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今日國內(nèi)角鋼現(xiàn)貨市場主流繼續(xù)保持穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。受影響，節(jié)后大部分市場有價(jià)無市，角鋼市場及下游企業(yè)較多延遲復(fù)工，市場需求未有效啟動，廠庫和社庫持續(xù)累庫。由于幾乎沒有成交，價(jià)格大多持穩(wěn)不動，少部分地區(qū)商家心態(tài)偏弱，價(jià)格現(xiàn)下調(diào)。本周庫存數(shù)據(jù)顯示，雖鋼企陸續(xù)開始檢修，但角鋼廠庫存和社庫存依舊較上周大幅增加254.45萬噸。全國各地陸續(xù)鼓勵(lì)企業(yè)加快復(fù)工，這對于鋼材市場信心恢復(fù)起到了至關(guān)重要作用，目前鋼市依然處于有價(jià)無市狀態(tài)，由于受到影響，鋼材市場交通物流依然恢復(fù)緩慢，市場資源流通受限，鋼廠廠內(nèi)庫存和社會庫存依然處于累庫狀態(tài)。角鋼后市市場壓力依然不減，由于人員到崗情況不佳，工地復(fù)工進(jìn)度依然受限，同時(shí)物流恢復(fù)將加快鋼廠發(fā)貨速度，這將使得鋼材社會庫存壓力再度增大。綜合來看，下周角鋼將依舊處于承壓下跌狀態(tài)。

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新聞:長沙角鋼型號

德國蒂森克虜伯鋼公司在總結(jié)希爾薩公司和其它一些公司生產(chǎn)線的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，在杜伊斯堡廠建成新一代薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線于1999年4月投產(chǎn)運(yùn)行，生產(chǎn)線年產(chǎn)能力為200萬t，產(chǎn)品規(guī)格為寬900-1600mm、厚0-35mm(日后還可生產(chǎn)更薄規(guī)格產(chǎn)品)，鋼種為碳素鋼，該廠除采用間斷式生產(chǎn)工藝(即連鑄機(jī)生產(chǎn)的薄板坯切成47m長，分塊進(jìn)入隧道式均熱爐、均熱后再分塊進(jìn)入軋機(jī))外，還為采用半無頭軋制和無頭軋制工藝留有余地，并積極創(chuàng)造條件以新工藝進(jìn)行生產(chǎn)。

角鋼的規(guī)格用邊長和邊厚的尺寸表示。目前國產(chǎn)角鋼規(guī)格為2—20號，以邊長的厘米數(shù)為號數(shù)，同一號角鋼常有2—7種不同的邊厚。進(jìn)口角鋼標(biāo)明兩邊的實(shí)際尺寸及邊厚并注明相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。一般邊長12.5cm以上的為大型角鋼，12.5cm—5cm之間的為中型角鋼，邊長5cm以下的為小型角鋼。

進(jìn)出口角鋼的定貨一般以使用中所要求的規(guī)格為主，其鋼號為相應(yīng)的碳結(jié)鋼鋼號。也是角鋼除了規(guī)格號之外，沒有特定的成分和性能系列。Ajhtz0516

等邊角鋼矢量圖等邊角鋼矢量圖角鋼的交貨長度分為定尺、倍尺兩種，國產(chǎn)角鋼的定尺選擇范圍根據(jù)規(guī)格號的不同有3—9m、4—12m、4—19m、6—19m四個(gè)范圍。日本產(chǎn)角鋼的長度選擇范圍為6—15m。不等邊角鋼的截面高度按不等邊角鋼的長邊寬來計(jì)算。指斷面為角形且兩邊長不相等的鋼材。是角鋼中的一種。其邊長由25mm×16mm～200mm×l25mm。由熱軋軋機(jī)軋制而成。一般的不等邊角鋼規(guī)格為：∟50*32--∟200*125 厚度為4-18mm

不等邊角鋼廣泛應(yīng)用于各種金屬結(jié)構(gòu)、橋梁、機(jī)械制造與造船業(yè)、各種建筑結(jié)構(gòu)和工程結(jié)構(gòu)，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運(yùn)輸機(jī)械、船舶、工業(yè)爐、反應(yīng)塔、容器架以及倉庫等

