Panasonic蓄電池LC-PH12200ST 12V65AH現(xiàn)貨供應(yīng)
Panasonic蓄電池LC-PH12200ST 12V65AH現(xiàn)貨供應(yīng)
隨著電子整機(jī)產(chǎn)業(yè)不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產(chǎn)品在相當(dāng)程度上肩負(fù)著該領(lǐng)域不斷革新的重任。松下蓄電池（沈陽(yáng)）有限公司(簡(jiǎn)稱PSBS)是松下集團(tuán)唯一的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。PSBS采用日本松下公司的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備,并配以先進(jìn)的檢測(cè)系統(tǒng),生產(chǎn)具有國(guó)際先進(jìn)水平的閥控式鉛酸蓄電池。產(chǎn)品銷往世界50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),贏得了廣泛的信譽(yù)。
公司按照松下的經(jīng)營(yíng)理念進(jìn)行經(jīng)營(yíng),最大滿足客戶的愿望,并致力于為區(qū)域的發(fā)展和社會(huì)的繁榮做出不懈的努力。
先進(jìn)的生產(chǎn)
公司所有的重要生產(chǎn)設(shè)備全部從日本松下導(dǎo)入的機(jī)電一體化產(chǎn)品,生產(chǎn)設(shè)備質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定,並且由日本建設(shè)隊(duì)進(jìn)行調(diào)試安裝,有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量的均一、穩(wěn)定。
公司擁有世界先進(jìn)水平的鉛帶生產(chǎn)線和目前中國(guó)唯一的正負(fù)極板拉網(wǎng)生產(chǎn)設(shè)備。
完善的質(zhì)保
公司十分重視產(chǎn)品的質(zhì)量,積極通過(guò)各種有效手段保證產(chǎn)品質(zhì)量在1998年3月取得ISO9002國(guó)際質(zhì)量管理體系的認(rèn)證。所有工藝標(biāo)準(zhǔn)完全採(cǎi)用日本松下標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)全面質(zhì)量管理活動(dòng)(QC)等提高員工的質(zhì)量意識(shí)和改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量積極推進(jìn)質(zhì)量相關(guān)的培訓(xùn),對(duì)部門的管理者和重要崗位進(jìn)行培訓(xùn),考核合格后進(jìn)入作業(yè)。
公司擁有世界水平的蓄電池檢測(cè)設(shè)備,有效保證產(chǎn)品質(zhì)量,防止不良產(chǎn)品的流出生產(chǎn)的重要工序都具有100%檢測(cè)的設(shè)備擁有世界先進(jìn)的電池實(shí)驗(yàn)室,全部計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè),原材料和在制品分析採(cǎi)用ICP高檔的分析儀器。
嚴(yán)格的管理
公司秉承松下集團(tuán)的“人才俑成先于造物”的經(jīng)營(yíng)理念,十分重視技術(shù)力量的儲(chǔ)備和人才的培養(yǎng)。
公司各類高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)職稱的人員合計(jì)60多名。
公司通過(guò)OJT、全面質(zhì)量管理活動(dòng)、提案、挑戰(zhàn)研修等多種形式進(jìn)行人才的養(yǎng)成,有效的提高了個(gè)人能力,促
進(jìn)公司的良好發(fā)展。
