| 南京火車(chē)站頂棚網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu) |
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價(jià)格：4200 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東濟(jì)寧 |
| 最少起訂量：1噸 | 發(fā)貨地：山東濟(jì)寧 | |
| 上架時(shí)間：2019-04-23 16:50:06 | 瀏覽量：69 | |
濟(jì)寧環(huán)宇鋼結(jié)構(gòu)有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：其他有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：鋼材 | 主要客戶(hù)：建筑，工程 | |
 在線(xiàn)咨詢(xún)  |
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| 聯(lián)系人:宋浩 (先生) | 手機(jī):13863751513 |
電話(huà): |
傳真: |
| 郵箱:1824203064@qq.com | 地址:濟(jì)寧市市中區(qū)置城國(guó)際C座 |
２．２ 局部腳手架胎架支承而后滑移法 將工程分為若干穩(wěn)定區(qū)塊，利用滿(mǎn)堂腳手架高空散裝或分段吊裝，成型后用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)，在軌道上 移動(dòng)到設(shè)計(jì)位置。該辦法需要搭設(shè)部分滿(mǎn)堂腳手 架，鋪設(shè)滑移軌道，為了保證胎架具有足夠的剛度、穩(wěn)定性，需要增加鋼管用量，并施加纜風(fēng)系統(tǒng)，造價(jià) 較高。該方案不影響設(shè)備安裝，甚至不影響生產(chǎn)用 煤，只是地面環(huán)境較差，但在安裝與生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行的 項(xiàng)目中得到較好應(yīng)用。２．３ 整體提升法 將結(jié)構(gòu)全部在地面拼裝，利用吊車(chē)或其他起重設(shè)備一步步提升、散裝，持續(xù)交叉進(jìn)行。該方法工作面大，地面環(huán)境要求高，設(shè)備安裝及土建施工無(wú)法交叉進(jìn)行，對(duì)工人要求較高。 ２．４ 最小條塊成拱、小單元吊裝雙向施工法 第一階段：地面拼裝兩組大片（以上弦２ 個(gè)方格，下弦１個(gè)方格為基礎(chǔ)，地面拼裝延長(zhǎng)至５０％ 拱長(zhǎng)，每片質(zhì)量約８ｔ），然后利用２ 臺(tái)３５ｔ吊車(chē)，１ 臺(tái) １０ｔ吊車(chē)進(jìn)行高空連接；第二階段：地面拼裝小單元和小單元高空散裝雙向施工。 該項(xiàng)目為上弦支承，穩(wěn)定的最小條塊為１ 個(gè)下弦方格，２ 個(gè)上弦方格；條塊小，相應(yīng)尺寸小、重量輕，對(duì)選用吊車(chē)有利，非常經(jīng)濟(jì)。 |
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