結(jié)構(gòu)特征：
1.極柱端子含內(nèi)或外螺紋黃銅芯棒,表面鍍錫和涂上防氧化劑,確保在高倍率電流通過時(shí)減少接觸面所產(chǎn)生的熱量,安裝連接條時(shí)更安全可靠及節(jié)省時(shí)間.
2.極柱密封-極柱根部由壓力環(huán)管、橡膠環(huán)管及防腐襯墊三個組件完全密封，完全排除任何漏液可能性
3.安全氣閥-高靈敏度單向低壓氣閥，可安全作4萬次以上。開啟壓力：20Kpa閉閥壓力：5Kpa。在正常作下，防止內(nèi)部氣體外泄及大氣進(jìn)入。在異常情況下，將過量的氣體釋放以保證安全運(yùn)行。閥門外加防爆氣塞，阻止火舌進(jìn)入電池引起鳴爆。
4.正極極板重型鉛鈣錫多元合金板柵，緩減極板腐蝕及增生，改善深度放電后的恢復(fù)性能，延長浮充及循環(huán)工作壽命。
5.負(fù)極極板-無銻鉛鈣合金板柵，提高氫氣的析出電位，氣體復(fù)合效率達(dá)99%以上。
6.電池外殼-采用抗沖擊、抗老化的阻燃ABS塑膠。槽蓋以熱體焊接合，避免雜物（粘合劑）進(jìn)入電池內(nèi)部。槽蓋位置均預(yù)設(shè)提手或吊帶，方便搬運(yùn)及安裝。
運(yùn)輸、貯存
⒈ 因?yàn)橛械碾姵刂亓枯^重，必須運(yùn)輸東西的選用，嚴(yán)禁翻騰和摔擲有包裝箱的電池組。
⒉搬運(yùn)電池時(shí)不要震動極柱和寧靜閥。
⒊蓄電池為帶液荷電出廠，運(yùn)輸中應(yīng)避免電池短路。
⒋電池正在安裝前可正在0～35℃的情況下寄存，但寄存六個月，超越六個月貯存期的電池應(yīng)充電保護(hù)，寄存應(yīng)干凈、透風(fēng)、枯燥。
利用與留意事項(xiàng)
⒈ 蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝運(yùn)用，電池容量會遭到的喪失，若工夫較長，正在投入利用前應(yīng)停止充電。若是蓄電池貯存期不跨越一年，正在恒壓2.27V/只的前提下充電5天。若是蓄電池貯存期為1～2年，正在恒壓2.33V/只前提下充電5天。
⒉蓄電池浮充利用時(shí)，應(yīng)包管單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，若是浮充電壓高于或低于這一范疇，則將會削減電池容量或壽命。
⒊當(dāng)蓄電池浮充運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池單體電池電壓不該低于2.20V，如單體電抬高于2.20V，則需舉行充電。平衡充電的辦法為：充電電壓2.35V/只，充電工夫12小時(shí)。
⒋蓄電池輪回時(shí)，正在放電后接納恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，大電流不大于0.25C10 詳細(xì)充電要領(lǐng)為：先用不大于上述大電流值的電流舉行恒流充電，待充電到單體均勻電 壓升到2.35～2.45V時(shí)改用均勻單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電完畢。
⒌電池輪回時(shí)充電完整的標(biāo)記：
正在上述限流恒壓前提下舉行充電，其富足電的標(biāo)記，能夠以下兩條中任選一條作為判定：
⑴充電工夫18～24小時(shí)（非深放電工夫可短）。
⑵充電終期連氣兒三小時(shí)充電電流值穩(wěn)定化。
⑶ 恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是情況溫度為25℃的劃定值。當(dāng)情況溫度高于25℃時(shí)，充電電壓要響應(yīng)，避免過充電。當(dāng)情況溫度低于25℃時(shí)，充電電壓應(yīng)進(jìn)步，以防備充電不敷。凡是或進(jìn)步的幅度為每轉(zhuǎn)變1℃每一個單體增減0.005V。
