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對于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)而言.其空間較大，高大空間建筑火災(zāi)空氣升溫實(shí)用公式基于場模型對火災(zāi)場景進(jìn)行模擬，與實(shí)際火災(zāi)場景更為接近.更符合實(shí)際情況因此.本文采用高大空間建筑火災(zāi)空氣升溫實(shí)用公式進(jìn)行整體網(wǎng)架的抗火性能研究   本文結(jié)合某正放四角錐網(wǎng)架，以火災(zāi)下整體結(jié)構(gòu)抗火性能的模擬研重點(diǎn).基于現(xiàn)有的鋼材高溫性能本構(gòu)關(guān)系和鋼構(gòu)候車廳網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)雨棚專業(yè)供應(yīng)件升溫模型，采用有限元方法對網(wǎng)架在高大空間溫度場下的抗火性能進(jìn)行模擬分析，明確了不同火源位置、不同保護(hù)層厚度的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的抗火性能，對于工程實(shí)際具有一定的指導(dǎo)意義。 參考結(jié)構(gòu)整體承候車廳網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)雨棚專業(yè)供應(yīng)載力極限狀態(tài)的判別標(biāo)準(zhǔn)[月本文網(wǎng)架的整體承載力極限狀態(tài)采用以下標(biāo)準(zhǔn)1)網(wǎng)架喪失承載能力。當(dāng)網(wǎng)架不能繼續(xù)承受荷載時(shí)(表現(xiàn)為撓度曲線突候車廳網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)雨棚專業(yè)供應(yīng)然改變方向)，即認(rèn)為網(wǎng)架不能繼續(xù)承載  2)網(wǎng)架產(chǎn)生過大變形。當(dāng)網(wǎng)架的撓度算跨度候車廳網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)雨棚專業(yè)供應(yīng)的3, 5 %(約為1/30)時(shí)，表明其達(dá)到了耐火極限。L4整體網(wǎng)架結(jié)構(gòu)火災(zāi)分析方 整體網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的火災(zāi)分析主要步驟 1)確定候車廳網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)雨棚專業(yè)供應(yīng)材料高溫性能。  2》確定室內(nèi)火災(zāi)的發(fā)生過程  3》確定火災(zāi)下鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的升溫及構(gòu)件截面度分布   4)火災(zāi)下網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體分析2高大空間火災(zāi)空氣升溫經(jīng)驗(yàn)公式下整體網(wǎng)架抗火性能分