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越野叉車工作裝置一般均由右手操縱。操縱前應(yīng)看清標(biāo)牌，謹(jǐn)慎操作具體如下。
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 1.越野叉車升降操縱桿。起升貨物時，應(yīng)先稍踏油門踏板，提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率；貨叉的升降速度可以通過控制操縱桿的到位程度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大小來實現(xiàn)。在升降貨物的開始和停止時，動作要柔和，貨叉速度要慢，以免散落、損壞貨物及損壞機(jī)械。

 2.門架傾斜操縱桿。操縱門架前傾或后仰時，越野叉車應(yīng)當(dāng)制動。門架后傾時，應(yīng)稍踏油門踏板，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和功率。
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 門架的傾斜速度可以通過控制操縱桿的到位程度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大小來實現(xiàn)。操縱手柄時，動作要柔和，速度要慢。在門架前傾或后仰快到位時，要適當(dāng)留有余量，不要“傾足”。以延長安全溢流閥的使用壽命。
在起升貨物時，門架必須置于垂直或后傾位置，以防越野叉車超載前翻；嚴(yán)禁門架在前傾位置行駛，以防散落、損壞貨物
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3.屬具操縱桿。對于裝有壓貨器、夾抱器等屬具的越野叉車，其分配閥上裝有相應(yīng)的屬具操縱桿。在操縱這些操縱桿時，動作要柔和，特別是夾具接觸貨物后，更應(yīng)注意操縱桿的動作量，既要使貨物穩(wěn)定可靠，又不能夾壞貨物。

一般說來由于工業(yè)生產(chǎn)中工質(zhì)的溫度常不能保持恒定，故多采用頻差法及時差法。只有在管徑很大時才采用直接時差法。對換能器安裝方法的選擇原則一般是：當(dāng)流體沿管軸平行流動時，選用Z法;當(dāng)流動方向與管鈾不平行或管路安裝地點使換能器安裝間隔受到限制時，采用V法或X法。當(dāng)流場分布不均勻而表前直管段又較短時，也可采用多聲道(雙聲道或四聲道)來克服流速擾動帶來的流量測量誤差。多普勒法適于測量兩相流，可避免常規(guī)儀表由懸浮�；驓馀菰斐傻亩氯⒛p、附著而不能運行的弊病，因而得以迅速發(fā)展。