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珠海小型國六冷藏車廠家經(jīng)銷點

　　(3月5日《大河報》洛陽新聞)3月5日，全協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍(微博)勝在今年兩會期間表示，今年我國極有可能成為快遞大國。在迅速崛起的快遞行業(yè)中，的大佬們絞盡腦汁地攻城略地，由于物流企業(yè)門檻低、標(biāo)準(zhǔn)亂，低到“七八條”拼湊一下就能上路，這就造成快遞行業(yè)亂象橫生�！　《袊�20世紀(jì)90年代中后期起至今，服務(wù)業(yè)每增長1個百分點，物流成本也下降了0.5個百分點�？梢娡ㄟ^經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化是可以有效地降低物流成本的。但為根本的，還是要推動整個物流組織模式的創(chuàng)新。就去年我國11.1萬億的物流成本而言，政府減稅清費(fèi)幅度是有限的，因為成本的大頭還沉淀在企業(yè)日常的生產(chǎn)經(jīng)營中。  

@產(chǎn)品配置介紹：






1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

    1、三包服務(wù)期內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量以包修為主，修理費(fèi)全免(不包括易損件和電器部分)。

    2、過包修期內(nèi)的產(chǎn)品，需換配件的只收取相關(guān)成本費(fèi)。

    3、培訓(xùn)操作員：
     ⑴由我廠安排工程師現(xiàn)場指導(dǎo)，學(xué)習(xí)理論及實際操作；
     ⑵掌握車子的基本理論，性能以及功能；
     ⑶按程序能熟練的操作；
     ⑷能進(jìn)行正常的日常維護(hù)，一般的故障。

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     電 話：188 0866 8258 

 　　家住海珠的陳先生，兩公婆一個在天河一個在荔灣上班，“白天家里根本沒人可以收快遞，物業(yè)也不愿意代收，快遞又不愿意晚上送，只能算時間買東西希望周末寄到，但時常不會準(zhǔn)時”。小區(qū)內(nèi)設(shè)置了智能快遞柜，陳先生下班回來就可以順便取了快件再上樓。 　　福佑卡車已經(jīng)成為翔豐物流重要的優(yōu)質(zhì)貨源渠道。未來，公路貨運(yùn)市場競爭的本質(zhì)是優(yōu)質(zhì)運(yùn)力的競爭，誰能把松散、無序的運(yùn)力組織起來，運(yùn)營，誰就能獲得源源不斷的優(yōu)質(zhì)貨源，在公路貨運(yùn)市場，得優(yōu)質(zhì)運(yùn)力者得天下。福佑卡車支持有運(yùn)力運(yùn)營能力的經(jīng)紀(jì)人進(jìn)一步發(fā)展壯大，為這部分經(jīng)紀(jì)人提供技術(shù)支持、資金保障，以及更多的盈利空間，讓優(yōu)質(zhì)的運(yùn)力運(yùn)營型經(jīng)紀(jì)人能夠脫穎而出。 　　XCD300牽引輪式起重機(jī)的誕生，也是徐工堅持引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個新的里程碑，標(biāo)志著徐工在自主創(chuàng)新的征程上跨入了一個新臺階。作為中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的奠基者、者和超越者，徐工集團(tuán)經(jīng)過70余年歷史積淀，25年跨越式發(fā)展，在創(chuàng)造巨量經(jīng)濟(jì)效益的同時，也締造出鮮活的企業(yè)文化。  

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