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東風(fēng)多利卡駕駛室原廠、原裝的那么貴能不能買到質(zhì)量上乘但是價格又便宜的呢？

當(dāng)然可以了，東風(fēng)多利卡這款駕駛室的內(nèi)飾幾乎我公司幾乎都是從原廠配套廠家拿的貨，副廠的不代表一定便宜，原廠的不代表一定貴，由于批量生產(chǎn)的原因，原廠的完全可以把成本降到你不可想象之低，副廠降成本的方式想必您也了解，我也不必說了，我只說你懂得!SO所以我公司在控制成本的同時的的確確的保證了駕駛室的質(zhì)量。另外我公司生產(chǎn)的多利卡駕駛室空殼除了做工上比不上擁有千萬元設(shè)備的東風(fēng)焊接總裝線。其他的用料都是經(jīng)過嚴(yán)格審慎的考量、實驗才做出的結(jié)論。既保證價格上能被接受，質(zhì)量上又能保證。經(jīng)過我公司層層把關(guān)出爐的東風(fēng)多利卡駕駛室都是我公司的心血，力求達到公司與客戶共贏。

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端，中端和低端產(chǎn)品。東風(fēng)原有的東風(fēng)小霸王，東風(fēng)康霸，東風(fēng)多利卡統(tǒng)一稱為“多利卡”。自此，東風(fēng)多利卡稱為東風(fēng)中端輕卡的一個品牌。

大燈、霧燈、中網(wǎng)、雨刮蓋板、倒車鏡支架、工作臺、線束、組合儀表、離合總泵、剎車總泵、離合分泵、離合器片、離合器壓盤、暖風(fēng)機、鼓風(fēng)機、座椅、換擋線、車門空殼、車架、大梁、大架子、電動玻璃升降器、前橋、后橋殼、方向機、轉(zhuǎn)向機、羊角、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拐臂、直拉桿、橫拉桿水箱散熱器、中冷器、增壓器、機油濾清器、水泵、機油泵、油底殼、燃油箱、凸輪軸、曲軸、飛輪殼、消聲器、進氣管、油門線、前翻轉(zhuǎn)支架、離合器殼、變速器、鋼板彈簧、減震器、傳動軸、制動鼓、輪轂、軸頭、輪芯、半軸、差減速器、輪胎、鋼圈、剎車片、制動底板、防塵罩、剎車分泵支架、大燈雨刮開關(guān)、擋泥板、雨刮電機、蒸發(fā)器、冷凝器、車廂板總成、前圍焊接、鈑金件、沖壓件、手制動器總成等配件現(xiàn)貨銷售，以低廉的價格銷售