UPS在其發(fā)展初期，僅被視為一種備用電源。后來(lái)，由于電壓浪涌、電壓尖峰、電壓瞬變、電壓跌落、持續(xù)過(guò)壓或者欠壓甚至電壓中斷等電網(wǎng)質(zhì)量問(wèn)題，使計(jì)算機(jī)等設(shè)備的電子系統(tǒng)受到干擾，造成敏感元件受損、信息丟失、磁盤程序被沖掉等嚴(yán)重后果，引起巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，UPS日益受到重視，并逐漸發(fā)展成一種具備穩(wěn)壓、穩(wěn)頻、濾波、抗電磁和射頻干擾、防電壓浪涌等功能的電力保護(hù)系統(tǒng)。
UPS電源不僅能提供持續(xù)的電源供應(yīng)，還具有對(duì)市電進(jìn)行穩(wěn)壓、穩(wěn)頻、濾波、抗電磁射頻干擾、防止電壓的浪涌和下陷等功能。地鐵弱電系統(tǒng)主要包括通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)和主控系統(tǒng)等。
通信系統(tǒng)又分為地鐵專用通信、民用通信和通信三部分。弱電系統(tǒng)負(fù)荷大部分是計(jì)算機(jī)類負(fù)載，作為地鐵這樣一種大規(guī)模公共交通工具，其安全性顯得更為重要，所以地鐵弱電系統(tǒng)的供電特點(diǎn)是：一級(jí)負(fù)荷，各系統(tǒng)分別由來(lái)自變電所兩段母線分別饋出一路電源，末端自動(dòng)切換，再配送到UPS輸入端；UPS為在線式，在市電正常供電時(shí)，首先將市電交流電源變成直流電源，然后進(jìn)行脈寬調(diào)制、濾波，再將直流電源重新變成交流電源，即它平時(shí)是由交流電經(jīng)整流后又以逆變器方式向負(fù)載提供交流電源。一旦市電中斷，立即改由蓄電池以逆變器方式對(duì)負(fù)載提供交流電源。
對(duì)在線式UPS電源而言，在正常情況下，無(wú)論有無(wú)市電，它總是由UPS電源的逆變器對(duì)負(fù)載供電，這樣就避免了所有由市電電網(wǎng)電壓波動(dòng)及干擾帶來(lái)的影響。顯而易見(jiàn)，在線式UPS電源的供電質(zhì)量明顯優(yōu)于后備式UPS電源，因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載的穩(wěn)頻、穩(wěn)壓供電，且在由市電供電轉(zhuǎn)換到蓄電池供電時(shí)，其轉(zhuǎn)換時(shí)間為零。
模塊式UPS
UPS的冗余主要有兩種：串聯(lián)冗余和并聯(lián)冗余。串聯(lián)冗余是采用同機(jī)型的兩套UPS設(shè)備串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)主從熱備，主機(jī)一直滿載，備機(jī)蓄電池長(zhǎng)期浮充，有一定的轉(zhuǎn)換實(shí)時(shí)間，擴(kuò)展較困難，可適用性較小。并聯(lián)冗余指采用兩套或兩套以上的UPS設(shè)備并聯(lián)均分負(fù)載，相比串聯(lián)冗余具有一定的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中占有的份額越來(lái)越大，新型模塊式UPS的出現(xiàn)將并聯(lián)冗余發(fā)展到一個(gè)新的臺(tái)階。
模塊化UPS是從設(shè)計(jì)和工作的原理方面來(lái)講的，其本身(也就是模塊)就是一臺(tái)UPS，包括整流器、逆變器、靜態(tài)旁路開(kāi)關(guān)及附屬的控制電路、CPU主控板。它可以打破傳統(tǒng)的“1+1”或“N+1”的冗余機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“N+X”的故障冗余及升級(jí)擴(kuò)容，采用的熱插拔技術(shù)可以允許單體模塊在不需停電的前提下任意進(jìn)入或退出并聯(lián)單元，從而實(shí)現(xiàn)了并聯(lián)系統(tǒng)的在線維護(hù)，同時(shí)無(wú)需專門的儀器或技術(shù)即可進(jìn)行，提高了UPS系統(tǒng)的可靠性和適用性。模塊式UPS的出現(xiàn)在一定程度上解決了大功率UPS集中供電在可靠性上的瓶頸。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
