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越野叉車行駛時，為了適應(yīng)道路的變化和作業(yè)的要求，需要經(jīng)常改變行駛方向。因此，駕駛員必須了解有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)因素，以便正確分析判斷，適時地運用轉(zhuǎn)向。
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    一、轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)、外輪差

    越野叉車的轉(zhuǎn)向，是靠轉(zhuǎn)動方向盤改變后輪(轉(zhuǎn)向輪)的方向和靠驅(qū)動橋差速器的作用改變左、右前輪的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)的；正確的轉(zhuǎn)向，首先應(yīng)當對道路的彎度、越野叉車行駛的輪跡有正確的估計。影響叉車轉(zhuǎn)彎角度的因素有兩個，即轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)、外輪差。
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    1.轉(zhuǎn)彎半徑。將方向盤向右(左)轉(zhuǎn)到底，越野叉車即繞圓圈行駛。以內(nèi)燃越野叉車為例，當越野叉車以怠速行駛時所得到的這個圓圈的半徑(以越野叉車外側(cè)軌跡計算，)，就是該車的轉(zhuǎn)彎半徑。

 越野叉車轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)外輪差
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    越野叉車的轉(zhuǎn)彎半徑是由后輪的轉(zhuǎn)向角及外形尺寸決定的。轉(zhuǎn)向角大，外形尺寸小，其轉(zhuǎn)彎半徑就小，轉(zhuǎn)彎就容易；反之，轉(zhuǎn)彎就難。由于各種叉車的轉(zhuǎn)向角和外形尺寸在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)確定，所以各種越野叉車其轉(zhuǎn)彎半徑是不會改變的。因此，當駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較大的越野叉車轉(zhuǎn)彎時，要注意不使前外輪(后倒時為后外輪)越出路外或貨叉碰及其他障礙物；當駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較小的越野叉車轉(zhuǎn)彎時，要注意不使后外輪(后倒時為內(nèi)前輪)越出路外或貨叉、車身碰及其他障礙物。

NYP高粘度泵是根據(jù)石油、化工、涂料、油脂、、染料食品等行業(yè)的需求，研制開發(fā)的新型容積式泵，適用介質(zhì)溫度在3攝氏度以內(nèi)，輸送物料粘度可達6cSt。NYP高粘度泵應(yīng)用工況比較廣泛，主要零部件是泵體、內(nèi)、外轉(zhuǎn)子、托架、軸承等，可根據(jù)不同工況進行慎重選型，我認為有以下幾點可以考慮。需要考慮介質(zhì)特性介質(zhì)的潤滑性、清潔度、腐蝕性介質(zhì)如果有潤滑性，清潔度比較好，那么對泵的核心部件是比較好的，不易磨損；介質(zhì)腐蝕性的大小決定泵的材質(zhì)，PH是酸性還是堿性對于泵的材質(zhì)的選擇很重要；如果腐蝕性很大，并且有毒，還要考慮是不是做成零泄露的（介質(zhì)粘度允許的情況下，一般粘度不是很高的時候可以考慮）。