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何尺寸按照 架 空輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)規(guī)定進行設(shè)計。 主管截面規(guī)格為  柔性法蘭 節(jié)點布置 的螺栓于法蘭板上，螺 栓與鋼管外壁距離為 ，其中 為螺栓直徑; 在 進行數(shù)值分析時，考慮法蘭板厚度、螺栓邊距比及螺 栓預緊力等參數(shù)，目的是考察法蘭板厚度、螺栓預緊 力以及螺栓邊距比等參數(shù)對法蘭承載力作用的影響 程度。表 給出了柔性法蘭有限元的幾何尺寸以及 節(jié)點參數(shù)。 表 柔性法蘭參數(shù) 編號 主管規(guī)格螺栓 螺栓邊距 法蘭板厚 偏心本次仿真分析采用 有限元 軟 件將鋼箱梁與其支架體系進行整體建模計算，與 分開建模計算相比，整體就是支 架所承受鋼箱梁傳遞的荷載更為準確，更接近實 際情況。  由于撈刀河景觀橋施工期間河道處于枯水 期，本計算分析未考慮水流側(cè)力對支架的影響，若遇 到急流需做好支架監(jiān)控措施。  汽車吊在橋面行走時應緩慢，不應采取急剎 或其他對橋面造成沖擊荷載的動作。 綜上所述，根據(jù)仿真分析結(jié)果狀態(tài)均較為復雜。 目前，國內(nèi)外學者主要對柔性法蘭軸拉受力性 能開展了大量研究并取得了一定的成果。同濟 大學鄧洪洲等針對建立法蘭非線性有限元模型的相 關(guān)要點單元選擇、螺栓預緊力的模擬及接觸設(shè)置進行了分析研究。汪楚清等基于試驗研究、有 限元模擬對法蘭的受力情況進行了研究，分析了法 蘭板厚度、螺栓規(guī)格等參數(shù)對法蘭承載力的影響，并 對螺栓受力給出了計算建議宗亮等利用屈服 線理論，提出了由法蘭盤厚度控制的法蘭連接節(jié)點 拉彎承載力計算式周衛(wèi)等通過柔性法蘭節(jié)點 試件偏拉試驗，發(fā)現(xiàn)試驗鋼管中部、法蘭螺栓和法蘭 盤盤面上的應力均較小，材料基本處于彈性狀 態(tài)。在整個加載過程中，法蘭盤外緣始終處于貼 合狀態(tài)而內(nèi)側(cè)始終處于張開狀態(tài)，且張開程度隨拉 力的增加而增