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壓縮式垃圾車：采用機(jī)電液一體化技術(shù)，采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術(shù)特點(diǎn)
●垃圾收集方式簡(jiǎn)便：一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。
●雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

全產(chǎn)品擴(kuò)張主要是指，貨代企業(yè)將其代理的貨物種類無限延展，實(shí)現(xiàn)涵蓋海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路，從普貨到特種貨物（如危險(xiǎn)品、食品）的全覆蓋。打通全港口或全產(chǎn)品，都處于同一并購(gòu)維度，目的是為了爭(zhēng)取更大規(guī)模的貨源，爭(zhēng)取更低廉的運(yùn)價(jià)，以及更好的艙位保障。本質(zhì)上看，能夠直接發(fā)貨的出發(fā)港及目的港資源，種類繁多的貨物類型，能幫助貨代限度地占有船期資源。而跨界并購(gòu)，則是打通整個(gè)服務(wù)鏈條。從經(jīng)營(yíng)理念上看，這是對(duì)傳統(tǒng)貨代的一次重塑及革新。英尺和4英尺以外的其他非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱按照相近箱型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)征收。港建費(fèi)的征收的初期對(duì)我國(guó)港口基礎(chǔ)建設(shè)升級(jí)有著極大的幫助，然而，近年來對(duì)于港建費(fèi)收費(fèi)不合理的質(zhì)疑聲卻從未停歇。建國(guó)以來至改革開放初期，由投資建設(shè)的沿海及長(zhǎng)江主要港口，隸屬于或與地方雙重領(lǐng)導(dǎo)，屬于國(guó)有資產(chǎn)，因此向其征收港口建設(shè)費(fèi)合情合理且十分必要。但是隨著改革開放的不斷深入，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的成分不斷擴(kuò)大，出現(xiàn)了多種新的投融資模式建成的港口，碼頭內(nèi)部的股權(quán)關(guān)系也變得日益復(fù)雜。
可靠性：廂體采用武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)國(guó)標(biāo)碳素鋼板和高強(qiáng)度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進(jìn)口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國(guó)伊頓管接頭，臺(tái)灣氣動(dòng)組合閥，德國(guó)西門子電氣操作系統(tǒng)及電子元件，國(guó)產(chǎn)多級(jí)推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和提桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料作業(yè)

各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進(jìn)口元件，如PLC、接近開關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

對(duì)于京東這家公司以3c數(shù)碼起家，通過自營(yíng)采銷團(tuán)隊(duì)，然后組建自營(yíng)物流，終擴(kuò)充到各個(gè)品類，實(shí)際上都圍繞京東的老底子展開的，這是這家公司有價(jià)值的部分，也就是核心價(jià)值出現(xiàn)后再打造體系的思路，侯毅的一位前下屬告訴朱思碼記，顯然京東到家的這個(gè)問題和順豐213-214年組建順豐優(yōu)選時(shí)所犯的錯(cuò)誤幾乎一模一樣：由于冷鏈的設(shè)備和物流體系不同導(dǎo)致順豐配送效率下降后才慌忙進(jìn)行拆分。前京東到家的一位朋友曾這樣描述：實(shí)際上在京東到家剛成立之初，老劉確實(shí)有提過再造一個(gè)京東的說法，但問題是京東到家至少當(dāng)時(shí)起步是沒有核心價(jià)值的，在達(dá)達(dá)案前甚至連眾包+自營(yíng)的即時(shí)配體系都沒有建立起行業(yè)性優(yōu)勢(shì)。
1.垃圾收集方式簡(jiǎn)便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業(yè)自動(dòng)化：采用進(jìn)口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大改善了工作環(huán)境。 3.經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。 4.翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國(guó)鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸
但是考慮這41個(gè)城市內(nèi)部收入也有差距，更反映出下沉人群收入水平低，導(dǎo)致在很多方面沒能夠與一二線消費(fèi)升級(jí)的進(jìn)度那么快。前一段時(shí)間有一個(gè)論斷很火，就是人還有十億人沒有坐過飛機(jī)、五億人沒有使用過馬桶、沒出過國(guó)十一億人左右。目前的情況還是很值得反思的。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，可支配收入越低對(duì)價(jià)格變動(dòng)的敏感程度越強(qiáng)，也就是認(rèn)為價(jià)格市場(chǎng)補(bǔ)貼打折的方式是很有空間的。閑暇娛樂屬性在一線城市生活節(jié)奏很快，包括很多互聯(lián)網(wǎng)公司，如果在下沉市場(chǎng)會(huì)發(fā)現(xiàn)很多人閑暇時(shí)間很多，下了班有閑，時(shí)間很充裕，他們?cè)敢庾非笠恍⿰蕵泛拖驳姆绞�，而線下基礎(chǔ)設(shè)施比較欠缺的時(shí)候愿意去線上找一些資訊娛樂，這些在下沉市場(chǎng)非常受歡迎，這也暗示拼團(tuán)對(duì)他們非常有意義，這是他們尋求閑暇娛樂很好的方式，拼團(tuán)和輕娛樂資訊大有空間。