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越野叉車行駛時，為了適應(yīng)道路的變化和作業(yè)的要求，需要經(jīng)常改變行駛方向。因此，駕駛員必須了解有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)因素，以便正確分析判斷，適時地運用轉(zhuǎn)向。
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    一、轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)、外輪差

    越野叉車的轉(zhuǎn)向，是靠轉(zhuǎn)動方向盤改變后輪(轉(zhuǎn)向輪)的方向和靠驅(qū)動橋差速器的作用改變左、右前輪的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)的；正確的轉(zhuǎn)向，首先應(yīng)當對道路的彎度、越野叉車行駛的輪跡有正確的估計。影響叉車轉(zhuǎn)彎角度的因素有兩個，即轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)、外輪差。
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    1.轉(zhuǎn)彎半徑。將方向盤向右(左)轉(zhuǎn)到底，越野叉車即繞圓圈行駛。以內(nèi)燃越野叉車為例，當越野叉車以怠速行駛時所得到的這個圓圈的半徑(以越野叉車外側(cè)軌跡計算，)，就是該車的轉(zhuǎn)彎半徑。

 越野叉車轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)外輪差
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    越野叉車的轉(zhuǎn)彎半徑是由后輪的轉(zhuǎn)向角及外形尺寸決定的。轉(zhuǎn)向角大，外形尺寸小，其轉(zhuǎn)彎半徑就小，轉(zhuǎn)彎就容易；反之，轉(zhuǎn)彎就難。由于各種叉車的轉(zhuǎn)向角和外形尺寸在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)確定，所以各種越野叉車其轉(zhuǎn)彎半徑是不會改變的。因此，當駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較大的越野叉車轉(zhuǎn)彎時，要注意不使前外輪(后倒時為后外輪)越出路外或貨叉碰及其他障礙物；當駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較小的越野叉車轉(zhuǎn)彎時，要注意不使后外輪(后倒時為內(nèi)前輪)越出路外或貨叉、車身碰及其他障礙物。

上述各類厭氧膠都可用于維修，但為滿足維修工作的特殊需要，國外已提供了維修用厭氧膠，其特點為：可用于油面、臟面：維修中往往難以清除油污�？焖俣ㄎ�、快速固化：定位時間從幾十秒到數(shù)分鐘，半小時能達到總強度的5％，滿足了應(yīng)急的需要。能膠接多種材料：包括各種金屬、玻璃、陶瓷、木材、塑料、橡膠等。較大的填隙能力：適用于配合面因腐損等各種原因加大的間隙的膠接。特性厭氧膠是一種單一組份、不含溶劑的膠液，含有單聚物和游離基，與空氣接觸時，氧對游離基有較大的阻聚作用，故厭氧膠能保持其液態(tài)或漿狀；但當處于兩金屬之間時，因空氣被隔離并且與金屬接觸，游離基引起單體聚合變?yōu)楦呔畚铮瑥亩孕泄袒蔀橐环N堅韌的熱固型塑料。