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    挖掘機(jī)主溢流閥故障（液壓壓力低）”這個(gè)問題挖掘機(jī)無力，故障來歷，6HR及75HR是有W001、F023，操作各溢流時(shí)診斷數(shù)據(jù)出現(xiàn)P1/P2泵壓力只能達(dá)到21MPa左右，顯示屏無任何,其它傳感器及電磁閥反映數(shù)值正常。檢查原因：1.只能向低壓力，不能向高壓力；小臂大臂同時(shí)操作時(shí)，大臂幾乎不（內(nèi)泄）B、C不能完成2.主溢流閥開啟壓力，高只能達(dá)到21.7MPa,低為17.8MPa3.檢查服務(wù)診斷N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值，無故障現(xiàn)象。4.拔除P1/P2卸荷比例閥插頭，取消流量控制，檢查溢流時(shí)P1/P2泵負(fù)荷壓力值無明顯變化；5.確認(rèn)WOO1（P/B解除）/F023（剎車電磁閥斷線）與故障現(xiàn)象內(nèi)容無直接關(guān)聯(lián)。排除以上壓力低。
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    挖掘機(jī)油泵故障導(dǎo)致挖機(jī)不能啟動”這個(gè)問題:成因：1檢查轉(zhuǎn)動傳感器、接頭及配線，未發(fā)現(xiàn)異常。2對實(shí)機(jī)進(jìn)行確認(rèn)。檢查啟動電機(jī)的動作情況。若持續(xù)轉(zhuǎn)動啟動電機(jī)，顯示故障代碼[G043]（挖掘機(jī)&ECU兩傳感器斷線)。3經(jīng)日野服務(wù)檢查診斷后，未發(fā)現(xiàn)ECU相關(guān)部分異常。4日野建議，拔掉供油泵SCV的接頭，打開供油泵的輸出（高壓）配管，發(fā)現(xiàn)啟動電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，柴油并未輸出�！袛喙┯捅貌涣肌＝鉀Q方案：1更換供油泵總成2挖掘機(jī)的供油泵取下更換后，機(jī)器恢復(fù)正常。3回收事故品，進(jìn)行原因調(diào)查4因SCV屬逆向比例閥，一旦拔掉接頭，柴油將從供油泵中量吐出。
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加藤挖掘機(jī)總站服務(wù)點(diǎn)動作慢 業(yè)完畢之后，老板打電話要求把車開回駐扎營地，由于路途遙遠(yuǎn)，加之下坡路有多，在一個(gè)拐彎處，踩剎車時(shí)卻在關(guān)鍵時(shí)刻卡了殼，本能反應(yīng)就又多踩了幾下還是沒有。心一揪打了吧方向，撞在了路邊的土墻上，定了定神下車查看，原因是頻繁使用剎車，導(dǎo)致剎車溫度過高，剎車油外溢，造成的此次的發(fā)生，后給師傅打電話仔細(xì)詢問過后才避免了這個(gè)問題。總結(jié)，在長途跋涉的行駛中或者下坡路多的情況下利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，氣壓充足配合停頓式點(diǎn)剎式，這樣剎車不易高溫，氣壓也很充足，屢試不爽，是下下策。同樣，很多駕駛員駕駛裝載機(jī)也充當(dāng)過吊車的角色，甚至長距離轉(zhuǎn)運(yùn)，當(dāng)我們每每把龐大的設(shè)備起吊時(shí),由于大臂吊高，吊裝繩索搖搖晃晃，遮擋視線，導(dǎo)致視線盲區(qū)很大。
麒麟?yún)^(qū)加藤挖掘機(jī)維修動作慢， 廣東這邊神機(jī)真不少。老鄉(xiāng)帶我到了個(gè)檔口，我一眼就相中現(xiàn)在這臺1992年的小松PC60-5上水機(jī)，我們這邊把從日本進(jìn)口來的機(jī)子叫上水機(jī)。裝貨、機(jī)頭、豬仔泵、旋轉(zhuǎn)、怠速動作，都沒得說的，就連液壓管路都全是原裝貨，油漆也漂亮，沒有化妝過。買挖機(jī)當(dāng)然也要貨比三家，在接下來我們又看的幾臺車，都不如臺的性能外觀好，只能作罷。其中有一臺小松PC60-5，是黑灰色的涂裝特別好看，可是液壓管路都已經(jīng)換了不少了，就試機(jī)都沒有試了。還是相信一見鐘情，回到家，開始談價(jià)格。那老板看我們又回來，就知道我們還是看中他的機(jī)了，這時(shí)候主動權(quán)就已經(jīng)在他那里了，后好說歹說，也沒少多少下來。說一句，好機(jī)不便宜，便宜沒好機(jī)。

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