如何安裝和檢驗來提高軸承使用壽命

軸承是機械設備中重要的零部件，為保證軸承發(fā)揮最佳的性能，可靠的工作，正確安裝和操作，合理維護非常重要。延長軸承壽命的哪些方法。

一、通過潤滑提高軸承使用壽命

選擇合適的潤滑系統(tǒng)和高質(zhì)量的潤滑劑。潤滑油膜將因承載彼此接觸的油膜表面分離開來，并提供對腐蝕和磨損的必要防護，因此對所有旋轉(zhuǎn)或往復運動零件，特別是軸承和齒輪而言，如需正常運轉(zhuǎn)，潤滑油膜不可或缺。如為飛濺式潤滑或循環(huán)潤滑系統(tǒng)，油膜還能傳遞熱量。

工廠經(jīng)常因潤滑不當而出現(xiàn)不必要的停機和設備狀態(tài)惡化。供油不足會導致磨損增加和溫度上升，造成過度磨損和/或軸承早期失效及損壞。潤滑過度，尤其是高速運轉(zhuǎn)的設備，將因油攪動而產(chǎn)生過多熱量，使?jié)櫥桶l(fā)生化學劣化，也會導致軸承損壞。正確潤滑，定期養(yǎng)護，可避免因潤滑問題引起的軸承損壞。保證合理潤滑應做到： 1)遵循設備制造商為每臺設備設定的使用指南；2) 加潤滑脂時，應將其充入軸承滾動部件及殼體（或護圈）之間，以保證足量潤滑脂進入，關(guān)鍵滾道表面得到充分潤滑； 3)應注意何時軸承應加脂；4) 監(jiān)控設備的指示儀表，以便盡早發(fā)現(xiàn)問題的跡象，如溫度波動和/或異常高溫；5) 注意設備噪音或異常振動；6 )觀察潤滑油泄漏； 7)定期對潤滑油取樣，并查看是否污染。

二、軸承的安裝調(diào)整

裝配或安裝時，如軸承內(nèi)部間隙過大或過小，或在某些情況下，預加載荷過高，可能導致早期損壞和軸承壽命縮短。除造成停機及代價昂貴的維修外，軸承裝配和安裝不當還可能會有更多負面作用，如影響其它零件的運轉(zhuǎn)，縮短其使用壽命等。根據(jù)設備制造商的使用手冊，進行裝配、安裝和定期維護，是預防問題出現(xiàn)的最佳方式。如果時間很緊，可前推調(diào)整裝置或去掉墊片，以校正過松的錐形滾動軸承組。另一方面，軸承調(diào)整過緊，可能導致過熱損壞，不得不更換軸承。裝配安裝軸承的工序必須準確、可重復，且安裝完成后可以驗證。此外還必須考慮其它零件參數(shù)，以優(yōu)化系統(tǒng)性能。此外，按照OEM的要求來使用設備，設定合適的預測維修項目如對潤滑油或潤滑脂的監(jiān)測，其中應包括故障根源分析。這樣，即便是有問題的設備，其正常運行時間也可大大延長。正確潤滑與維護非常關(guān)鍵，正確安裝和使用也不可缺少，再充分利用現(xiàn)有狀態(tài)監(jiān)控設備護航。不遵循安裝及維護要求將造成設備失效，構(gòu)成主要的安全隱患。軸承安裝后做好檢驗軸承安裝的正確與否，對其壽命及主機精度有著直接的影響。如果安裝不當，軸承不僅有振動，噪聲大，精度低，溫升遞增大，而且還有被卡死燒壞的危險；反之，安裝得好，不僅能保證精度，壽命也會大大延長。

