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越野叉車行駛時，為了適應(yīng)道路的變化和作業(yè)的要求，需要經(jīng)常改變行駛方向。因此，駕駛員必須了解有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)因素，以便正確分析判斷，適時地運用轉(zhuǎn)向。
新聞:淮南山區(qū)越野型叉車物流專用叉車工作范圍廣

    一、轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)、外輪差

    越野叉車的轉(zhuǎn)向，是靠轉(zhuǎn)動方向盤改變后輪(轉(zhuǎn)向輪)的方向和靠驅(qū)動橋差速器的作用改變左、右前輪的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)的；正確的轉(zhuǎn)向，首先應(yīng)當(dāng)對道路的彎度、越野叉車行駛的輪跡有正確的估計。影響叉車轉(zhuǎn)彎角度的因素有兩個，即轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)、外輪差。
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    1.轉(zhuǎn)彎半徑。將方向盤向右(左)轉(zhuǎn)到底，越野叉車即繞圓圈行駛。以內(nèi)燃越野叉車為例，當(dāng)越野叉車以怠速行駛時所得到的這個圓圈的半徑(以越野叉車外側(cè)軌跡計算，)，就是該車的轉(zhuǎn)彎半徑。

 越野叉車轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)外輪差
新聞:淮南山區(qū)越野型叉車物流專用叉車工作范圍廣

    越野叉車的轉(zhuǎn)彎半徑是由后輪的轉(zhuǎn)向角及外形尺寸決定的。轉(zhuǎn)向角大，外形尺寸小，其轉(zhuǎn)彎半徑就小，轉(zhuǎn)彎就容易；反之，轉(zhuǎn)彎就難。由于各種叉車的轉(zhuǎn)向角和外形尺寸在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)確定，所以各種越野叉車其轉(zhuǎn)彎半徑是不會改變的。因此，當(dāng)駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較大的越野叉車轉(zhuǎn)彎時，要注意不使前外輪(后倒時為后外輪)越出路外或貨叉碰及其他障礙物；當(dāng)駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較小的越野叉車轉(zhuǎn)彎時，要注意不使后外輪(后倒時為內(nèi)前輪)越出路外或貨叉、車身碰及其他障礙物。

TH鏈條斗式提升機由運行部分(料斗與牽引鏈條)、帶有傳動滾筒的上部區(qū)段、帶有拉緊滾筒的下部區(qū)段、中間機殼、驅(qū)動裝置、逆止制動裝置等組成，適用于向上輸送松散密度P＜1.5t/m3粉狀、粒狀和小塊狀的無磨琢性和半磨琢性散狀物料，如煤、砂、焦末、水泥、碎礦石等。本機的特點為快速離心卸料:并采用環(huán)鏈為牽引構(gòu)件，故不適于輸送大塊磨琢性及掏取阻力大的物料。被輸送物料的溫度不得超過6℃，如采用耐熱橡膠帶時溫度不超過2℃。