| 寶雞中凱興-鈦合金加工-鈦翻邊廠家 |
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價格：15000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時間：2022-07-29 18:59:10 | 瀏覽量：7 | |
寶雞中凱興金屬材料有限公司
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| 經(jīng)營模式：其他 | 公司類型：企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)： | 主要客戶：全國 | |
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| 聯(lián)系人:經(jīng)理 () | 手機:15191771909 |
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品牌 中凱興 型號 齊全 材質(zhì) 鈦合金 分類 鈦翻邊 產(chǎn)地 寶雞 規(guī)格 定制 含量 標(biāo)準(zhǔn) 周期 按貨量 用途 化工,機械 工藝 鍛造，軋制，車光表，磨光 商品介紹 寶雞中凱興 鈦合金加工 鈦翻邊廠家
產(chǎn)品名稱: 鈦翻邊_鈦合金翻邊 材質(zhì):TA1,TA2,TA9,TA10,TC4(GR1,GR2,GR7,GR12,GR5) 標(biāo)準(zhǔn):國標(biāo),美標(biāo)等 產(chǎn)品描述: 中凱興金屬-鈦翻邊,鈦合金翻邊廠家 - 材質(zhì)：TA1,TA2,TA9,TA10,TC4(GR1,GR2,GR7,GR12,GR5)，標(biāo)準(zhǔn)：HG/T20592,MSS SP-43,ASME B16.9 產(chǎn)品詳情 1，鈦翻邊,鈦合金翻邊材質(zhì): 中凱興金屬鈦翻邊的牌號TA1,TA2,TA9,TA10,TC4(GR1,GR2,GR7,GR12,GR5) 2，鈦翻邊,鈦合金翻邊標(biāo)準(zhǔn): 國標(biāo)：HG/T20592-2009，美標(biāo)：ANSI B16.5 國標(biāo),美標(biāo)等,現(xiàn)貨標(biāo)準(zhǔn):HG/T20592-2009 3、鈦翻邊的使用及介紹： 鈦翻邊一般配合不銹鋼或碳鋼法蘭使用，以降低使用成本，這種配合的法蘭形式也叫作活套法蘭(PJ/SE)，或者叫做活套法蘭、松套法蘭。 鈦翻邊也叫做鈦對焊環(huán)，使用方法：鈦翻邊穿入不銹鋼法蘭后，鈦翻邊與管路（鈦管管路）焊接，兩只焊好的鈦翻邊對接，不銹鋼法蘭做緊固。與管路中介質(zhì)接觸的地方是鈦材質(zhì)，也就是原鈦管管路與鈦翻邊，而不銹鋼法蘭部分不與介質(zhì)接觸，只起到緊固的效果，這么做極大的減少了成本。 鈦翻邊配合使用的PJ/SE-松套法蘭、活套法蘭的缺點：此種管路連接方式不宜使用在管路壓力過高環(huán)境中，適用于常壓管道環(huán)境中。 注意事項：鈦翻邊的焊接只能與鈦管焊接、使用氬弧焊、使用焊絲材質(zhì)是和鈦翻邊相近材質(zhì)的鈦絲，不可直接與不銹鋼管或其他材質(zhì)管道焊接。不可使用在壓力較高的管路環(huán)境中。 鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，純鈦是銀白色的金屬，化學(xué)性質(zhì)比較活潑，具有許多優(yōu)良性能。鈦合金是以鈦為基礎(chǔ)加入其他元素構(gòu)成的合金。鈦合金具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點。用3D打印技術(shù)制造的鈦合金零部件，強度非常高，尺寸，其機械性能優(yōu)于鍛造工藝。鈦合金因其良好的生物相容性及優(yōu)異的機械性能，最主要的應(yīng)用即為生物醫(yī)用材料、航空航天、精密儀器等。鈦及鈦合金材料的應(yīng)用：1、在生物醫(yī)藥的應(yīng)用鈦合金因為其良好的生物相容性和耐腐蝕等特性，已被廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中，成為人工關(guān)節(jié)、骨創(chuàng)傷、脊柱矯形內(nèi)固定系統(tǒng)、器械等醫(yī)用產(chǎn)品的材料。3D打印的植入鈦合金材料能夠根據(jù)個人不同的要求進行個性化設(shè)計，比如使用3D打印技術(shù)制作的下頜骨可以完全貼合患者的曲線。鈦作為已知生物學(xué)性能的金屬材料，其3D打印的醫(yī)用領(lǐng)域市場需求將不斷擴大，應(yīng)用前景廣闊。2011年，比利時·哈瑟爾特大學(xué)生物醫(yī)學(xué)研究院研究人員研制了金屬下頜骨，使用LayerWise公司制造的3D打印機，為一名83歲的老嫗安裝了一塊定制的鈦合金下頜骨。這是全球首例此類型的，標(biāo)志著3D打印移植物開始進入應(yīng)用。2、在航空航天的應(yīng)用從20世紀(jì)50年代開始，鈦合金在航空航天領(lǐng)域中得到了迅速的發(fā)展。該應(yīng)用主要是利用了鈦合金優(yōu)異的力學(xué)性能、低密度以及良好的耐腐蝕性。鈦合金是當(dāng)代飛機和發(fā)動機的主要結(jié)構(gòu)材料之一，駕駛員座艙和通風(fēng)道的部件、飛機起落架的支架、機翼等飛機零部件都已經(jīng)可以使用3D打印來生產(chǎn)。2017年5月5日，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機C919首飛成功。機翼的主要承重部件——機翼中央翼緣條，是西北工業(yè)大學(xué)黃衛(wèi)東教授團隊的研發(fā)成果。前機身和中后機身的登機門、服務(wù)們以及前后貨艙門上還使用了23個金屬3D打印部件。 |
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