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越野叉車工作裝置一般均由右手操縱。操縱前應(yīng)看清標(biāo)牌，謹(jǐn)慎操作具體如下。
新聞:福州裝卸四驅(qū)叉車使用時(shí)間長叉車現(xiàn)貨供應(yīng)

 1.越野叉車升降操縱桿。起升貨物時(shí)，應(yīng)先稍踏油門踏板，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率；貨叉的升降速度可以通過控制操縱桿的到位程度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大小來實(shí)現(xiàn)。在升降貨物的開始和停止時(shí)，動(dòng)作要柔和，貨叉速度要慢，以免散落、損壞貨物及損壞機(jī)械。

 2.門架傾斜操縱桿。操縱門架前傾或后仰時(shí)，越野叉車應(yīng)當(dāng)制動(dòng)。門架后傾時(shí)，應(yīng)稍踏油門踏板，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率。
新聞:福州裝卸四驅(qū)叉車使用時(shí)間長叉車現(xiàn)貨供應(yīng)

 門架的傾斜速度可以通過控制操縱桿的到位程度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大小來實(shí)現(xiàn)。操縱手柄時(shí)，動(dòng)作要柔和，速度要慢。在門架前傾或后仰快到位時(shí)，要適當(dāng)留有余量，不要“傾足”。以延長安全溢流閥的使用壽命。
在起升貨物時(shí)，門架必須置于垂直或后傾位置，以防越野叉車超載前翻；嚴(yán)禁門架在前傾位置行駛，以防散落、損壞貨物
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3.屬具操縱桿。對于裝有壓貨器、夾抱器等屬具的越野叉車，其分配閥上裝有相應(yīng)的屬具操縱桿。在操縱這些操縱桿時(shí)，動(dòng)作要柔和，特別是夾具接觸貨物后，更應(yīng)注意操縱桿的動(dòng)作量，既要使貨物穩(wěn)定可靠，又不能夾壞貨物。

AMC對當(dāng)前的IC生產(chǎn)其潛在的污染比粒子污染要廣泛多，粒子污染控制只要確定粒徑及個(gè)數(shù)，但對AMC控制而言，除了受芯片線寬的縮小而變化外，并受工藝、工藝設(shè)備、工藝材料及園片傳送系統(tǒng)等的影響，更有甚者用于某一工序的各種工藝材料(化學(xué)品、特種氣體等)在很多情況下其微量的分子對下一工序往往可能是污染物，而園片加工工序當(dāng)前已多于3多個(gè)獨(dú)立工序，對AMC控制指標(biāo)的確定更是復(fù)雜。IC生產(chǎn)對AMC的控制，對不同的產(chǎn)品、不同的工藝、不同的工序及不同的工藝材料會(huì)有不同的要求，對各種污染物質(zhì)的要求當(dāng)前總的說法是控制在亞pptm～1pptm間。