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中間區(qū)段的鋼結(jié)構(gòu)在地面進(jìn)行焊接拼裝和 涂料的粉刷等，地面作業(yè)施工效率高，同時(shí)易于保證 施工質(zhì)量�？稍诘孛嫣ゼ苌项A(yù)先安裝鋼結(jié)構(gòu)上的附屬 構(gòu)件，以最大限度地減少高空吊裝工作量。通過整體提升的安裝方式，最大限度地降低 了高空作業(yè)量，并且整體提升的作業(yè)時(shí)間較短，很大 程度上可以把控鋼結(jié)構(gòu)的施工工期。 采用整體提升的作業(yè)方式，最大限度地降低 了臨時(shí)設(shè)施的使用量，施工成本能夠得到很好的 控制， 關(guān)鍵技術(shù)分析布置提升吊點(diǎn) 依據(jù)結(jié)構(gòu)形式并考慮工程實(shí)際情況，每個(gè)區(qū) 段設(shè)置 個(gè)提升吊點(diǎn)，吊點(diǎn)的布置應(yīng)遵循以下原 則 不宜改變原結(jié)構(gòu)的受力體系，宜沿用原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的傳力路徑不應(yīng)給桿件造成結(jié)構(gòu)性損 傷，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，以避免安全隱患; 考慮到提升區(qū)段的變形和提升設(shè)備拉力大小的分 布，吊點(diǎn)應(yīng)均勻布置。設(shè)置斷點(diǎn)為確保提升過程的順利，需對提升結(jié)構(gòu)部分桿 件進(jìn)行截?cái)嗵幚�。桿件截?cái)辔恢玫倪x取應(yīng)遵循以下弦桿在斷口。

 以免提升到位后影響桿件焊接連接，在滿足提升 要求的前提下，斷點(diǎn)的數(shù)量不宜過多。過多的斷口 不但影響施工速度，并且對結(jié)構(gòu)的整體安全性也會 有影響; 設(shè)置的斷點(diǎn)位置應(yīng)方便空中的合龍焊 接。為此腹桿設(shè)置合龍段，提升到位后補(bǔ)裝桿件進(jìn) 行連接。提升模擬分析 施工過程不同于設(shè)計(jì)情況，施工過程中結(jié)構(gòu)的 剛度是逐步形成的，為驗(yàn)證提升過程中鋼結(jié)構(gòu)區(qū)段 的各項(xiàng)數(shù)據(jù)能否滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對提升過 程進(jìn)行建模分析是非常有必要的。采用有限元 程對提升鋼結(jié)構(gòu)區(qū)段進(jìn)行建模計(jì)算分 析，以得出最大提升反力、提升過程中鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的 豎向撓度以及構(gòu)件的應(yīng)力比等。提升反力計(jì)算結(jié)果 如圖 所示，選取其中的最大值作為驗(yàn)算提升支架 的荷載標(biāo)準(zhǔn)值。 通過建模計(jì)算可知: 提升區(qū)段的鋼結(jié)構(gòu)最大下 撓度值為 ，發(fā)生在區(qū)段的跨中位置，并且撓 度小于，其最大應(yīng)力比發(fā)生在吊點(diǎn) 最大應(yīng)力比為，提升階段被提升結(jié)構(gòu)在液壓同步提升施工方案中，