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以利用剩余部分的鋼絞線繼續(xù)進行提升。其他故障�？紤]到施工現(xiàn)場的復(fù)雜性，所以 在鋼結(jié)構(gòu)區(qū)段提升過程中，監(jiān)測技術(shù)人員應(yīng)認真執(zhí) 行施工方案、嚴格遵守作業(yè)規(guī)則，一旦發(fā)現(xiàn)任何異常 現(xiàn)象應(yīng)及時叫停提升作業(yè)，待排除異常情況后，必須 由現(xiàn)場總指揮指示重新啟動吊裝。結(jié)束語 本文介紹了大噸位大跨度鋼結(jié)構(gòu)同步提升的關(guān) 鍵技術(shù)，包括鋼結(jié)構(gòu)區(qū)段整體提升的模擬分析、提升 支架和下吊具的有限元計算等一系列仿真分析，為 施工工藝控制提供了強有力的技術(shù)保障，確保提升 區(qū)段在高空順利就位及合龍。此技術(shù)可為今后類似 復(fù)雜結(jié)構(gòu)整體提升施工提供參考我國的電網(wǎng)建設(shè)飛速發(fā)展，土地、資金等資源浪 費現(xiàn)象嚴重。在電力需求增長而變電站可用地面積 緊張的情況下，國家電網(wǎng)公司需要優(yōu)化變電站占地 面積以提高土地利用效率。常規(guī)的 出線構(gòu) 架占地面積較大，建設(shè)成本較高，因此有必要對現(xiàn)有 結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化分析。 目前，國內(nèi)學(xué)者對不同類型的變電站構(gòu)架做了 較為詳細的研究。朱愛珠等研究了柱高、柱腿管壁 厚度、根開與柱高比值及頂部豎向加勁肋等因素對 構(gòu)架柱整體剛度和強度的影響程度，指出螺栓連接 變電構(gòu)架柱具有較好的經(jīng)濟性。曾程詳細說明 了格構(gòu)式全聯(lián)合構(gòu)架的結(jié)構(gòu)特點、荷提升鋼結(jié)構(gòu)區(qū)段的變形。分析受力及其變 形原因，若是由于吊點之間提升速度不同步造成的， 則應(yīng)檢查現(xiàn)場作業(yè)的控制方法，采取相應(yīng)的加固措施位置超差。因吊點之間的不同步造成的誤 差，誤差值超過某一限定值，則控制系統(tǒng)將自動停止 作業(yè); 停機以后，需要檢查分析超差的原因，然后進行處理鋼絞線斷絲故障。由于設(shè)計過程中無論對 于荷載的選取還是鋼絞線的抗力取值，均有一定的 安全系數(shù)儲備。所以通過現(xiàn)場實際情況再次計算， 可