大功率UPS集中供電分析
UPS的供電方式可分為UPS集中供電方式和UPS分散供電方式兩種。集中供電方式是指由一臺(tái)大功率UPS向車站整個(gè)弱電系統(tǒng)負(fù)載提供應(yīng)急供電。分散供電是現(xiàn)在比較流行的一種配備方式，就是根據(jù)設(shè)備的需要分別配備適合的中小功率UPS。
集中UPS供電是隨著整體機(jī)房的出現(xiàn)而漸出現(xiàn)的，證券、移動(dòng)、聯(lián)通、電信等行業(yè)整體機(jī)房或區(qū)域中心機(jī)房的不斷出現(xiàn)，這使集中UPS供電的發(fā)展也提上了日程。整體機(jī)房對(duì)電源的要求是：高可靠性、便于擴(kuò)展、易于管理和節(jié)省空間。而今UPS并機(jī)冗余、熱插拔式以及數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展使得UPS的可靠性得到很大的提高，能漸漸滿足整體機(jī)房的電源可靠性需求。
地鐵車站弱電系統(tǒng)比較多，空間位置相對(duì)集中，大部分位于車站車控室附近，負(fù)載不是很大，15～80KVA不等。
（注：屏蔽門控制室在信號(hào)設(shè)備室下面的站臺(tái)區(qū)）
地鐵各系統(tǒng)對(duì)UPS的要求的共同點(diǎn)如下：
高可靠性；
電源質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)，具有穩(wěn)壓和限流功能等；
在市電故障情況下能安全自動(dòng)投入，轉(zhuǎn)換時(shí)間越短越好；
整機(jī)效率要求較高；
UPS為在線式；
易于實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)控；
功率因數(shù)盡量高，降低對(duì)電網(wǎng)的影響。
地鐵各系統(tǒng)對(duì)UPS備用時(shí)間的要求如下：
屏蔽門控制電源備份0.5小時(shí)；
通信系統(tǒng)重要負(fù)荷備份4小時(shí)，次重要負(fù)荷備份1小時(shí)；
信號(hào)系統(tǒng)車站為0.25小時(shí)；
主控系統(tǒng)要求備份時(shí)間0.5小時(shí)；
AFC系統(tǒng)備份時(shí)間為0.5小時(shí)。
|
型 號(hào)
|
電壓(V)
|
容量(Ah)
20小時(shí)率 20HR
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外型尺寸(mm)
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端子型號(hào)
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單重
(約Kg)
|
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(L)
|
(W)
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(H)
|
(TH)
|
|
LC-P061R3
|
6
|
1.3
|
97
|
24
|
50
|
55
|
187
|
0.25
|
|
LC-P067R2
|
6
|
7.2
|
151
|
34
|
94
|
100
|
187& 250
|
1.30
|
|
LC-P0612
|
6
|
12
|
151
|
50
|
94
|
100
|
187& 250M
|
2.00
|
|
LC-P06200
|
6
|
200
|
407
|
173
|
210
|
250
|
M10 T
|
33.5
|
|
LC-P121R3
|
12
|
1.3
|
97
|
47.5
|
50
|
55
|
187
|
0.55
|
|
LC-P122R2
|
12
|
2.2
|
177
|
34
|
60
|
66
|
187
|
0.80
|
|
LC-P123R4
|
12
|
3.4
|
134
|
67
|
60
|
66
|
187
|
1.20
|
|
LC-P127R2
|
12
|
7.2
|
151
|
