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便攜式5KW小型數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)

到機(jī)器的第一時(shí)間內(nèi)一定要檢驗(yàn)機(jī)器的好壞，一定要當(dāng)場(chǎng)開箱驗(yàn)貨，要是您沒有當(dāng)著物流的面驗(yàn)貨的話，當(dāng)您回家開箱才發(fā)現(xiàn)貨物有損壞的時(shí)候，一切都已經(jīng)晚了，物流只有在您當(dāng)面開箱發(fā)現(xiàn)貨物損壞的情況下他才會(huì)給您進(jìn)行賠償?shù)�，所以收貨人一定一定要�?dāng)面驗(yàn)貨，確保貨物完好無損才收貨，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)貨物有損壞，一定要拒簽，并在第一時(shí)間內(nèi)聯(lián)系我們（上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司）。我們會(huì)在第一時(shí)間和物流進(jìn)行溝通，要是真的是物理造成的貨物損壞，我們會(huì)要求物流把機(jī)器返回，再從新給您發(fā)一臺(tái)全新的汽油發(fā)電機(jī)。我們產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上盡量采用完善的軟件監(jiān)控、處理，盡量較多的利用軟件的設(shè)計(jì)來替代硬件的設(shè)計(jì)，從而大大提高系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可靠性，在輸出波形的處理上我們采用純軟件的控制的波形生成方式，從而在輸出電源的可靠性及靈活性上有較好的處理方案，采用直接的逆變系統(tǒng)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償方式，從而使系統(tǒng)具有更高的逆變效率，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率利用效率的同時(shí)大大降低了控制器系統(tǒng)溫升，我們所特有的系統(tǒng)電源輸出階段的電源軟啟動(dòng)功能保證與我們控制器相結(jié)合的整機(jī)系統(tǒng)在電源輸出階段的沖擊電流抑制能力。同時(shí)我們?cè)谠摽刂破鞯脑O(shè)計(jì)上增加了我們獨(dú)有的整機(jī)系統(tǒng)極端異常情況下的整機(jī)系統(tǒng)熄火控制功能，在系統(tǒng)發(fā)生極端異常的情況下為保證整機(jī)系統(tǒng)的安全性而強(qiáng)制關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)我們的控制器系統(tǒng)內(nèi)置溫度檢測(cè)功能，在控制器系統(tǒng)內(nèi)部溫度異常的情況下，控制系統(tǒng)能夠作出恰當(dāng)?shù)奶幚恚瑥亩ＷC整機(jī)系統(tǒng)工作的絕對(duì)安全性。

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伊藤動(dòng)力數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)外觀設(shè)計(jì)新穎美觀,內(nèi)部工藝結(jié)構(gòu)獨(dú)特合理,并同時(shí)擁有外觀設(shè)計(jì)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)等相關(guān)專利. (伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)獨(dú)特的風(fēng)道已獲得專利權(quán).伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已獲得專利權(quán))設(shè)計(jì)獨(dú)特的雙層降噪系統(tǒng)使得數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)的噪聲要比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組低3-9分貝。它采用國際知名專業(yè)設(shè)計(jì)公司所設(shè)計(jì)的風(fēng)道，使得進(jìn)氣排氣更為通暢，噪聲和機(jī)械振動(dòng)更小。變頻汽油發(fā)電機(jī)從原來的2.4升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成2.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)5AR-FE，擁有18馬力且?guī)в蠩M390發(fā)動(dòng)機(jī)，并且擁有AVR穩(wěn)壓裝置。從原理上來講，根據(jù)不同的改變方法，諧波增壓進(jìn)氣技術(shù)可分為可變進(jìn)氣管式及可變進(jìn)氣管容積式兩種。而目前被廣泛應(yīng)用的便是可變進(jìn)氣管式諧波增壓技術(shù)，這一技術(shù)的核心在于，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時(shí)，通過較長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管達(dá)到低速增扭的效果。而在發(fā)動(dòng)機(jī)處于中高轉(zhuǎn)速時(shí)期，則通過較短的進(jìn)氣歧管增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而獲得更為強(qiáng)勁的加速能力，這項(xiàng)技術(shù)依然是建立在自然進(jìn)氣基礎(chǔ)上，其增壓效果不能與渦輪增壓系統(tǒng)比較。特別是近年來，我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全國各地都出現(xiàn)了不同程度的電力緊缺現(xiàn)象，使汽油發(fā)電機(jī)組的作用更加突顯出來。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)組直流輸出發(fā)電機(jī)電壓，輸出電壓、頻率都不夠穩(wěn)定。汽油發(fā)電機(jī)組的最新發(fā)展趨勢(shì)是汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用，也就是將發(fā)電機(jī)輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化處理，然后再輸出給負(fù)載，電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。這種新型的發(fā)電機(jī)組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機(jī)。對(duì)儀表整體布局的“靜音發(fā)電機(jī)”式改變是為了符合中國人的閱讀習(xí)慣，控制面板兩大兩小的意義在于中間能夠加入顯示信息的液晶屏。原來能夠?qū)崿F(xiàn)相同功能的液晶屏位于中控臺(tái)頂部，需要購買者將視線從前方路況移開很大角度才可讀取，有事故隱患存在，現(xiàn)已取消。老款小型汽油發(fā)電機(jī)略顯低檔的橙色背光升級(jí)為更能顯出豪華感的白色背光，整體的用戶體驗(yàn)就在這些不經(jīng)意的小改中就得到了提升。增加的自動(dòng)控油功能 可以說是對(duì)老款家用發(fā)電機(jī)只能通過外接大油箱的一種功能上的完善，而座椅配色的變化則是我們?cè)?011款數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)內(nèi)部找到的最后一處變化，黑白風(fēng)格 的風(fēng)格更接近，的包裹性延續(xù)了鈴木小型汽油發(fā)電機(jī)一貫的良好體驗(yàn)。