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越野叉車行駛時(shí)，為了適應(yīng)道路的變化和作業(yè)的要求，需要經(jīng)常改變行駛方向。因此，駕駛員必須了解有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)因素，以便正確分析判斷，適時(shí)地運(yùn)用轉(zhuǎn)向。
新聞:銅陵山區(qū)越野型叉車運(yùn)輸搬運(yùn)叉車經(jīng)久耐用的

    一、轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)、外輪差

    越野叉車的轉(zhuǎn)向，是靠轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤改變后輪(轉(zhuǎn)向輪)的方向和靠驅(qū)動(dòng)橋差速器的作用改變左、右前輪的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)的；正確的轉(zhuǎn)向，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)道路的彎度、越野叉車行駛的輪跡有正確的估計(jì)。影響叉車轉(zhuǎn)彎角度的因素有兩個(gè)，即轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)、外輪差。
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    1.轉(zhuǎn)彎半徑。將方向盤向右(左)轉(zhuǎn)到底，越野叉車即繞圓圈行駛。以內(nèi)燃越野叉車為例，當(dāng)越野叉車以怠速行駛時(shí)所得到的這個(gè)圓圈的半徑(以越野叉車外側(cè)軌跡計(jì)算，)，就是該車的轉(zhuǎn)彎半徑。

 越野叉車轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)外輪差
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    越野叉車的轉(zhuǎn)彎半徑是由后輪的轉(zhuǎn)向角及外形尺寸決定的。轉(zhuǎn)向角大，外形尺寸小，其轉(zhuǎn)彎半徑就小，轉(zhuǎn)彎就容易；反之，轉(zhuǎn)彎就難。由于各種叉車的轉(zhuǎn)向角和外形尺寸在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)確定，所以各種越野叉車其轉(zhuǎn)彎半徑是不會(huì)改變的。因此，當(dāng)駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較大的越野叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意不使前外輪(后倒時(shí)為后外輪)越出路外或貨叉碰及其他障礙物；當(dāng)駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較小的越野叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意不使后外輪(后倒時(shí)為內(nèi)前輪)越出路外或貨叉、車身碰及其他障礙物。

一般人對(duì)于帶式壓濾機(jī)的情況了解不是很多，而對(duì)于如何選用帶式壓濾機(jī)絮凝劑的人了解的更少，今天上海大張過濾設(shè)備給大家詳細(xì)說說。無機(jī)混凝劑的價(jià)格便宜，易獲得，他的缺點(diǎn)是渣渣比較多，而且受pH值影響大。高分子混凝劑的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)于藥劑須求比低，操作也比較簡單，腐蝕性也比較弱，對(duì)于濾餅量的要求也比較低，將濾餅當(dāng)作燃料時(shí)，焚燒后的熱量比較高。不過在使用前，必須對(duì)污泥做試驗(yàn).帶式壓濾機(jī)操作過程中，使用混凝劑時(shí)應(yīng)該注意一下內(nèi)容：1.依據(jù)不同的脫水方法，帶式壓濾機(jī)采用的混凝劑也是各不相同的，一般情況下除了離心脫水使用高分子混凝劑外，其他的使用效果都差不多。泵循環(huán)攪拌是否均會(huì)影響混凝效果，使得脫水比較困難，應(yīng)當(dāng)適度調(diào)節(jié)下。多種混凝劑的投加需要注意順序。高分子混凝劑和助凝劑混合使用時(shí)，需要加助凝劑。在帶式壓濾機(jī)的生產(chǎn)過程中，鐵鹽形成的絮體密度比較大，藥劑量的需求也非常��；尤其是活性污泥，他的混凝效果相當(dāng)于高分子聚合混凝劑，使用的效果非常好，的缺點(diǎn)是腐蝕性比較強(qiáng)，對(duì)于貯藏和運(yùn)輸都造成不便。若果帶式壓濾機(jī)的鐵鹽混凝劑較大時(shí)，則需要調(diào)節(jié)pH值，可用石灰來調(diào)節(jié)。