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漳州多功能化糞池抽糞車車輛詳情介紹

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個配件組成！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
 
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。

如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5公里時就應(yīng)該進(jìn)行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。清洗噴油嘴積炭因為燃燒室容易產(chǎn)生積炭，而積炭會導(dǎo)致啟動困難；噴油嘴積炭也會導(dǎo)致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。對于燃燒室的清洗可以采用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離，然后將軟化的積炭除去。各車輪胎氣壓的標(biāo)牌，粘貼在駕駛員側(cè)車門的內(nèi)面，如-74所示。檢查輪胎充氣壓力應(yīng)在輪胎冷狀態(tài)下進(jìn)行，可在停車氣壓不符合標(biāo)準(zhǔn)的損害。輪胎氣壓不足或超過標(biāo)準(zhǔn)，都將影響輪胎使用壽命。試驗證明，如果提高輪胎氣壓25%，輪胎使用壽命將降低15%-2%；如果降低氣壓25%，輪胎使用壽命將縮短3%左右。這說明低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓行駛，對輪胎使用壽命的影響尤其嚴(yán)重。目前在車輛使用中，輪胎氣壓不足現(xiàn)象卻比較普遍，這是促使輪胎早期損壞的主要原因。此外夏天易傳染細(xì)菌，建議定期對汽車空調(diào)做一下清洗消毒。由于空調(diào)內(nèi)的濕熱環(huán)境，有多種致病菌滋生，并隨冷風(fēng)送入車廂內(nèi)，不僅散發(fā)霉味，還嚴(yán)重影響車內(nèi)人員的健康。漆面：雨后及時洗車可護(hù)漆對于夏季車身漆面的養(yǎng)護(hù)，俞恭盛建議，陽光直曬，高溫很容易使汽車表面油漆老化、褪色。做汽車封釉，便可解決以上問題。此外，不少車主認(rèn)為，雨天可以省去洗車的麻煩。其實不然，雨后如不及時清洗車輛，對車漆的傷害不小。因為雨水中往往含有雜質(zhì)和酸性物質(zhì)，車子被淋且長時間不清洗，這些酸性物質(zhì)易腐蝕掉車漆外表的一層亮膜，漆面便會暗淡失色。汽車發(fā)動機在使用過程中，由于配氣機構(gòu)某些零件的磨損或松動，會導(dǎo)致原有氣門間隙的變化，因此一般行駛一萬公里左右維護(hù)時，應(yīng)檢查和調(diào)整氣門間隙，使之符合技術(shù)規(guī)范。氣門間隙過小時，雖然噪音小，但運轉(zhuǎn)中會因氣門受熱膨脹而使氣門關(guān)閉不嚴(yán)引起漏氣，使氣門和氣門座口過熱而燒蝕。尤其是柴油機，如果氣門間隙太小，還會導(dǎo)致汽缸壓縮壓力不足，從而降低了發(fā)動機功率，嚴(yán)重時起動困難(柴油機是靠壓縮點火)。同時，氣門間隙過小還會導(dǎo)致可燃混合氣燃燒不完全，從而使尾氣排放中的hc含量明顯。