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設(shè)計(jì) 標(biāo)高后，將后補(bǔ)桿件安裝完畢，才能進(jìn)行提升設(shè)備的卸考慮到吊裝過(guò)程的安全性和施工質(zhì)量方面 的因素。鋼結(jié)構(gòu)區(qū)段吊裝過(guò)山東加油站罩棚網(wǎng)架批發(fā)商程中若出現(xiàn)空中停留或 遇到大風(fēng)的情況，應(yīng)暫停吊裝作業(yè)，提升設(shè)山東加油站罩棚網(wǎng)架批發(fā)商備山東加油站罩棚網(wǎng)架批發(fā)商鎖緊鋼 絞線。同時(shí)山東加油站罩棚網(wǎng)架批發(fā)商，為了限制提升區(qū)段的擺動(dòng)和位移，應(yīng)將 區(qū)段結(jié)構(gòu)與周邊其他結(jié)構(gòu)通過(guò)導(dǎo)鏈牢固連接，連廊提升時(shí)誤差控制范圍 提升支架上吊點(diǎn)和連廊上弦桿的下吊點(diǎn)在初始 定位時(shí)要確保精度。上吊點(diǎn)和下吊點(diǎn)之間連接的鋼 絞線應(yīng)垂直對(duì)齊，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)錨具缸與 鋼絞線的連接方式，上、下吊點(diǎn)的偏差角度一般不應(yīng) 超過(guò) 應(yīng)急措施， 山東加油站罩棚網(wǎng)架批發(fā)商提升鋼結(jié)構(gòu)區(qū)段的變形。分析受力及其變 形原因，若是由于吊點(diǎn)之間提升速度不同步造成的， 則應(yīng)檢查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的控制方法，采取相應(yīng)的加固措施位置超差。因吊點(diǎn)之間的不同步造成的誤 差，誤差值超過(guò)某一限定值，則控制系統(tǒng)將自動(dòng)停止 作業(yè); 停機(jī)以后，山東加油站罩棚網(wǎng)架批發(fā)商需要檢查分析超差的原因，然后進(jìn)行處理鋼絞線斷絲故障。由于設(shè)計(jì)過(guò)程中無(wú)論對(duì) 于荷載的選取還是鋼絞線的抗力取值，均有一定的 安全系數(shù)儲(chǔ)備。所以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況再次計(jì)算， 可以利用剩余部分的鋼絞線繼續(xù)進(jìn)行提升。其他故障�？紤]到施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜性，所以 在鋼結(jié)構(gòu)區(qū)段提升過(guò)程中，監(jiān)測(cè)技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí) 行施工方案、嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)則，一旦發(fā)現(xiàn)任何異常 現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)叫停提升作業(yè)，待排除異常情況后，