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　　盤式制動(dòng)器簡(jiǎn)介

　　安全制動(dòng)器是設(shè)置在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)末級(jí)軸（卷筒軸）上的機(jī)械制動(dòng)，一般只在重要的具有起升性質(zhì)的機(jī)構(gòu)（起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)、臂架俯仰機(jī)構(gòu)和傾角下運(yùn)式皮帶運(yùn)輸機(jī)等）上采用。隨著起重、裝卸機(jī)械朝著大型化和超大型化、專用和高效化以及半自動(dòng)和自動(dòng)化方向的快速發(fā)展，安全制動(dòng)器的應(yīng)用隨之得到了快速發(fā)展。目前，安全制動(dòng)器已經(jīng)普遍在大型港口專用裝卸機(jī)械上應(yīng)用，（如電站起門機(jī)、鑄造起重機(jī)、索纜起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)等）和傾角式帶式輸送機(jī)上正在推廣應(yīng)用。

　　盤式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤向施力，制動(dòng)軸不受彎矩，徑向尺寸小。

　　用途ct122540667

　　盤式制動(dòng)器已廣泛應(yīng)用于轎車，現(xiàn)在大部分轎車用于全部車輪，少數(shù)轎車只用作前輪制動(dòng)器，與后輪的鼓式制動(dòng)器配合，以使汽車有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。在商用車中，目前盤式制動(dòng)器在新車型及高端車型中逐漸被采用。

　　主要組成

　　制動(dòng)盤

　　1. 制動(dòng)盤直徑

　　制動(dòng)盤直徑D應(yīng)盡可能取大些，這時(shí)制動(dòng)盤的有效半徑得到增加，可以降低制動(dòng)鉗的夾緊力，減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的限制，制動(dòng)盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%。總質(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取上限。

　　2. 制動(dòng)盤厚度

　　制動(dòng)盤厚度對(duì)制動(dòng)盤質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響。為使質(zhì)量小些，制動(dòng)盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動(dòng)盤厚度又不宜取得過小。制動(dòng)盤可以做成實(shí)心的，或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動(dòng)盤中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實(shí)心制動(dòng)盤厚度可取為10—20mm，通風(fēng)式制動(dòng)盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運(yùn)動(dòng)下緊急制動(dòng), 制動(dòng)盤會(huì)形成熱變形, 產(chǎn)生顫抖。為提高制動(dòng)盤摩擦面的散熱性能, 大多把制動(dòng)盤做成中間空洞的通風(fēng)式制動(dòng)盤, 這樣可使制動(dòng)盤溫度降低20 %～30%。

　　摩擦襯塊