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DK630-3-9 礦用單開(kāi)道岔 正華工礦廠家直銷各種型號(hào)道岔
DK630-3-9 礦用單開(kāi)道岔 正華工礦廠家直銷各種型號(hào)道岔 價(jià)格:1999  元(人民幣) 產(chǎn)地:本地
最少起訂量:1 發(fā)貨地:本地至全國(guó)
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林州市正華工礦配件有限公司  
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詳細(xì)介紹

品牌 : 正華工礦 型號(hào) : DK630-3-9
標(biāo)準(zhǔn)類型 : 國(guó)標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) : 正華工礦
加工定制 : 適用范圍 : 煤礦井下用
樣品或現(xiàn)貨 : 現(xiàn)貨 是否標(biāo)準(zhǔn)件 : 標(biāo)準(zhǔn)件
產(chǎn)地 : 河南林州

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大家好,我是山東安瑞礦山設(shè)備有限公司的小李,我公司專業(yè)從事煤礦用道岔多年,產(chǎn)品質(zhì)量可靠,規(guī)格型號(hào)齊全,也可以根據(jù)您的要求定做,下面介紹一下 常用的單開(kāi)道岔:DK630-3-9礦用單開(kāi)道岔的相關(guān)參數(shù),有具體問(wèn)題歡迎撥打我的手機(jī)號(hào)來(lái)咨詢,謝謝

DK630-3-9礦用單開(kāi)道岔簡(jiǎn)介:

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開(kāi)列車。DK630-4-12單開(kāi)道岔在鐵路線路上起到重要作用。

DK630-3-9礦用單開(kāi)道岔組成:

它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí),操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開(kāi)通了B股道,關(guān)閉了A股道,機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌,作用是保護(hù)車輪安全通過(guò)兩股軌線的交叉之處。

DK630-3-9單開(kāi)道岔所包含的轍叉號(hào)是3號(hào),在這里著重對(duì)轍叉號(hào)進(jìn)行下分析:

道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號(hào)碼(N)代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來(lái)表示,即N=cotα=FE/AE。顯而易見(jiàn),轍叉角α越小,N值就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn),允許的過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過(guò),事物總有它的兩面性,道岔號(hào)數(shù)越大,道岔越長(zhǎng),造價(jià)自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。

DK630-3-9礦用單開(kāi)道岔特點(diǎn):由于單開(kāi)道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

單開(kāi)道岔的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。



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