⒍蓄電池放電后應(yīng)當(dāng)即再充電，若放電后的蓄電池棄捐太長，縱然再充電也不克不及其原容量。
⒎電池利用時(shí)，務(wù)必?cái)Q緊接線端子的螺栓，免得火花及打仗不良。
Gevaert格瓦特蓄電池6GFM38技術(shù)參數(shù)
長壽命設(shè)計(jì)
采用先進(jìn)的板柵制造工藝，板柵耐腐蝕能力大幅提高，電池設(shè)計(jì)浮充壽命長達(dá)10年以上
高倍率放電性能好，容量足
采用前沿的極板設(shè)計(jì)及端子設(shè)計(jì)，輔以先進(jìn)配方和焊接工藝，在保證容量的同時(shí)，提高了電池的高功率放電性能
采用符合UL 94-V0 的阻燃材質(zhì)電池殼體、蓋體設(shè)計(jì)，使用更安心
自放電率低
20℃室溫下，靜置28天，電池自放電率小于2%，高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求
一致性高
采用自動化生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)效率高，極板及電池一致性性能好，更適用于UPS 多節(jié)串聯(lián)應(yīng)用
與UPS 兼容匹配性高
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上更加側(cè)重與UPS的兼容匹配及系統(tǒng)成本優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)與UPS 的完美結(jié)合
安裝維護(hù)方便
采用統(tǒng)一的嵌入式端子設(shè)計(jì)，電池過大電流性能好，安裝維護(hù)簡單方便
科恒達(dá)蓄電池長壽命蓄電池充電方法
密封鉛酸蓄電池的容量和壽命均受充電電壓，環(huán)境溫度等參數(shù)的影響，因此使用這類電池的一條重要原則是必須采用正確的充電方法。充電方法取決于電池的使用狀態(tài)，通常有兩種狀態(tài)，即循環(huán)使用CYCLICUSE（作為主電源）和浮充使用FLOAT USE（作為備用電源），對應(yīng)的充電方法參見下表（表中C為電池的額定容量）
上表中充電電壓是指環(huán)境溫度為25℃條件下，當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生較大變化時(shí)，充電電壓應(yīng)相應(yīng)調(diào)整，方法是：
環(huán)境溫度每升高1℃，充電電壓降低0.003V/單格
環(huán)境溫度每降低1℃，充電電壓升高0.003V/單格
如溫度變化超過10℃，而沒有修正浮充電壓，可能會導(dǎo)致電池?fù)p壞，好使電池工作在20-25℃范圍內(nèi)即安裝在空調(diào)室內(nèi)。
使用注意事項(xiàng)：
·?不要將蓄電池正負(fù)端子短路，如短接，有發(fā)生蓄電池漏液，著火的危險(xiǎn)。
·?將蓄電池裝入機(jī)器時(shí)，機(jī)器不要使用密封結(jié)構(gòu)，如使用密封結(jié)構(gòu)，有損壞機(jī)器和造成人身傷害的危險(xiǎn)。
·?蓄電池的使用溫度范圍如下，如在此溫度范圍以外使用，會造成蓄電池性能，壽命降低，損壞及變形。 放電-15℃-50℃， 充電0℃-40℃，保管-15℃-40℃
·?請不要使用含有可塑劑的絕緣線。另外，請不要使用香蕉水，汽油，揮發(fā)油，油，油脂等有機(jī)溶濟(jì)和清洗劑。如使用這些物質(zhì)接觸電池殼，使用池殼裂開或發(fā)生裂紋，造成電池漏液，著火等。
·?使用過的電池也要回收利用，請不要丟棄。請聯(lián)系蔽公司或服務(wù)公司。
·?蓄電池內(nèi)部保有稀硫酸。蓄電池中漏出的液體沾到皮膚和衣服時(shí)，請用大量水沖洗。
·?不要分解，改造和破壞蓄電池。
·?請按使用說明書或機(jī)器上寫明的更換時(shí)期更換蓄電池。?
