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我廠生產的散裝飼料運輸車，主要用于從飼料廠向畜牧場、養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產原糧，同時它也可以用來運輸某些無腐蝕性顆粒狀原料。該車具有如下特點：
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免人為污染。
3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率。
4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同類的飼料或膨化介質。
5.部件標準化生產，維修保養(yǎng)方便。


值得提醒的是，如果想要提高車輛抓地力，那么換裝的輪胎在耐磨度及噪音方面就會表現(xiàn)差一些；而換耐磨輪胎，它為車輛提供的牽引力就會弱一些；高扁平率的輪胎感覺舒適，但路感會差，車輛轉彎側向抵抗力差；與此相反，低扁平率的輪胎使車輛具有更好的操控性，但是要以犧牲一些乘坐舒適性為代價。因此車主在選輪胎時一定要清楚自己的需求和目的是什么，這樣才會針對性更強。選輪胎時一定要注意檢查輪胎側面標志是否清晰完整，如果有涂抹或刀刻的痕跡，車主都要打個問號。
如何識別利用加油機作弊的諸多手段并加以防范，在平時必須把握好他們的9種作弊手段。故意不回零。作弊者將加油機自動回零裝置調至臨界狀態(tài)，不用油槍使勁壓一下或手搖裝置難以回零，致使累加前表數(shù)。手撥計數(shù)器的數(shù)碼盤。有的加油站將加油機內側面上的玻璃及計數(shù)器擋板卸下，而面向顧客一面不卸。加油時，一人站在加油機旁撥動計數(shù)器數(shù)碼盤，加油量大時撥動十位數(shù)，少則撥動個位數(shù)。調整計量器的排量調整裝置。有的加油站將加油機計量器上的排量調整罩蓋上的鉛封擅自拆除或撬松，將線抽出調整完后，又將線穿入夾緊；也有的把線留得過長，不須動鉛封，即可將排量調整罩蓋取下，進行調整，可使加油機付油量減少1至5個百分點。

電動絞龍式驅動卸料適用于工廠等場所三相電380V配套設備齊全便捷的地方，卸料速度快性能穩(wěn)定，經濟實惠，故障率低。合適的車輛也可加裝車載發(fā)電機提供380V電源驅動絞龍卸料工作。

液壓式散裝飼料運輸車的飼料罐架設在卡車的底盤上，專用設施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(罐底水平絞龍、提升絞龍以及出料絞龍組成)、液壓系統(tǒng)(高壓油泵經管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉角液壓馬達、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平絞龍、垂直提升絞龍、出料絞龍液壓馬達)、電動系統(tǒng)、氣動分倉機構等組成。在罐體底部設有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平絞龍)，取力器由汽車變速箱輸出動力驅動，再傳動高壓油泵以驅動液壓系統(tǒng)，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉，經活動輸送系統(tǒng)(俗稱出料絞龍)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。進口國產化液壓件，容易維修保養(yǎng)，液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。

電動絞龍散裝飼料運輸車是針對不同客戶群新研發(fā)的、滿足低端市場的新產品，該車可配車載發(fā)電機，電動絞龍利用市電三相380V來供電。采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率

售后負責人告訴記者：新車不在規(guī)定期內保養(yǎng)，商家只能有償維修。而對于未按時進行保養(yǎng)的馮，專家表示用戶購買新車后，如果不在規(guī)定里程內到4s店做定期保養(yǎng)維護并使用的機油或原廠配件，車子很可能因此出現(xiàn)問題，這種情況下，即便是在保修期內，商家也只能向用戶提供有償維修。小零件磨損要自掏腰包很多車主認為，只要在保修期內，零部件出了問題，車行就應該免費更換零部件，其實不然。車主方先生買車后不到一個月，發(fā)現(xiàn)自己車上的雨刮器磨損厲害，雨天刮不干凈玻璃，于是便去4s店要求免費更換，結果卻被告知該部件不在保修范圍內，需要自掏腰包。
換季的時候對于這類“怕臟”的配件必須及時進行清潔維護。其中主要的要數(shù)空氣濾清器和空調濾清器了。汽車在使用中，一般環(huán)境空氣質量較好時，按保養(yǎng)周期定期更換空氣濾清器就可以了。但周邊環(huán)境空氣質量較差時，則應注意空氣濾清器的清潔，若空氣濾清器過臟，將使進入氣缸內的空氣量減少，造成汽車的動力性能下降，速度提不上去。另外，空氣濾清器的質量應當可靠，若過濾不清，細微灰塵進入氣缸，將使活塞與缸筒之間的磨損加劇，從而降低發(fā)動機整體的使用壽命。

散裝飼料運輸車優(yōu)勢 

1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。

2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免污染。

3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率。

4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同種類的飼料或膨化介質。

5.部件標準化，容易維修保養(yǎng)

我公司對飼料廠個例分析

　　一個年產量為15萬噸的飼料廠，直銷經銷比例=3:7，直銷運送范圍大約100-200公里。使用散裝車經濟效益分析年直銷量約4.5萬噸。若以2萬噸可以使用散裝車運送計算萬噸，按標準40KG/袋，共需50萬只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每年可節(jié)約袋子費用40萬;再加上人工裝卸費用約18元/噸，2萬噸可直接節(jié)約36萬元，去除使用散裝飼料車裝卸所需電耗2元/噸，一年4萬，合計72萬元。

　　按照2萬噸運輸量，平均每天運輸約55噸，故3輛10噸飼料車(每輛每天運輸2次)，3輛飼料車(非整車)約60萬元，故不用一年便可收回成本。

　　一個年出欄量為10萬頭的養(yǎng)豬場，自身配備飼料廠，日消耗飼料約為80噸，運輸范圍為2.5-10公里，使用散裝車經濟效益分析

　　日耗量80噸，按標準40KG/袋，共需2000只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每天可節(jié)約1600元編織袋成本，每年可節(jié)約袋子費用58.4萬(由于自身配備飼料廠，包裝袋可循環(huán)利用，所以節(jié)約費用實際略低于58.4萬);人工費可按節(jié)省3個搬運工算，每人每月成本4000元，每年可直接節(jié)約14.4萬元，共計72.8萬元。

　　按照日運輸量80噸，故2輛10噸飼料車(每輛每天運輸4次)，2輛飼料車(非整車)約40萬元，故半年左右便可收回成本。

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