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現(xiàn)貨供應(yīng)東風(fēng)御風(fēng)ZD30發(fā)動機總成及配件，廠家直銷，東風(fēng)御風(fēng)發(fā)動機配件批發(fā)零售， ZD30/ZD25/ZD28動力轉(zhuǎn)向油泵/空調(diào)壓縮機/起動機/發(fā)電機/離合器壓盤/離合器片/分離軸承/機油濾清器/水溫傳感器/水泵/風(fēng)扇及水泵皮帶輪/節(jié)溫器總成/高壓油泵總成/噴油嘴總成/高壓油管/EGR閥總成/增壓器總成/進氣歧管/排氣歧管/曲軸前油封/真空泵總成/凸輪軸總成/進氣閥/排氣閥/飛輪總成/曲軸齒輪/活塞( 帶活塞銷)/連桿總成/連桿軸瓦/風(fēng)扇皮帶/張緊器/缸蓋總成/油底殼，
ZD30產(chǎn)品介紹
ZD30發(fā)動機，采用了世界上***的產(chǎn)品技術(shù)全球同步的技術(shù)平臺，日產(chǎn)全球統(tǒng)一的質(zhì)量控制嚴(yán)格按日產(chǎn)研發(fā)管理模式開展發(fā)動機的國產(chǎn)化開發(fā)；借鑒日產(chǎn)成熟的生產(chǎn)工藝、制造技術(shù)及工廠管理經(jīng)驗，采用先進成熟的新工藝、新裝備、新刀具及新材料組織生產(chǎn)；嚴(yán)格按日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量管控，研發(fā)、制造及實物質(zhì)量與日產(chǎn)完全保持一致。
五大優(yōu)勢之一：高可靠性
ZD30發(fā)動機共計400多種主要零部件經(jīng)過10000多項的單體試驗，發(fā)動機開發(fā)如此之多的部件單體試驗在國內(nèi)發(fā)動機開發(fā)是****的。保證了ZD30發(fā)動機的可靠性在上都處于地位。
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五大優(yōu)勢之二：低油耗  11月16日、2011年11月7日連續(xù)兩年蟬聯(lián)第三屆、第四屆卡車節(jié)油大賽，的節(jié)油發(fā)動機獎采用進口博世電控高壓共軌+進口電控EGR技術(shù)，高達1600 bar的博世電控高壓共軌噴射技術(shù)，每循環(huán)多達5次的燃油噴射；雙頂置凸輪軸、4氣門技術(shù).
五大優(yōu)勢之三：輕量化  量化鋁合金缸蓋、正時齒輪室、油底殼設(shè)計，省重更省油
五大優(yōu)勢之四：超靜音  用進口BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，多次噴油、燃燒更均勻，更柔和，燃燒噪聲更低雙頂置凸輪軸，減少推桿與挺住等機械硬鏈接，降低機械摩擦噪聲整體式龍門結(jié)構(gòu)、提高發(fā)動機剛性、降低震動噪聲日本原裝進口靜音鏈，比正時皮帶傳動噪聲更小，耐用性更佳，降低發(fā)動機傳動噪音，可選裝雙平衡軸，過濾二階震動，提高駕乘舒適性.
五大優(yōu)勢之五：低排放  用進口博世電控高壓共軌(1800bar)+進口電控EGR，輕松達標(biāo)國三排放標(biāo)準(zhǔn)，
采用博世電控高壓共軌（1800bar)+進口電控水冷EGR+DOC后處理技術(shù)，達標(biāo)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)獨特的活塞內(nèi)置冷卻油道結(jié)合機油冷卻噴嘴，多重技術(shù)降低機油消耗，降低PM值。

貴港駕駛室哪里買不少人嫌其礙事或棄之不用。還是要用,特別在進液管道較長時。難于機械過濾的鍍液161含氟重的鍍液對于含氟重的鍍鉻液(不宜用含氟重的鍍鉻添加劑)、氟硼酸鹽之類鍍液,用過濾機連續(xù)過濾存在困難。原因是過濾機盡管多數(shù)制件都是塑料的,但泵軸材料卻難找到耐氟化物的。磁力泵有用陶瓷軸的,但也不耐氟化物腐蝕。不銹鋼甚至鈦材都不耐氟化物腐蝕。全塑料軸的機械強度又不夠。只有在解決了金屬軸耐氟化物腐蝕的問題后,這類泵才可以長期使用。2化學(xué)鍍液在一個塑料電鍍廠工作時,開始用的是化學(xué)沉銅工藝。為省成本,硫酸銅、酒石酸鉀鈉等都用工業(yè)級材料,化學(xué)鍍銅液較臟,自催化還原報廢快。曾試過用過濾機對室溫化學(xué)鍍銅液用連續(xù)循環(huán)過濾,但兩天后,塑料管內(nèi)、泵內(nèi)都還原生成一厚層銅,不敢再用。微酸性化學(xué)鍍鎳液對鍍液清潔度要求很高,否則在細(xì)微沉淀上很快成為自催化還原中心而使鍍液很快報廢。道理上要用精度2m過濾機作循環(huán)過濾為好。液溫高達9℃,過濾機的耐高溫性尚可解決,但濾芯上沉淀的濾渣照樣成為催化還原中心,在濾芯上會沉積鎳層,難于解決。