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壓縮式垃圾車：采用機(jī)電液一體化技術(shù)，采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術(shù)特點(diǎn)
●垃圾收集方式簡(jiǎn)便：一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。
●雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

在這種技術(shù)不成熟的情況下，可視化卻也成為了各個(gè)企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。廣州醫(yī)藥品牌助理鄧健輝從可視化的角度來理解了醫(yī)藥供應(yīng)鏈行業(yè)的數(shù)字化變革，一是管理的可視化，管理可視化首先要做的不是應(yīng)用場(chǎng)景的可視化，而是需要實(shí)現(xiàn)合理的架構(gòu)，明確架構(gòu)邊界，再做疊加；二是客戶透明化，客戶的個(gè)性化需求需要我們提供不同的庫存管理，這就需要提供微服務(wù)滿足用戶的個(gè)性化終端應(yīng)用。技術(shù)終究帶來行業(yè)的變革，在技術(shù)的引領(lǐng)下，崔忠付也表示了，醫(yī)藥供應(yīng)鏈將在新的技術(shù)、新的環(huán)境下將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：，協(xié)同化促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的重要準(zhǔn)則。
可靠性：廂體采用武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)國(guó)標(biāo)碳素鋼板和高強(qiáng)度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進(jìn)口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國(guó)伊頓管接頭，臺(tái)灣氣動(dòng)組合閥，德國(guó)西門子電氣操作系統(tǒng)及電子元件，國(guó)產(chǎn)多級(jí)推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和提桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料作業(yè)

各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進(jìn)口元件，如PLC、接近開關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

但這次，阿里則把貓超作為攻占北京市場(chǎng)的核心主力，甚至放出消息稱天貓事業(yè)群也將集體搬遷入京，并首先選擇在北京市場(chǎng)展開高達(dá)1億元的商超補(bǔ)貼攻勢(shì)，并投放了大量戶外廣告。彼時(shí)阿里的這種做法，在京東看來無異于在自己家門口點(diǎn)了一把火。然而，京東終的策略不是打算與貓超在北京茬架，而是大老遠(yuǎn)的跑到阿里的老窩邊點(diǎn)上一把大火。月6月2日，京東與沃爾瑪以換股5%（14.4億美元）的形式并購(gòu)1號(hào)店，這成了京東對(duì)外投資歷史上規(guī)模，也為大膽的一次——用資本武器干掉了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)殺進(jìn)了上海市場(chǎng)，并阿里包郵區(qū)建立了一個(gè)陣地。
1.垃圾收集方式簡(jiǎn)便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業(yè)自動(dòng)化：采用進(jìn)口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大改善了工作環(huán)境。 3.經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。 4.翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國(guó)鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸
如何提高運(yùn)營(yíng)效率，成本控制，提升服務(wù)質(zhì)量，始終是所有行業(yè)永恒的主題。如何做好成本控制？關(guān)鍵的是降低內(nèi)耗，優(yōu)化結(jié)構(gòu)。作為的軟件與信息技術(shù)服務(wù)商，企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型可信賴合作伙伴--軟通動(dòng)力，為物流相關(guān)企業(yè)快速增長(zhǎng)后暴露出的業(yè)務(wù)發(fā)展、企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等問題給出了答案。物流行業(yè)如何擺脫粗放式增長(zhǎng)？我國(guó)目前大部分物流企業(yè)都存在技術(shù)含量低、信息傳遞不暢、效率低下等諸多問題，已經(jīng)不能滿足當(dāng)前客戶個(gè)性化的物流需求，也嚴(yán)重影響了企業(yè)的發(fā)展，因此數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為物流企業(yè)的必然之路。