蓄電池的使用壽命如何延長
1）勤充電、防止過放電。
電動車用戶大部分都是用了兩、三天才充電，這樣電池在超過12個鐘頭的情況下就不可避免的產(chǎn)生硫化現(xiàn)象，這樣的反復(fù)使用電池基本就是一年左右，正好超過保修時(shí)間。所以為什么大部分的電池只包你一年時(shí)間的原因了，防止過放電就是不要經(jīng)常性的用到電動車沒電跑不了路的時(shí)候，一般我們的電動車控制器都有電池的欠壓保護(hù)，理士電池電壓低于額定電壓時(shí)起作用以保護(hù)電池。
2）不要大電流放電
理士蓄電池以大電流放電達(dá)到大功率的效果，大電流放電會損傷電池的極板，極板軟化后連修復(fù)的可能性都沒有。
3）使用高品質(zhì)的帶正負(fù)脈沖的充電器
正負(fù)脈沖可以防止電池的極化和硫化，這種充電器的控制電路穩(wěn)定可以限度的保證電池夏天不過充冬天不欠充，從而延長電池的使用壽命。這種充電器造價(jià)比較高，不過能延長電池的使用壽命也相當(dāng)于省掉買電池的錢了，大家拿筆算帳就會知道很劃算了。為省錢買低價(jià)充電器只能是耍小聰明罷了，要知道我們消費(fèi)者是算不過廠家的。Gevaert格瓦特蓄電池6GFM38技術(shù)參數(shù)
4）單獨(dú)充電
就是單個電池充電，一般情況下，電池使用一段時(shí)間由于電池單個的性能有差別，會導(dǎo)致整組電池的不均衡性，就是有一個或兩個電池落后，一旦有落后電池的產(chǎn)生而充電器是通過整組電壓判斷的就會導(dǎo)致個別電池電壓還沒達(dá)到充滿的情況下充電器就停止工作而另外兩個又會發(fā)生過充。這就是為什么新電池不能和舊電池一起用的原因。所以電池在使用一段時(shí)間后，要檢查電池的充電末期電壓是否均衡，如果不均衡就要及時(shí)處理。單充的解決方法在南寧目前有多種方式我見過的有廈門華天的芯片電池，其在每個電池上都加了芯片控制電路，哪個電池充飽就停等到每個電池都飽了充電器才轉(zhuǎn)為涓流階段。另外一種就是通過改裝--到市場上買幾個筆記本電腦用的開關(guān)電源，將輸出電壓改為13.5-13.9伏之間，實(shí)現(xiàn)每個電池單獨(dú)充電。
5）經(jīng)常性的檢查整車的狀態(tài)
電動車的電池壽命是受各方面影響的，電池的質(zhì)量只能是一方面的因素，電機(jī)、充電器、控制器都是影響因素，電機(jī)耗電車車走不遠(yuǎn)還經(jīng)常的大電流放電，價(jià)格低廉的充電器因?yàn)橥倒p料造成充電輸出電壓精度不高，夏天過充、冬天又欠充想達(dá)到長壽命基本上不可能，控制器的欠壓保護(hù)值過低導(dǎo)致電池的過放電這種情況發(fā)生的幾率也很高，發(fā)生這種情況的車電池壽命就很短，在好的電池壽命也不長。
理士蓄電池更換拆除連接線應(yīng)注意事項(xiàng)：
）位置時(shí)，不能隨便拆除理士蓄電池連接線
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于（ON)位置時(shí)，無論發(fā)動機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，絕不可以拆下蓄電池連接線或拔下電源絲。因?yàn)，忽然的斷電會使電路中的線圈產(chǎn)生自感電動勢，從而出現(xiàn)很高的瞬時(shí)電壓（有時(shí)甚至高達(dá)近萬伏），使ECU及相關(guān)的傳感器等微電子器件嚴(yán)重受損。
凡是與理士蓄電池電壓相同的其它電氣裝置的導(dǎo)線，在點(diǎn)火開關(guān)ON位置時(shí)也都不能拆除，否則同樣會使相關(guān)的線圈產(chǎn)生自感電動勢，從而ECU或傳感器。這些電器裝置包括：點(diǎn)火系統(tǒng)，怠速步進(jìn)電機(jī)，ECU的可編程只讀存儲器（PROM），噴油器，空調(diào)及其它電磁離合器，還有ECU的某些連接線等。
3、不能隨便用拆除理士蓄電池連接線的方法清除故障代碼
對于大多數(shù)電控發(fā)動機(jī)而言，拆下蓄電池連接線或拆下通往ECU的絲，保持?jǐn)嚯?0秒，即可清除ECU中存儲的故障代碼。但對有些發(fā)動機(jī)來說，則不適合這種方法，因?yàn)檐囕v防盜，音響，石英鐘等的內(nèi)存（包括防盜）也有存儲在隨機(jī)存儲器中，斷電后這些內(nèi)存也會被一起清除掉，從而導(dǎo)致音響鎖碼等現(xiàn)象，對這些發(fā)動機(jī)應(yīng)該按維修手冊上要求的方法來清除故障代碼，切不可隨意拆除蓄電池連接線。
