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6月8日18時28分，隨著一方混凝土完成澆注，山東潤科鋼筋籠滾籠機承建潮汕外環(huán)全線最長特大橋——關(guān)埠2號高架特大橋主橋順利合龍，為年底建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

    山東潤科數(shù)控科技有限公司秉承“終生質(zhì)保、誠信經(jīng)營”的理念，受到了中鐵、中建等公司的一致好評，成為國內(nèi)眾多項目的供應(yīng)商。公司擁有多年專業(yè)制造經(jīng)驗及技術(shù)，先進的加工設(shè)備，高素質(zhì)研發(fā)，制造和管理專業(yè)人才，幫助客戶設(shè)計整套安裝生產(chǎn)流程，制造穩(wěn)定可靠的設(shè)備，對客戶進行免費安裝與技術(shù)培訓，提供完善的售后服務(wù)，堅持技術(shù)創(chuàng)新，強化內(nèi)部管理，并以立足國際市場，創(chuàng)立國際品牌為己任，以市場需求為導向，建立起了完善的客戶為 的服務(wù)體系，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)。生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠滾籠機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠。

十一局四公司擔負施工的潮汕外環(huán)高速公路13標位于汕頭市潮陽區(qū)境內(nèi)，線路全長6.53公里，其中關(guān)埠2#特大橋全長4062.8米，樁基共計656根，其中138根為嵌巖樁，518根摩擦樁。橋梁沿線所經(jīng)地區(qū)底層巖性成分復雜、孤石發(fā)育無規(guī)則，工程地處海陸交互相沉積層、地質(zhì)條件較差，上有高壓線網(wǎng)，下有各種管線，施工難度大；加之臨近民房和既有線，征拆壓力大，安全風險高，是本標段重難點卡控工程。

自2017年2月進場以來，項目團隊始終按照業(yè)主單位“超前計劃、超前安排、超前指導、超前控制、超前保障”五個超前管理理念，發(fā)揚“不畏艱險 勇攀高峰”鐵道兵精神，卯足干勁，攻堅不怕難、克難不畏艱，抓安全、保質(zhì)量、搶進度。

針對施工節(jié)點，制定詳實的施工節(jié)點目標，以日保旬，以旬保月，以月保季，環(huán)環(huán)緊扣，加強過程管控，細分崗位職責，明確獎懲制度，責任落實到人。對于每日完成情況，項目由專人負責記錄并在早會通報，強化技術(shù)交底、質(zhì)量、進度齊抓共管，受控。

為盡量減少疫情影響，項目自3月5日復工以來，迅速組織人員入場，加強疫情防控工作，加大施工組織力度，細化節(jié)點目標，嚴格過程管控。在保證安全和質(zhì)量的前提下，不斷加快施工進度，加強施工監(jiān)控量測，施工過程中嚴格控制安全步距。項目以公司開展勞動競賽為契機，將施工區(qū)劃分成責任田，分區(qū)塊建立負責人，實行負責人責任制，統(tǒng)籌生產(chǎn)資源協(xié)調(diào)，分耕生產(chǎn)責任田，掀起“比、學、趕、幫、超”施工氛圍，按下了工程建設(shè)“快進鍵”，成功搶回了因疫情落下的進度，提前完成節(jié)點目標。

潮汕外環(huán)高速公路是廣東省“十縱五橫兩環(huán)”高速公路主架網(wǎng)中的加密線,是汕頭、潮州干線公路網(wǎng)規(guī)劃中重要環(huán)線,屬“十三五”重要項目。項目建成后，將對于完善粵東區(qū)域綜合交通運輸體系，加快沿線及粵東地區(qū)的工業(yè)化進程、推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展、改變經(jīng)濟增長方式、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和粵東一體化發(fā)展具有重要的意義。