64.5
|
94
|
100
|
187& 250M
|
2.50
|
|
LC-PA1212
|
12
|
12
|
151
|
98
|
94
|
100
|
187& 250M
|
3.65
|
|
LC-PA1216
|
12
|
16
|
151
|
98
|
99
|
105
|
187& 250M
|
4.10
|
|
LC-PD1217
|
12
|
17
|
181
|
76
|
167
|
167
|
M5 L& M5 A
|
5.45
|
|
LC-P1220
|
12
|
20
|
181
|
76
|
167
|
167
|
M5 L& M5 A
|
5.80
|
|
LC-P1224
|
12
|
24
|
165
|
125
|
175
|
179.5/175
|
M5 L& M5 A
|
8.05
|
|
LC-P1228
|
12
|
28
|
165
|
125
|
175
|
179.5/175
|
M5 L& M5 A
|
9.40
|
|
LC-P1238
|
12
|
38
|
197
|
165
|
175
|
180/175
|
M6 L& M5 A
|
12.5
|
|
LC-P1242
|
12
|
42
|
197
|
165
|
175
|
180/175
|
M6 L& M5 A
|
13.5
|
|
LC-P1265
|
12
|
65
|
350
|
166
|
175
|
175
|
M6 L
|
19.0
|
|
LC-P1275
|
12
|
75
|
350
|
166
|
175
|
175
|
M6 L
|
21.5
|
|
LC-P12100
|
12
|
100
|
407
|
173
|
210
|
236
|
M8 L
|
29.0
|
|
LC-PB12100
|
12
|
100
|
407
|
173
|
210
|
236
|
M8 L
|
36.5
|
|
LC-P12120
|
12
|
120
|
407
|
173
|
210
|
236
|
M8 L
|
34.5
|
|
LC-P12150
|
12
|
150
|
532.4
|
183.3
|
209
|
235/214
|
M8嵌入式銅芯
|
45.0
|
|
LC-P12200
|
12
|
200
|
533
|
236.5
|
211
|
237/216
|
M8嵌入式銅芯
|
56.0
|
地鐵弱電系統(tǒng)房間布置相對(duì)較集中，對(duì)UPS的要求也有很多共同點(diǎn)，整個(gè)弱電系統(tǒng)使用一套UPS集中供電具有一定的可行性。地鐵弱電系統(tǒng)UPS集中供電系統(tǒng)圖如圖4所示，車站配置一個(gè)專門的弱電系統(tǒng)綜合電源室，由地鐵車站靠近車控室端的變電所0.4KV開(kāi)關(guān)柜室兩端母線分別饋出一回路，末端自動(dòng)切換作為大功率集中供電UPS的輸入電源，然后經(jīng)過(guò)UPS處理后按照備份時(shí)間的不同分別向地鐵車站各弱電系統(tǒng)饋出，可根據(jù)各弱電系統(tǒng)的需求和功能定位的區(qū)別來(lái)確定饋出回路數(shù)。
但是，上述各系統(tǒng)雖然在地鐵都屬重要弱電系統(tǒng)，各弱電系統(tǒng)之間相互比較，在地鐵中的重要性又有輕重。一般情況下，地鐵發(fā)生安全問(wèn)題主要有三種情況：信號(hào)故障、停電和火災(zāi)，可見(jiàn)信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具有很高的安全性和可靠性，凡涉及行車安全的設(shè)備必須滿足故障-安全原則。屏蔽門系統(tǒng)在區(qū)間火災(zāi)事故等情況下也顯得尤為重要，高可靠性的UPS電源能保證屏蔽門在火災(zāi)事故下處于開(kāi)門位置，方便乘客從區(qū)間向車站站臺(tái)疏散，等等。
如果各系統(tǒng)共用一套集中UPS供電，就會(huì)增加故障點(diǎn)，其它弱電系統(tǒng)的故障可能會(huì)影響整個(gè)UPS系統(tǒng)的正常工作，這樣就可能增大故障范圍。另外，若地鐵車站整個(gè)弱電系統(tǒng)采用集中UPS供電，UPS容量為各個(gè)弱電系統(tǒng)容量的累加和并考慮一定的遠(yuǎn)期裕量，蓄電池的配置則要綜合考慮各個(gè)弱電系統(tǒng)備份時(shí)間的不同進(jìn)行相應(yīng)換算才能得到。
