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中間道岔介紹

設(shè)于車站到發(fā)線中部，通常用來聯(lián)結(jié)貨物線，簡(jiǎn)易貨物站臺(tái)等，集中控制時(shí)，由調(diào)車信號(hào)機(jī)防護(hù)，中間道岔在辦理所在到發(fā)線的接車進(jìn)路時(shí)必須自動(dòng)轉(zhuǎn)到定位（即開通股道），并鎖閉后才能開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，防護(hù)其道岔的有關(guān)調(diào)車信號(hào)機(jī)不得開放，當(dāng)防護(hù)其道岔的有關(guān)調(diào)車信號(hào)機(jī)任何一架在開放狀態(tài)時(shí)，經(jīng)由中間道岔所在股道的有關(guān)接車信號(hào)不能開放。

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產(chǎn)品介紹

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開列車。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。道岔在鐵路線路上起到重要作用。

型號(hào)分類

單開道岔(single turnout)，雙開道岔(equilateral turnout)、三開道岔(three-way turnout)以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）等。雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。除此而外，還有一種交叉設(shè)備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車站采用。

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公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：輕重軌道岔及各種工具。按種類區(qū)分有：?jiǎn)伍_道岔、對(duì)稱道岔、三開道岔、渡交組合道岔等。特殊要求的道岔：如非標(biāo)準(zhǔn)軌距道岔、地鐵、城鐵、工礦、輪渡專用道岔、高錳鋼轍叉等、行業(yè)、焦化配件、礦車、起道機(jī)、彎道機(jī)、液壓彎道機(jī)、軌距尺、搗鎬、開口撬棍、道釘錘、鋼叉、手搬鉆、手動(dòng)、立式、彈簧搬道器、線路緊固搬手及單鏈環(huán)、三鏈環(huán)、五鏈環(huán)等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷各大鋼廠、焦化廠、各大礦務(wù)局、鐵路工程局等工程，受到用戶的好評(píng)。

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