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　　中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展前景喜人。中歐班列有三大優(yōu)勢(shì)。一是在運(yùn)輸方式上可以節(jié)省時(shí)間與運(yùn)輸成本。對(duì)于許多遠(yuǎn)離海洋、港口的沿線內(nèi)陸國(guó)家的國(guó)際貨物運(yùn)輸來說，采用中歐班列的運(yùn)輸方式將比傳統(tǒng)的海運(yùn)方式節(jié)省時(shí)間，又比航空運(yùn)輸方式節(jié)省費(fèi)用�！　�5月28日,江津區(qū),重慶雙福國(guó)際農(nóng)貿(mào)城全貌2014年5月26日,總投資60億元的英利國(guó)際五金機(jī)電市場(chǎng)項(xiàng)目,落戶在二環(huán)高速公路沿線的江津雙福新區(qū);6月中旬,興建在雙福新區(qū)的國(guó)際農(nóng)貿(mào)城一期市場(chǎng)將開業(yè),總投資22億元的珞璜鐵路綜合物流樞紐項(xiàng)目將正式開工……去年下半年以來,一個(gè)又一個(gè)物流和專業(yè)大市場(chǎng)項(xiàng)目,在。 

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 　　徐楷淇認(rèn)為，在現(xiàn)實(shí)需求的刺激下，物流行業(yè)將會(huì)繼續(xù)發(fā)展，這種發(fā)展是徹底的、全方位的。物流企業(yè)要想在行業(yè)變革的過程中拔得頭籌，必須要一馬當(dāng)先，敢于接受挑戰(zhàn)�！皶�(huì)認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，腳踏實(shí)地地走下去，努力攀向行業(yè)的峰。 　　通過廣泛切入供應(yīng)鏈各端，在上游，幫助生產(chǎn)、加工企業(yè)構(gòu)建鏈接農(nóng)戶、合作社、種植、養(yǎng)殖基地的供應(yīng)鏈體系與融資服務(wù)，形成深度的產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù);在下游，逐步鏈接連鎖門店、餐飲等產(chǎn)業(yè)鏈下游場(chǎng)景，通過一個(gè)平臺(tái)、一套倉配體系、幫助不同農(nóng)戶、合作社、廠家完成對(duì)不同B端用戶的快速交付�！　�2004年8月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)改委等9部委印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，2005年2月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由國(guó)家發(fā)改委牽頭成立“現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議”，協(xié)調(diào)全國(guó)物流業(yè)發(fā)展。2009年全球金融危機(jī)爆發(fā)，中國(guó)如何應(yīng)對(duì)。 

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