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田間地頭一個個冷庫，物流一廂廂冷柜，讓農(nóng)產(chǎn)品外銷半徑擴大，實現(xiàn)錯峰銷售提高收益。作為農(nóng)產(chǎn)品進城的“大動脈”，不斷發(fā)展的冷鏈物流惠及越來越多的農(nóng)戶，帶動群眾脫貧增收，在鞏固脫貧成果中的作用愈發(fā)明顯。然而，當前在中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品采收入庫“一公里”上，仍存在基礎設施薄弱、數(shù)量不足、果蔬產(chǎn)品損耗大、基層冷鏈物流人才缺乏等問題。面對巨大的市場需求，農(nóng)村冷鏈物流建設還需從發(fā)揮政策引導作用、完善標準、“補短板”等方面發(fā)力。
”的宣傳字樣。不過據(jù)了解，拼多多的火車票業(yè)務與攜程等平臺一樣，屬于代理模式。但整體看，拼多多的該項業(yè)務與OT：平臺不完全相同，其更偏向于在平臺內(nèi)增加了一個產(chǎn)品類目，使SKU更為豐富。要知道，在2個多月之前，有媒體報道拼多多正在邀請旅游商家入駐平臺，拼多多當即對此表示否認。月過去，拼多多悄無聲息之間上線了火車票業(yè)務，結合其之前推出的“旅游出行”業(yè)務，拼多多進軍在線旅游市場的決心已昭然若揭。目前我國已經(jīng)成為了全球的旅游消費市場，旅游業(yè)也進入了中高速增長期，而在線旅游也正受到更多人的歡迎，毫無疑問有著很大的發(fā)展?jié)摿�，拼多多現(xiàn)在進入這一領域，相比于其他企業(yè)可以說姍姍來遲，但是該公司的發(fā)展速度一直都讓人吃驚，其這一業(yè)務能否快速發(fā)展起來，我們也將持續(xù)觀察。

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