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越野叉車(chē)行駛時(shí)，為了適應(yīng)道路的變化和作業(yè)的要求，需要經(jīng)常改變行駛方向。因此，駕駛員必須了解有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)因素，以便正確分析判斷，適時(shí)地運(yùn)用轉(zhuǎn)向。
新聞:衢州山區(qū)越野型叉車(chē)物流專(zhuān)用叉車(chē)工作范圍廣

    一、轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)、外輪差

    越野叉車(chē)的轉(zhuǎn)向，是靠轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)改變后輪(轉(zhuǎn)向輪)的方向和靠驅(qū)動(dòng)橋差速器的作用改變左、右前輪的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的；正確的轉(zhuǎn)向，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)道路的彎度、越野叉車(chē)行駛的輪跡有正確的估計(jì)。影響叉車(chē)轉(zhuǎn)彎角度的因素有兩個(gè)，即轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)、外輪差。
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    1.轉(zhuǎn)彎半徑。將方向盤(pán)向右(左)轉(zhuǎn)到底，越野叉車(chē)即繞圓圈行駛。以?xún)?nèi)燃越野叉車(chē)為例，當(dāng)越野叉車(chē)以怠速行駛時(shí)所得到的這個(gè)圓圈的半徑(以越野叉車(chē)外側(cè)軌跡計(jì)算，)，就是該車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。

 越野叉車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)外輪差
新聞:衢州山區(qū)越野型叉車(chē)物流專(zhuān)用叉車(chē)工作范圍廣

    越野叉車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑是由后輪的轉(zhuǎn)向角及外形尺寸決定的。轉(zhuǎn)向角大，外形尺寸小，其轉(zhuǎn)彎半徑就小，轉(zhuǎn)彎就容易；反之，轉(zhuǎn)彎就難。由于各種叉車(chē)的轉(zhuǎn)向角和外形尺寸在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)確定，所以各種越野叉車(chē)其轉(zhuǎn)彎半徑是不會(huì)改變的。因此，當(dāng)駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較大的越野叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意不使前外輪(后倒時(shí)為后外輪)越出路外或貨叉碰及其他障礙物；當(dāng)駕駛轉(zhuǎn)彎半徑較小的越野叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，要注意不使后外輪(后倒時(shí)為內(nèi)前輪)越出路外或貨叉、車(chē)身碰及其他障礙物。

不僅零件出現(xiàn)腐蝕傾向污染被分離物料;更嚴(yán)重的甚至造成機(jī)毀人亡。心機(jī)環(huán)境離心機(jī)根據(jù)功能、結(jié)構(gòu)的不同可分為不同的類(lèi)型,但不論是過(guò)濾型、分離型還是沉降型,就其基本結(jié)構(gòu)而言,都具有以下一些共同的特點(diǎn):轉(zhuǎn)鼓為高速旋轉(zhuǎn)件;以轉(zhuǎn)鼓為主體構(gòu)成分離空間;轉(zhuǎn)鼓呈異形結(jié)構(gòu);待分離物料為流體;轉(zhuǎn)鼓內(nèi)還存在其他一些金屬或非金屬聯(lián)接件或配合件。轉(zhuǎn)鼓的這幾個(gè)特點(diǎn),說(shuō)明了離心機(jī)的核心零件是一個(gè)復(fù)合應(yīng)力件,它的異形幾何形狀,導(dǎo)致了零件的應(yīng)力分布多區(qū);多零件的配合,又使形成電偶對(duì)的機(jī)會(huì)成為可能,這都是設(shè)計(jì)時(shí)值得注意的一些情況。