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１．２．４裝配偏差分析的研究現(xiàn)狀目前，研巧人員對于裝配體偏差的研究主要從兩個方向入手：１、基于剛體假設的裝配偏差分析模型，運用這種分析方法一般需要先假設分析模型為剛體形質(zhì)量的影響的柔性薄板件裝配分析法。１）傳統(tǒng)剛體裝配偏差分析法在假設分析模型為剛體的前提下，裝配偏差的來源主要為兩個方面：零部件加工制造時產(chǎn)生的偏差Ｗ及其在裝配過程中產(chǎn)生的凡何偏差。對于這樣的模型一般都是基于尺寸鏈偏差來分析計算。  標準ＧＢＡ＇５８４７－２００４《法》中給尺寸鏈有如下定義：尺寸鏈是指，

在機器裝配或零件加工制造過程中由相互連接的尺寸形成的封閉尺寸組ｔＷ。尺寸鏈的作用主要是用來確定零部加工制造的尺寸精度，進而保證這些零部件在裝配或者再加工時的精度要求。尺鏈的分類方式有很多種，可Ｗ按在不同生產(chǎn)過程的應用情況分類，也可Ｗ按姐成尺寸鏈的各環(huán)在空間所處的形態(tài)來分類。按照不同的分類方法，可Ｗ得到不同的結果。

尺寸鏈在零件的加工制造及在裝配過程中都應用的非常廣泛，例如一維對于尺寸鏈的研究工作很早就展開并且取得了很多的成果。

文獻在尺鏈原理的基礎上提出了運用圖解法來求解計算。文獻提出了將與之相的尺寸化為上、下偏差對稱分布，并采用偏微分法來計算平面尺寸鏈。文獻口７］提出了運用矢量法來分析計算平面尺寸鏈，并對誤差影響系數(shù)進行了解析，在此基上又進一步提出了結構化的平面尺寸鏈計算方法。文獻提出了采用蒙卡羅模擬法來計算裝配偏差，在分析過程中考慮了溫度對長度尺寸的影響。

將空間向量法引入Ｓ維尺寸鏈中，推導出偏差傳遞公式，可Ｗ直觀地分析各組成環(huán)偏差對封閉環(huán)偏差的影響。柔性薄板件裝配分析法隨著航天航空、電子產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)的  發(fā)展，薄板五金件的使用范圍也越來廣。

但薄板件有一個缺點在裝配過程中容易產(chǎn)生變形，這使得傳統(tǒng)的剛體裝配并不適用于對送一類零部件的裝配偏差進行分析計算。很多研究人員也關注到一的現(xiàn)象并開始了相應的研究，相繼提出了一系列的理論來對薄板件的柔性裝配偏差進行分析。在２０世紀９０年代，Ｍｉｃｈｉｇａｎ大學的研究人員  提出了將有限元論和統(tǒng)計理論相結合，對汽車車身薄板件的裝配偏差進行了分析。文獻采用影響系數(shù)法來對薄板件裝配過程的柔性偏差進行分析。

文獻在考慮了裝配程中應力、變形和接觸位置等的靜態(tài)偏差的基礎上，提出了柔性靜態(tài)分析方法。浙江大學的楊陽Ｗ２３在影響系數(shù)法的基礎上，通過有限元方法建立裝配偏差與輸輸出之間的關系，進而對薄板件的裝配過程的偏差進行分析。

本課題來源于某機床公司數(shù)控機床防護罩設計、生產(chǎn)的實際需求。本課題的研巧目的是為了更好地表現(xiàn)出數(shù)控機床防護罩造型設計效果。