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壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術(shù)，采用機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術(shù)特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，可設(shè)定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟性好：專用設(shè)備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。
●雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)

上游利用快運網(wǎng)點的依據(jù)是：可行性：全國有7萬家加盟制快運網(wǎng)點，擁有4-5萬的派件員和司機，可以觸達幾乎所有的廠家客戶，獲客成本；可能性：快運網(wǎng)點沒有穩(wěn)定可靠的大票零擔出貨渠道，需要一個炒貨平臺。經(jīng)過調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，盈利比較好的網(wǎng)點都是把網(wǎng)絡(luò)當成一個出貨口，自己還有很多其他三方業(yè)務(wù)。截止目前，物流寶已經(jīng)在上海整合了數(shù)百家快運和數(shù)百條專線，模型已經(jīng)初步跑通，但還需要更大的單量來驗證其模式的穩(wěn)定性。
可靠性：廂體采用武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統(tǒng)及電子元件，國產(chǎn)多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構(gòu)和提桶機構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料作業(yè)

各機構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

對于順豐而言，相當于“沒花錢”就獲得了一大塊業(yè)務(wù)增量，而且重要的是，相較于股權(quán)收購需要花費的時間，業(yè)務(wù)合作模式的確更快更直接。順豐尋求的是多元化，多系列的合作模式，提供了行業(yè)樣板范例。趙小敏稱，唯品會這一舉動，對于公司來說是在做減法，有利于加強自身的電商業(yè)務(wù)，集中在擅長的領(lǐng)域。而且，在今年唯品會在線下也開了許多門店，包括在特賣領(lǐng)域，近三個月都一個很好的表現(xiàn)。從三季度報的盈利和利潤指標上看都有一個非常的預(yù)期。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業(yè)自動化：采用進口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機一人操作，可設(shè)定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。 3.經(jīng)濟性好：專用設(shè)備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。 4.翻轉(zhuǎn)機構(gòu)：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
后來的日子和以前是完全不一樣的。她和丈夫往內(nèi)蒙古拉過一匹汗血寶馬，為了防凍，它身上穿著一件棉麻帶皮子的衣服，七八千塊錢，幾乎是那次的運費。路上妞妞要特意停車，用白色的水桶給它喂水，按照貨主特意交代的，她還得想辦法給它兌點熱水，避免路上會拉稀。那匹馬是習慣了在空曠的地方四處跑，在車廂里一點都不老實，會用蹄子去踢卡車前面的車板，感覺像地震一樣。那次，妞妞發(fā)誓之后再也不要拉馬了，但她還是又拉了一趟去石河子。