三、軸承安裝后的檢驗

軸承安裝之后，必須進行檢驗。

1、檢驗安裝位置

軸承安裝后，首先檢驗運轉(zhuǎn)零件與固定零件是否相碰，潤滑油能否暢通地流入軸承，密封裝置與軸向緊固裝置安裝是否正確。

2、檢驗徑向游隙

除安裝帶預過盈的軸承外，都應檢驗徑向游隙。深溝球軸承可用手轉(zhuǎn)動檢驗，以平穩(wěn)靈活、無振動，無左右擺動為好。圓柱滾子和調(diào)心滾子軸承可用塞尺檢驗，將塞尺插進滾子和軸承套圈之間，塞尺插入深度應大于滾子長度的1/2。當軸承的徑向游隙無法用塞尺測量時，可測量軸承在軸向的移動量，來代替徑向游隙的減小量。通常情況下，如軸承內(nèi)圈為圓錐孔，則在圓錐面上的軸向移動量大約是徑向游隙縮小量的15倍。軸承的徑向游隙，有些安裝后不合格是可以調(diào)整的，如角接觸球軸承、圓錐滾子軸承；有些則是在制造時已按標準規(guī)定調(diào)好，安裝后不合格也不能再調(diào)整，如深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承等。這類軸承安裝后經(jīng)檢驗若不合格，徑向裝配游隙太小，則說明軸承的配合選擇不當，或裝配部位加工不正確。此時，必須將軸承卸下，查明原因，加以消除后重新安裝。當然軸承游隙過大也不行。

3、檢驗軸承與軸肩的靠緊程度

一般情況下，緊配合過盈安裝的軸承必須靠緊軸肩。檢驗方法：（1）燈光法。即將電燈對準軸承和軸肩處，看漏光情況判斷。如果不漏光，說明安裝正確；如果沿軸肩周圍均勻漏光，說明軸承未與軸肩靠緊，應對軸承施加壓力使之靠緊；如果有部分漏光，說明軸承安裝傾斜，可用手錘、銅棒或套筒敲擊軸承內(nèi)圈，慢慢安正。（2）厚薄規(guī)檢驗法。厚薄規(guī)的厚度應由0.03mm開始。檢驗時，在軸承內(nèi)圈端面和軸肩的整個圓周上試插幾處，如發(fā)現(xiàn)有間隙且很均勻，說明軸承未裝到位，應對軸承內(nèi)圈加壓使其靠緊軸肩；如果加大壓力也靠不緊，說明軸頸圓角部位的圓角太大，把軸承卡住了，應修整軸頸圓角，使其變�。蝗绻l(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)圈端面與軸承肩個別部位厚薄規(guī)能通過，說明此時必須拆卸下來，予以修整，重新安裝。如果軸承以過盈配合安裝在軸承座孔內(nèi)，軸承外圈被殼體孔擋肩固定時，其外圈端面與殼體孔擋肩端面是否靠緊，安裝是否正確，也可用厚薄規(guī)檢驗。

4、推力軸承安裝后的檢驗

安裝推力軸承時，應檢驗軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼孔較深時，亦可用加長的千分表頭檢驗。推力軸承安裝正確時，其座圈能自動適應滾動體的滾動，確保滾動體位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會遭到嚴重磨損。由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯，裝配中應格外小心，切勿搞錯。此外，推力軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有0.2-0.5mm的間隙，用以補償零件加工、安裝不精確造成的誤差，當運轉(zhuǎn)中軸承套圈中心偏移時，此間隙可確保其自動調(diào)整，避免碰觸摩擦，使其正常運轉(zhuǎn)。否則，將引起軸承劇烈損傷。

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5、檢驗軸承噪聲、溫升、振動是否符合要求

一般軸承工作溫度應低于90℃，溫度過高時，將導致軸承發(fā)熱退火或燒損，降低使用壽命�！　∫虼�，最優(yōu)效率的空域劃分方式應當是統(tǒng)一將各類航空器按照緊急程度的不同，分為一般情境、非正常情境以及緊急情境。在一般情境下，包括無人機系統(tǒng)在內(nèi)的各類航空器均需要遵守統(tǒng)一的空中交通規(guī)則，在這種情況下，航空器并不應當由于其屬性而享有特殊的規(guī)則。