機(jī)械性能

（1）檢驗(yàn)方法：

①拉伸試驗(yàn)方法。常用的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法有GB/T228-87、JISZ2201、JISZ2241、ASTMA370、ГОСТ1497、BS18、DIN50145等；② 彎曲試驗(yàn)方法。常用的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法有GB/T232-88、JISZ2204、JISZ2248、ASTME290、ГОСТ14019、DIN50111等。

（2）性能指標(biāo)：考核角鋼性能的檢驗(yàn)項(xiàng)目主要為拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。指標(biāo)包括屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸率及彎曲合格等項(xiàng)。

  新聞:長沙角鋼型號

分析不銹鋼軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。缺陷斷裂：當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。過載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時(shí)也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。過載失效：軸承在制造過程中，對原材料的入廠復(fù)驗(yàn)、鍛造和熱處理質(zhì)量控制、加工過程控制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在，今后仍必須加強(qiáng)控制。

重量計(jì)算

編輯

每米重量=0.00785*（邊寬+邊寬-邊厚）*邊厚

例如50*5角鋼：（50+50-5）*5*0.00785=3.73（此算法只能粗略算出角鋼重量，實(shí)際以五金手冊為準(zhǔn)�。�

理論重量

等邊角鋼理論重量表

新聞:長沙角鋼型號

雙層臺車體卸料后，車輪又沿曲軌上升至復(fù)位。至此，環(huán)冷機(jī)完成了熱燒結(jié)礦冷卻的全部過程。3燒結(jié)水密封環(huán)冷機(jī)的技術(shù)改進(jìn)措施3.1采用雙層結(jié)構(gòu)臺車臺車篦板層與下層平板之間用支承立板相聯(lián)接，支承立板沿臺車運(yùn)行方向布置，前后端敞開，板面開有通風(fēng)口，面對進(jìn)風(fēng)口方向。在臺車上、下層之間，由內(nèi)、外側(cè)的下側(cè)密封板和前后置連接梁圍成了一個(gè)四周封閉的空間，工作時(shí)，固定密封區(qū)的密封橡膠被壓緊，從臺車內(nèi)側(cè)密封板進(jìn)風(fēng)口進(jìn)來的冷卻風(fēng)在正壓力作用下從箱型封閉區(qū)上方穿過篦板進(jìn)入燒結(jié)礦料層并與之進(jìn)行熱交換。

規(guī)格(邊長*厚度)mm 質(zhì)量(kg/m) 規(guī)格(邊長*厚度)mm 質(zhì)量(kg/m)20*3 0.89 80*5 6.2120*4 1.15 80*6 7.3825*3 1.12 80*7 8.5325*4 1.46 80*8 9.6630*3 1.37 80*10 11.8730*4 1.79 90*6 8.3536*3 1.66 90*7 9.6636*4 2.16 90*8 10.9536*5 2.65 90*10 13.4840*3 1.85 90*12 15.9440*4 2.42 100*6 9.3740*5 2.98 100*7 10.8345*3 2.09 100*8 12.2845*4 2.74 100*10 15.1245*5 3.37 100*12 17.945*6 3.99 100*14 20.6150*3 2.33 100*16 23.2650*4 3.06 110*7 11.9350*5 3.77 110*8 13.5350*6 4.46 110*10 16.6956*3 2.62 110*12 19.7856*4 3.45 110*14 22.8156*5 4.25 125*8 15.556*8 6.57 125*10 19.1363*4 3.91 125*12 22.763*5 4.82 125*14 26.1963*6 5.72 140*10 21.4963*8 7.47 140*12 25.5263*10 9.15 140*14 29.4970*4 4.37 140*16 33.3970*5 5.4 160*10 24.7370*6 6.41 160*12 29.3970*7 7.4 160*14 33.9970*8 8.37 160*16 38.5275*5 5.82 180*12 33.1675*6 6.91 180*14 38.3875*7 7.98 180*16 43.5475*8 9.03 180*18 48.6375*10 11.09 200*14 42.89　 　 200*16 48.68　 　 200*18 54.4　 　 200*20 60.06　 　 200*24 71.17