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DK930-4-15單開道岔基本參數(shù)：

單開道岔，軌距900mm，軌型30kg，3號道岔，道岔的曲線半徑為9m。

DK930-4-15單開道岔簡介

DK930-4-15單開道岔是機車車輛從一股軌道轉向另外一股軌道時的線路設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了礦用DK930-6-30單開道岔，就可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開煤礦煤車。

DK930-4-15單開道岔所包含的轍叉號是4號，在這里著重對轍叉號進行下分析：

道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

DK930-4-15單開道岔檢修標準：

1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

3. 表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無絕緣時保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。

4. 檢查道岔安裝裝置轉轍機外殼無裂紋，安裝牢固，加鎖作用良好。