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　　電力液壓塊式制動器

　　電力液壓塊式制動器工作原bai理: 制動器由磁軛、勵磁du線圈、彈簧、制動盤zhi、銜鐵、花鍵套、安dao裝鏍zhuan釘?shù)冉M成，制動器shu安裝在設(shè)備的法蘭盤（或電動機）的后端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯(lián)結(jié)。 制動器的勵磁線圈接通額定電壓（DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時傳動軸帶著制動盤正常運轉(zhuǎn)或啟動，當傳動系統(tǒng)分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉(zhuǎn)。在制動器散熱環(huán)境較差，傳動軸又是長時間連續(xù)工作時，如果條件允許，則可在制動器工作后，保持電壓轉(zhuǎn)換為70%-80%的額定電壓，以減少發(fā)熱。

　�、谥苿悠椒�(wěn)、安全可靠、維修方便、耗電低、壽命長、無噪音、頻率高等。起重機起升機構(gòu)制動器工作原理,制動器運行中的常見故障及調(diào)整方法,針對制動器力矩過小造成的制動失效,給出簡便易行的測試方法。

　　電力液壓塊式制動器普遍應(yīng)用于采礦業(yè),港口碼頭,建筑工地等施工設(shè)備的機械制動,對其進行狀態(tài)評估可以有效地避免故障事故,減少維修費用,延長設(shè)備壽命.針對傳統(tǒng)狀態(tài)評估模型建模復(fù)雜,識別精度低,實時性差等問題,運用MSET技術(shù)構(gòu)建電力液壓塊式制動器多狀態(tài)評估模型.通過分析制動器故障原因和結(jié)構(gòu)原理,選擇動摩擦因數(shù),制動油油溫,彈簧彈性系數(shù),瓦閘間距,制動接觸面積5個參數(shù)的狀態(tài)分量,以其歷史正常運行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立記憶矩陣D,引用非線性運算子解決矩陣計算中的可逆問題,引用滑動窗口殘差統(tǒng)計法消除制動器運行中可能存在的不確定性因素和隨機干擾.實驗結(jié)果表明,該方法能準確有效地對電力液壓塊式制動器進行狀態(tài)評估,可用于電力液壓塊式制動器的預(yù)防性維修.

　　電力液壓塊式制動器就是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)寸， 制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動器已標準化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。0067775rj