蓄電池應(yīng)保持適宜的環(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是使電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測定，環(huán)境溫度超過25℃以后，每升高10℃，電池的壽命就會縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)使用壽命標(biāo)準(zhǔn)是5年，但是這是在電池生產(chǎn)廠家要求的適當(dāng)環(huán)境下合理使用才能達(dá)到。若達(dá)不到規(guī)定的使用環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，當(dāng)外部環(huán)境溫度提高，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，形成惡性循環(huán)，加速縮短電池的使用壽命。
蓄電池的種類一般可分為閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體電池等。UPS要求所選用的蓄電池必須具有在短時(shí)間內(nèi)輸出大電流的特性。閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA)因其體積較小、密封性能好、很少維護(hù)而被廣泛應(yīng)用于各類UPS電源中。VRLA防止電池內(nèi)部電解液流動有兩種技術(shù)方法:一種是將硫酸電解液與SiO2，膠體混合后充滿電池內(nèi)部，制成膠體電池(簡稱GEL)。另一種是利用超細(xì)玻璃棉將電解液不飽和地吸附住，制成吸液式電池或貧液式電池(簡稱AGM)。由于后者具有較好的大電流放電性能，在UPS系統(tǒng)中較多采用，國內(nèi)廠家也大多生產(chǎn)AGM蓄電池。
若斷開蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常，則說明UPS蓄電池已因長期未充電、過放或已到壽命期等原因而損壞。檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常；若充電電路輸入正常，輸出不正常，斷開蓄電池再測，若仍不正常則為充電電路故障；若斷開蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常，則說明UPS蓄電池已因長期未充電、過放或已到壽命期等原因而損壞。ups電源外接48v蓄電池要先確認(rèn)UPS直流電壓是否是48V、各個規(guī)格UPS容量的直流電壓是不一樣的，有的還有96V、72V、192V、384V.48V的來源是怎么算的，也就是說電池電壓是、12V乘以4節(jié)電池=48V，其它電池電壓算法，也是這樣，以此類推。
蓄電池應(yīng)定期充電放電。UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60%。在這個范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會出現(xiàn)過度放電，不會影響電池使用壽命。一般每隔2-3個月應(yīng)完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時(shí)以上才能再次使用。
膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別，從最初理解的電解質(zhì)膠凝，進(jìn)一步發(fā)展至電解質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的電化學(xué)特性研究，以及在板柵和活性物質(zhì)中的應(yīng)用推廣。其最重要的特點(diǎn)為：用較小的工業(yè)代價(jià)，沿已有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)路子制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線平直，拐點(diǎn)高，比能量特別是比功率要比常規(guī)鉛酸電池大20%，壽命一般也比常規(guī)鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。
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