔中。推著鎖匙，直到提醒燈視窗，由紅燈變到綠燈為止。rd：保養(yǎng)提醒燈serviceintervalreminder每行里程接近75里時，保養(yǎng)燈將從綠變黃。如果不進行保養(yǎng)，保養(yǎng)燈將從黃變?yōu)榧t。提示需立即進行機油、濾清器的保養(yǎng)。保養(yǎng)之后，需將保養(yǎng)燈歸零。歸零程序：點火開關"off"將點火鑰匙插入轉速表下的細長孔中。燃油含硫量大是造成在用車三元失效主要的原因。硫吸附在氧傳感器和三元催化器表面，形成化學絡合物不僅造成三元中毒失效，還給汽車動力帶來一系列問題。道路擁堵嚴重由于居住、工作環(huán)境的限制，大部分私家車是在城市內(nèi)行駛，城市道路擁堵已是普遍現(xiàn)象。道路擁堵開開停停會使燃油不完全燃燒而產(chǎn)生大量的一氧化碳，它極易吸附在三元催化劑活性表面造成三元中毒失效，所以汽車長期在低速、加速、減速狀況下行駛也是造成三元失效的主要原因。在當今汽車故障診斷和維修中，電子電路占據(jù)了主導地位，很多維修人員對機械基礎和基本原理有所疏忽，甚至像百分表這樣的一些機械檢測工具都已經(jīng)不會使用了。一旦出現(xiàn)機械故障如正時等方面的問題，維修人員有時會束手無策。在維修中就曾經(jīng)遇到過一例因正時標記混亂而引起的故障，在此和大家共同探討。一輛21年產(chǎn)沃爾沃96轎車，搭載b634f發(fā)動機。行駛中因正時齒帶斷裂后不著車，被拖到修理廠。維修人員進行了拆檢，更換了幾個氣門，裝好缸蓋后安裝正時齒帶。不過這時您還不用急著掏錢修。如果維修的工藝不算復雜，那您可以從4s店內(nèi)買配件，然后到汽配城內(nèi)找修理工更換。當然，如果涉及電子裝置，那還是別省那點錢了。不用盲從原廠配件以某德系車為例，進氣頭段的空濾外塑料盒在4s店要2多元錢，而汽配城8元錢一個的副廠件滿街都是，質量也不差。王師傅說，他的一位朋友選擇了副廠件，至今已經(jīng)用了兩年多，一點問題沒有。其實選副廠件也是有原則的：1.像塑料件，即使副廠的不如原廠耐用，也不至于讓你的車馬上拋錨，大不了花8元錢再換一個；空濾的塑料盒并不屬于汽車的核心機構，如果有問題也不至于對愛車造成傷害；像剎車片、油管、皮帶等這些關鍵部件不能用副廠的，因為副廠配件的質量畢竟不可靠，如果這些關鍵部位出了問題，那可就是省小錢吃大虧了。