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       　　 經(jīng)過了昨日的大漲，今日國內(nèi)黑色系上攻勁頭減弱，整體表現(xiàn)為高開低走，部分品種沖高回落態(tài)勢較為，截收盤，期螺主力合約已經(jīng)迫近3400元整數(shù)關(guān)口，鐵礦勉強(qiáng)收于640元上方，但總體仍然維持漲勢。螺紋和鐵礦分別攬入2.66億和1.89億資金入場。主力持倉多空同減，減空要大于減多。永安和一德開始增多減空，要注意資金面的變化。市場報價較為混亂，成交與昨日相比遜色，一部分地區(qū)仍有鎖貨和期現(xiàn)作，但大部分地區(qū)漲價過后市場接受度呈下降態(tài)勢，尤其上海、杭州以及廣州等地在經(jīng)過昨日的放量交易之后減量。整體來看，在經(jīng)過昨日的快漲過后，市場上沖勁頭不足，沒有出現(xiàn)快跌很大程度與市場預(yù)期暫時沒有證偽有關(guān)，市場預(yù)期余溫尚在。 而且隨著物流的恢復(fù)，鋼廠庫存向社庫轉(zhuǎn)移的步調(diào)將會加快。目前鋼廠庫存也的確是下降的，以建筑鋼材為例，新調(diào)研鋼廠庫存節(jié)后出現(xiàn)下降，2家樣本建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)廠內(nèi)庫存量1151.6萬噸，比上周下降23萬噸，降幅2％。山東、河南、河北、山西、西北鋼廠庫存略有下降，僅西南區(qū)域仍保持增長。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細(xì)說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個司機(jī)來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機(jī)又來我們公司拿單子，幾個規(guī)格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機(jī)就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會對我們財務(wù)吵，司機(jī)還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說清楚，由于司機(jī)同時還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補(bǔ)就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機(jī)遇，一個協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       就目前情況來看，需求仍在緩慢恢復(fù)，價格大幅上沖缺乏實質(zhì)性驅(qū)動，資金緊張更是掣肘螺紋鋼價格的主要因素，短期價格仍將呈易跌難漲的弱勢運(yùn)行態(tài)勢。 本周杭州市場價格先揚(yáng)后抑，截周五，沙鋼16-25mm螺紋鋼主流報價在3470元/噸，永鋼、中天、申特等同規(guī)格資源3420-3450元/噸；永鋼、中天、沙鋼等盤螺和線材價格3630元/噸；合格品螺紋售價在3380-3420元/噸，線材和盤螺3550元/噸左右。很多市場參與者因為鋼材高庫存持續(xù)看跌鋼市，但卻忽略經(jīng)過年后的暴跌、上漲再下跌的一系列鋼市行情后，高庫存已經(jīng)被市場交易，當(dāng)下的市場價格已經(jīng)包含了高庫存壓力的現(xiàn)實。而市場尚未交易的是隨著內(nèi)部防控逐漸結(jié)束，下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)所帶來鋼市需求的復(fù)蘇。供給壓力延續(xù)、需求上升——基本面預(yù)期向好轉(zhuǎn)變，這也正是螺紋鋼能在暴跌市場中成為“螺紋金”的主要原因。 今日黑色系全線飄紅，鐵礦石主力猛漲4.91%！今期螺高開高走，盤中持續(xù)走強(qiáng)提振市場情緒，疊加下游復(fù)工良好，終端需求顯現(xiàn)，市場低價交投順暢，午后部分地區(qū)追漲10-20，個別商家有惜售情緒，整體交投較昨改善！型鋼價格穩(wěn)中趨強(qiáng)運(yùn)行，期螺持紅震蕩，市場低資源交投順暢，部分廠商盤中低價高靠10-20元/噸，午后交投氛圍延續(xù)，整體成交放量。

       國內(nèi)熱卷價格普遍回落。國內(nèi)5.5mm熱卷均價3473元(噸價，下同)，較上個跌5元，較上周跌62元。昨日早盤，行情市場延續(xù)高開低走姿態(tài)，行情盤面承壓，熱卷在此影響下各地普遍下調(diào)下調(diào)后成交情況不佳。進(jìn)入三月份各地拿貨情況不佳，特別是下游需求還沒起來，現(xiàn)樂從熱卷庫存83.37萬噸，已經(jīng)爆倉，商家出貨壓力較大。華北和華東也日漸到貨，各地倉儲陸續(xù)恢復(fù)，進(jìn)出庫逐漸開始正常，不過由于終端需求仍然未恢復(fù)，去庫存速度比較慢。昨日大戶出貨在300-500噸，商家仍以出貨為主變現(xiàn)作為主，建龍和首鋼京唐檢修，對于熱卷供應(yīng)產(chǎn)少量影響。