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軸向力產生的原因

●電動機轉子風扇在空載運行時冷卻空氣的氣流流動而產生的軸向力。

●定子與轉子由于加工制造工藝和電動機裝配誤差等因素，使機械中心線與電動機電磁中心線偏移而產生軸向力。

●設計中為了減少齒部諧波的影響而使定子或者轉子制成斜槽結構，因此在負載運行時電磁力迫使轉子向一端偏移而產生軸向力。

●電動機的電磁中心線是電動機轉軸與所驅動的機械設備聯(lián)軸器對接的基準線。但由于電動機設計制造沒有電磁中心線標志，因此電動機的安裝和聯(lián)軸器對接時所依據的隨機文件提供的安裝圖樣標定尺寸是以設計的機械中心為基準。這樣電動機在實際運行中就難免會出現(xiàn)由于機械中心線與電磁中心線不重合而出現(xiàn)偏移，即電動機的安裝、聯(lián)軸器對接的誤差，產生的軸向力。其軸向力的方向對所驅動機械設備而言是產生推或拉的軸向力，因而導致電動機和所驅動的機械設備的軸承或整機損壞。

對于增安型無刷勵磁同步電動機而言，其因素就更多了，所以從工藝制造加工來看，提高沖片質量；減小沖片毛刺；嚴格遵守疊片片數和疊片壓力的工藝紀律，保證定子、轉子鐵心長度；消除人為安裝與裝配誤差，同時要求企業(yè)技術工人具有較高的技術素質和精細的裝配技巧，是降低軸向力的工藝保證。

另外，設計者必須精通加工制造工藝、產品裝配工藝過程，并在結構設計中統(tǒng)籌考慮并根據電動機的轉向、風扇布置、斜槽方向等固有的因素所產生軸向力的大小與方向，使其能相互抵消或減小到最小程度。同時要求產品裝配技術工人必須參加產品裝配后的初次調試實驗。

在調試實驗中，更重要的是要求檢驗技術人員在樣機試裝的實驗中，根據空載和負載實驗所實際測試的電動機中心線與電磁中心實際偏移數據，在技術文件中準確地要求裝配工序再進行調整轉子位置的位移值和位移方向。

SIMATIC S5 KOMMUNIKATIONSP?ROZ. CP526-2, 6ES5526-3LF01
SIMATIC S5 PG-ANSCHALTUNG 501, 6ES5501-5AA11
SIMATIC S5 KOMMUNIKATIONSP?ROZ. CP536, 6ES5536-3LA12
SIMATIC S5 KOMMUNIKATIONSP?ROZ. CP535, 6ES5535-3LB12
SIMATIC S5 MASSENSPEICHERB?AUGR. CP581, 6ES5581-0LA11
SIMATIC S5 KOMMUNIKATIONSP?ROZ. CP530, 6ES5530-3LA12
SIMATIC S5 POSITIONIERBAUG?R. IP240, 6ES5240-1AA21
SIMATIC S5 ANSCHALTUNG 512, 6ES5512-5BC21
SIMATIC S5 PG-ANSCHALTUNG 511, 6ES5511-5AA12
SIMATIC S5 PG-ANSCHALTUNG 511, 6ES5511-5AA14
SIMATIC S5 AT-SLOTBAUGRUPP?E CP581, 6ES5581-0RA12
SIMATIC S5 AT-SLOTBAUGRUPP?E CP581, 6ES5581-0RA12
SIMATIC S5 KOMMUNIKATIONSP?ROZ. CP526, 6ES5526-3LG01
SIMATIC S5 ANSCHALTMODUL, 6ES5254-4UB21
SIMATIC S5 POSITIONIERBAUG?R. IP246, 6ES5246-4UB11
SIMATIC S5 POSITIONIERBR. IP246, 6ES5246-4UA21
SIMATIC S5 KOMMUNIKATIONSP?ROZ. CP526-2, 6ES5526-3LF11
SITOP DC USV MODUL STROMVERSORGUNG?, 6EP1931-2DC31
SIMATIC S5 POSITIONIERBAUR?GR. IP247, 6ES5247-4UA21
SIMATIC S5 ANALOGBAUGR. IP243, 6ES5243-1AA11
SIMATIC S5 ANALOGBAUGR. IP243, 6ES5243-1AA12
SIMATIC S5 GRUNDBAUGRUPPE IP241, 6ES5241-1AA12
               SIMOVERT MASTERDRIVES VECTOR CONTROL, 6SE7021-8TB61-Z
SIMATIC DP TERMINALBLOCK TB32L, 6ES7193-1CL10-0?XA0
SIWAREX U WAEGEELEKTRONIK?, 7MH4950-1AA01