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焊接鋼管簡稱焊管，常用鋼材或鋼帶經(jīng)過機組和模具卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，品種規(guī)格多，設(shè)備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。
新聞:朔州201不銹鋼管廠家

SO2進入大氣后，若大氣干燥清潔，可停留～2星期。經(jīng)高煙囪排放后，在.5km高空風(fēng)的影響下，24h之后會有5%以上超越7km之外，6h后，能擴散到km之外。科學(xué)家曾估計過，我國大部分省份排放的SO2，有一半以干濕沉降方式沉降在本省范圍，有2～3%沉降到周圍省份，其它則沉降到較遠(yuǎn)的省份。大城市則更為突出，它們排放的SO2，僅2%左右沉降在本市內(nèi)，8%則被傳輸?shù)狡渌胤饺チ�。高煙囪排放含硫煙氣大大減輕了燃煤發(fā)電廠周邊地區(qū)的大氣SO2落地濃度，較為有效地改善了燃煤發(fā)電廠周邊地區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量。
20世紀(jì)30年代以來，隨著優(yōu)質(zhì)帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗技術(shù)的進步，焊縫質(zhì)量不斷提高，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來越多的領(lǐng)域尤其是在換熱誰備用管、裝飾管、中低壓流體管等方面代替了無縫鋼管。

特點：其一、小口徑不銹鋼焊管是連續(xù)在線生產(chǎn),壁厚越厚,機組及溶接設(shè)備的投資就越大,它就越不具有經(jīng)濟性和實用性。壁厚越薄,它的投入產(chǎn)出比就會相應(yīng)下降；其次該產(chǎn)品的工藝決定它的優(yōu)缺點，一般焊接鋼管精度高、壁厚均勻、管內(nèi)外表光亮度高（鋼板的表面等級決定的鋼管表面亮度）、可任意定尺。因此，它在高精度、中低壓流體應(yīng)用方面體現(xiàn)了它的經(jīng)濟性及美觀性。

分類：

按焊縫形式分為直縫焊管和螺旋焊管。

按用途又分為一般焊管、換熱器管、冷凝器管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管和螺旋焊管。

用途：

GB/T12770-2002（機械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結(jié)構(gòu)件。其代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。

GB/T12771-2008（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于輸送低壓腐蝕性介質(zhì)。代表材質(zhì)為06Cr19Ni10、022Cr19Ni10、06Cr19Ni110Ti、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、06Cr17Ni12Mo2等。
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習(xí)慣上常用英寸表示，如11/2等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管（GB/T391-1993）也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接（爐焊或電焊）鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。
需求展望

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，不銹鋼的消費量不斷增加，其中不銹鋼管的需求量同樣日趨擴大，市場前景看好。不銹鋼無縫管的市場需求表現(xiàn)在基礎(chǔ)工業(yè)方面，如石油、化工、發(fā)電等，其需求量占不銹鋼無縫管消耗總量的三分之一，還有如汽車，造船，建筑和環(huán)保業(yè)等也有較大需求。不銹鋼焊管主要用于換熱器管、流體管、壓力管道、機械結(jié)構(gòu)用管、城市景觀、等行業(yè)上，年消耗量在70萬t左右。工業(yè)用不銹鋼焊管需求比較高，而且生產(chǎn)工藝成熟,目前我國年用工業(yè)用不銹鋼焊管量大約15萬t左右，一部分仍需要進口。
 從國產(chǎn)不銹鋼管產(chǎn)品上看，鋼種以奧氏體鋼為主；產(chǎn)品品種有：無縫鋼管包括冷拉管、冷軋管、熱擠壓管、離心鑄造管、旋壓管；焊接管包括：等離子焊、氬弧焊、埋弧焊、光速焊接和高頻焊接等焊管，所能生產(chǎn)的不銹鋼管基本上覆蓋了世界各國標(biāo)準(zhǔn)的品種規(guī)格，不銹鋼異型管的規(guī)格、品種也達百種以上，產(chǎn)品用途涉及工業(yè)、民用的眾多領(lǐng)域。但是總體來說，國產(chǎn)不銹鋼管在品種、規(guī)格、數(shù)量等方面，與市場需求有一定的差距。

新聞:朔州201不銹鋼管廠家EUROSTRIPR帶鋼連鑄直軋生產(chǎn)線自80年代后期以來，歐洲有多家公司產(chǎn)項對帶鋼連鑄技術(shù)進行開發(fā)研究。其中包括于齊諾爾和蒂森領(lǐng)導(dǎo)下的MYOSOTIS工程項目以及特爾尼特殊鋼公司（AST）和意大利鋼鐵研究院（CSM）領(lǐng)導(dǎo)下的Terni工程項目。1995年，奧地利設(shè)備制造商奧鋼聯(lián)工程技術(shù)公司加入Terni工程項目。為了推動帶鋼連鑄技術(shù)加速走向市場，1999年9月上述5家公司決定將各自的技術(shù)、財力和人力資源集中在一起，于是合并成立了名為EUROSRIP的合資企業(yè)，共同地帶鋼連鑄技術(shù)進行開發(fā)。