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    柴油發(fā)電機組正常工作時，冷卻液在機組內循環(huán)流動將產(chǎn)生的熱量帶至散熱器。機組風扇轉動，使空氣以一定速度通過散熱器的散熱片帶走熱量，使發(fā)動機得到適度的冷卻。其中空氣流動過程為隔聲罩內冷卻風扇的強迫對流使的風扇前端形成負壓區(qū)域，箱外冷卻空氣由于壓差進入隔聲罩，同時冷卻風扇產(chǎn)生的壓力，使得冷卻空氣流經(jīng)散熱器，進入排風通道，通過兩側的排風口流出。

    根據(jù)柴油發(fā)電機組的熱負荷，選取冷卻系統(tǒng)中散熱器、風扇等部件使其能夠完全匹配。即風扇能夠克服散熱器風阻及排風通道風阻，提供滿足柴油發(fā)電機組散熱要求的通風量。如果排風通道風阻過高，冷卻風扇無法克服風阻，提供相應的通風量，隔聲罩內空氣由于熱傳導和對流溫度升高。散熱器進氣端空氣溫度將會升高，散熱器的換熱性能下降，冷卻系統(tǒng)無法有效滿足柴油發(fā)電機組的散熱性能。因此，主要針對隔聲罩排風通道結構對風阻的影響進行分析。

    以中小功率柴油發(fā)電機組為主要研究對象，進行柴油機組及隔聲罩的噪聲和熱分析。從背景和研究意義，到研究柴油發(fā)電機組表面聲輻射，到靜音型柴油發(fā)電機組的噪聲測量，再到基于隔聲罩的柴油發(fā)電機組的結構建模和噪聲、熱分析，針對現(xiàn)有的6kw及200kw靜音型柴油發(fā)電機組，分析了影響其表面聲輻射的結構因素及針對抑制表面聲輻射的隔聲罩進行了相關測量和噪聲、熱分析，為其結構優(yōu)化提供了依據(jù)，具體的研究內容和結果如下: