| 蕉嶺JM船用卷揚(yáng)機(jī)市場(chǎng)價(jià)格 |
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軌跡式集裝箱龍門起重機(jī)(以 下簡(jiǎn)稱軌跡吊)在集裝箱港口的裝卸作業(yè)中,通常選用岸邊集裝箱起重機(jī)加輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱輪胎吊)的裝卸計(jì)劃,以輪胎吊作為后方堆場(chǎng)的裝卸機(jī)械。在國內(nèi),軌跡吊僅在一些貨場(chǎng)有所應(yīng)用,這些軌跡吊在作業(yè)等級(jí)、電控體系、辦理體系等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)有的港口機(jī)械水平,不能滿意現(xiàn)代港口集裝箱裝卸的需求。 主要從事:龍門吊、架橋機(jī)、鐵路架橋機(jī)、輕軌架橋機(jī)、提梁機(jī)、模架(造橋機(jī))、造船龍門、鋼箱梁、鋼架橋的制造與研發(fā)。承攬?jiān)O(shè)備租賃、架橋勞務(wù)分包、鋼箱梁安裝、設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)、設(shè)備維修改造、工程施工分包、提梁、運(yùn)梁、架梁項(xiàng)目的工程承包及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。
受輪胎的承載力、整機(jī)跑偏等疑問的約束,在現(xiàn)在條件下,輪胎吊的外型尺度,通?缇嗖怀23.47 m(6列集裝箱加1條車道),堆高不超越18. 2 m(堆5過6)。而軌跡吊的跨距可達(dá)40 m(12列集裝箱)以上,只需堆場(chǎng)承載才能,堆高可超越7一8層,且軌跡吊還可有外伸。因而軌跡吊的場(chǎng)所利用率要高于輪胎吊。
起重機(jī)是指在范圍內(nèi)垂直水平搬運(yùn)重物的多起重機(jī)械。又稱天車,航吊,吊車。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成,將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤,克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對(duì)路面造成的缺點(diǎn),屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,可以利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料。它是使用廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。
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