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GCH1 2FZ32BR100-GAA

GCH1 2FZ100BB100-NAC
GCH1 2LA125BB100-NAC
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1.2液壓傳動的工作原理及組成部分
1.2.1液壓傳動的工作原理驅(qū)動機(jī)床工作臺的液壓系統(tǒng)，它由油箱、濾油器、液壓泵、溢流閥、開停閥、節(jié)流
閥、換向閥、液壓缸以及連接這些元件的油管組成。它的工作原理:液壓泵由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)后，從油箱中吸油。油液經(jīng)濾油器進(jìn)入液壓泵，當(dāng)它從泵中輸出進(jìn)入壓力管后，將換向閥手柄、開停手柄方向往內(nèi)的狀態(tài)下，通過開停閥、節(jié)流閥、換向閥進(jìn)入液壓缸左腔，推動活塞和工作臺向右移動。這時，液壓缸右腔的油經(jīng)換向閥和回油管排回油箱。如果將換向閥手柄方向轉(zhuǎn)換成往外的狀態(tài)下，則壓力管中的油將經(jīng)過開停閥、節(jié)流閥和換向閥進(jìn)入液壓缸右腔，推動活塞和工作臺向左移動，并使液壓缸左腔的油經(jīng)換向閥和回油管排回油管。
工作臺的移動速度是由節(jié)流閥來調(diào)節(jié)的當(dāng)節(jié)流閥開大時;進(jìn)入液壓缸的油液增多，工作臺的移動速度增大;當(dāng)節(jié)流閥關(guān)小時，工作臺的移動速度減小。為了克服移動工作臺時所受到的各種阻力，液壓缸必須產(chǎn)生一個足夠大的推力，這
個推力是由液壓缸中的油液壓力產(chǎn)生的。要克服的阻力越大，缸中的油液壓力越高;反之壓力就越低。輸入液壓缸的油液是通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)的，液壓泵輸出的多余的油液須經(jīng)
溢流閥和回油管排回油箱，這只有在壓力支管中的油液壓力對溢流閥鋼球的作用力等于或略大于益流閥中彈簧的預(yù)緊力時,油液才能項(xiàng)開益流閥中的鋼球流回油箱。所以，在
系統(tǒng)中液壓泵出口處的油液壓力是由溢流閥決定的，它和缸中的油液壓力不一樣大。如果將開停手柄方向轉(zhuǎn)換成往外的狀態(tài)下，壓力管中的油液將經(jīng)開停閥和回油管排
回油箱，不輸?shù)揭簤焊字腥�，這時工作臺就停止運(yùn)動。
從上面的例子中可以得到:
1)動是以液體作為工作介質(zhì)來傳遞動力的。
2)液壓傳動用液體的壓力能來傳遞動力，它與利用液體動能的液力傳動是不相同的。
3)壓傳動中的工作介質(zhì)是在受控制、受調(diào)節(jié)的狀態(tài)下進(jìn)行工作的，因此液壓傳動和液壓控制常常難以截然分開。

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