地鐵通信系統(tǒng)以往是地鐵專用通信、民用通信通信單獨(dú)設(shè)各自的UPS系統(tǒng)，目前已有地鐵實(shí)現(xiàn)了地鐵通信系統(tǒng)內(nèi)部的UPS集中供電。
隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，熱插拔式模塊化UPS技術(shù)的不斷成熟，大功率UPS集中供電的可靠性及遠(yuǎn)程監(jiān)控水平等也會(huì)得到不斷的提高，地鐵整個(gè)弱電系統(tǒng)采用一套大型的UPS集中供電不久將可能實(shí)現(xiàn)。
測(cè)試UPS的主要目的是鑒定UPS的實(shí)際技術(shù)指標(biāo)能否滿足使用要求。UPS的測(cè)試一般包括動(dòng)態(tài)測(cè)試和穩(wěn)態(tài)測(cè)試兩類。穩(wěn)態(tài)測(cè)試是在空載、50％額定負(fù)載以及100％額定負(fù)載條件下，測(cè)試輸入、輸出端的各相電壓、線電壓、空載損耗、功率因數(shù)、效率、輸出電壓波形、失真度及輸出電壓的頻率等。動(dòng)態(tài)測(cè)試一般是在負(fù)載突變(一般選擇負(fù)載由0％—100％和由100％-0％)時(shí)，測(cè)試UPS輸出電壓波形的變化，以檢驗(yàn)UPS的動(dòng)態(tài)特性和能量反饋通路。
動(dòng)態(tài)測(cè)試
1.突加或突減負(fù)載測(cè)試
先用“電源擾動(dòng)分析儀”測(cè)量空載、穩(wěn)態(tài)時(shí)的相電壓與頻率，然后突加負(fù)載由0％至100％或突減負(fù)載由100％至0％，若UPS輸出瞬變電壓在-8％-+10％之間(可依具體機(jī)型的該項(xiàng)指標(biāo)而定)，且在20ms內(nèi)恢復(fù)到穩(wěn)態(tài)，則此UPS該項(xiàng)指標(biāo)合格；若UPS輸出瞬變電壓超出此范圍時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生較大的浪涌電流，無(wú)論對(duì)負(fù)載還是對(duì)UPS本身都是極為不利的，則該種UPS就不宜選用。
2.轉(zhuǎn)換特性測(cè)試
此項(xiàng)主要測(cè)試由逆變器供電轉(zhuǎn)換到市電供電或由市電供電轉(zhuǎn)換到逆變器供電時(shí)的轉(zhuǎn)換特性。測(cè)試時(shí)需有存儲(chǔ)示波器和能模擬市電變化的調(diào)壓器。
轉(zhuǎn)換試驗(yàn)要在100％負(fù)載下進(jìn)行，特別是由市電轉(zhuǎn)換到UPS上時(shí)，相當(dāng)于UPS的逆變器突然加載，輸出波形可能在1～2周期內(nèi)有±10%的變化。切換時(shí)間就是負(fù)載的斷電時(shí)間。此項(xiàng)測(cè)試是檢測(cè)轉(zhuǎn)換時(shí)供電有無(wú)斷點(diǎn)，如有斷點(diǎn)，且斷點(diǎn)超過(guò)20ms就會(huì)造成信號(hào)丟失。在線式UPS一般不會(huì)有斷點(diǎn)，但其波形幅值會(huì)有瞬時(shí)變化，要求在半周期內(nèi)消失。另外，因?yàn)閁PS在市電正常時(shí)，逆變器工作頻率是跟蹤市電頻率的，一旦市電中斷，逆變器頻率完全由控制電路的本機(jī)振蕩器來(lái)控制，這一突然變化是隨機(jī)性的，它與市電中斷前的瞬間狀態(tài)和本機(jī)振蕩器的狀態(tài)有關(guān)，這種頻率控制的瞬態(tài)變化，可能造成輸出頻率變化達(dá)30％，很多負(fù)載無(wú)法適應(yīng)這一變化。
質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過(guò)充、過(guò)放電。
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)！
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