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高層建筑梁柱高低標(biāo)號(hào)混凝土隔斷攔茬充氣囊定做

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建筑充氣條，工業(yè)地盤(pán)樓層維修隔斷氣囊隔離充氣條，建筑攔茬用氣囊

建筑攔茬用氣囊。當(dāng)梁柱接頭部位混凝土標(biāo)號(hào)不一樣時(shí)，氣囊起到分隔作用，代替此部位原來(lái)使用的鋼絲網(wǎng)。避免接頭部位產(chǎn)生接縫（施工縫），減少應(yīng)力，避免接茬部位后期產(chǎn)生裂縫。我們氣囊是可以反復(fù)修補(bǔ)的，平均使用壽命可達(dá)100次以上。

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以往的做法是，內(nèi)外墻交接處， 在支模處內(nèi)置豎向密目鋼絲網(wǎng)（是雙層），固定牢固，先澆筑高標(biāo)號(hào)側(cè)砼，再澆筑低標(biāo)號(hào)側(cè)砼。時(shí)間間隔不要超過(guò)砼初凝時(shí)間。建筑攔茬用氣囊。當(dāng)梁柱接頭部位混凝土標(biāo)號(hào)不一樣時(shí)，氣囊起到分隔作用，代替此部位原來(lái)使用的鋼絲網(wǎng)。避免接頭部位產(chǎn)生接縫（施工縫），減少應(yīng)力，避免接茬部位后期產(chǎn)生裂縫。我們氣囊是可以反復(fù)修補(bǔ)的，平均使用壽命可達(dá)100次以上。

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)：

60*800，60*1000，60*1200，60*2000

100*1000，100*1200，100*2000

120*1000，120*1200，120*2000。

在建筑工程中不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土施工需設(shè)置攔茬，但是傳統(tǒng)的攔茬安裝較繁瑣、效率低，而且攔茬的施工質(zhì)量難以保證，而當(dāng)攔茬設(shè)置不好時(shí)，會(huì)增加高標(biāo)號(hào)混凝土的浪費(fèi)，從而增加施工成本，也影響施工質(zhì)量。

采用橡膠充氣氣囊作為截?fù)醺綦x裝置，實(shí)現(xiàn)了材料的可拆除周轉(zhuǎn)，降低了成本，同時(shí)安裝和拆除方便，高強(qiáng)度等級(jí)混凝土向梁板滲漏基本能夠避免，保證了梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)的混凝土質(zhì)量。

在梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋綁扎完畢后，根據(jù)鋼筋間距縫隙安放未充氣的橡膠充氣氣囊，安放好后使用打氣筒充氣，利用氣囊充氣膨脹將梁鋼筋之間空隙填塞密實(shí)，將梁柱節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)度混凝土與梁板低強(qiáng)度混凝土完全隔開(kāi)，然后澆筑梁柱節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)度等級(jí)混凝土，在澆筑梁板低強(qiáng)度混凝土前，將氣囊放氣后變縮，氣囊與混凝土脫離，即可將其拔出，清理后使用到下一樓層或流水段。

首先統(tǒng)計(jì)所有梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋的間距，梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋即為板梁水平筋，以下皆稱(chēng)梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋，選擇的鋼筋間距和平均鋼筋間距，確定氣囊的直徑比鋼筋間距和平均鋼筋間距大20mm以上，其次統(tǒng)計(jì)所有梁柱節(jié)點(diǎn)梁截面的設(shè)計(jì)高度，選擇的梁截面高度，確定氣囊的高度比梁截面高度大300mm為宜，氣囊的直徑和高度盡量選取通用型。

在梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋綁扎完畢后，根據(jù)鋼筋間距縫隙安放未充氣的橡膠充氣氣囊，安放好后使用打氣筒充氣，利用氣囊充氣膨脹將梁鋼筋之間空隙填塞密實(shí)，將梁柱節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)度混凝土與梁板低強(qiáng)度混凝土完全隔開(kāi)，然后澆筑梁柱節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)度等級(jí)混凝土，在澆筑梁板低強(qiáng)度混凝土前，將氣囊放氣后變縮，氣囊與混凝土脫離，即可將其拔出，清理后使用到下一樓層或流水段。

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梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土截?fù)醺綦x氣囊（梁柱攔茬充氣條型氣囊）

應(yīng)用場(chǎng)景：

一次性現(xiàn)澆梁柱結(jié)構(gòu)施工所需輔助工具，隨著城市建設(shè)和科技進(jìn)步，高層建筑越來(lái)越多，由于荷載不同，梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)混凝土強(qiáng)度與梁板混凝土強(qiáng)度不同在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中已經(jīng)越來(lái)越普遍，梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)混凝土的施工質(zhì)量，直接影響主體的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是框架結(jié)構(gòu)和框剪結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵部位。

目前傳統(tǒng)做法隔離方法采用快易收口網(wǎng)進(jìn)行隔離，后期無(wú)需拆除，但快易收口網(wǎng)無(wú)法周轉(zhuǎn)使用，為一次性投入，成本較高，快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網(wǎng)進(jìn)行攔截設(shè)置，但由于鋼絲網(wǎng)的密閉性和強(qiáng)度有限，混凝土澆筑后，在混凝土側(cè)向壓力作用下，隔離網(wǎng)被混凝土沖破，高強(qiáng)度等級(jí)混凝土流向周邊梁板，造成混凝土浪費(fèi)和成本增加，無(wú)法保障混凝土施工質(zhì)量，且梁柱側(cè)模拆除后，混凝土顏色不一致，分界非常明顯。

基于以上描述，柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土完全隔離漸漸成為成本控制及質(zhì)量提高的技術(shù)“瓶頸”，現(xiàn)場(chǎng)施工迫切的需要一種新的工藝，尋找一種操作簡(jiǎn)便、高效的梁柱節(jié)點(diǎn)混凝土隔離裝置，并運(yùn)用到大面積的施工過(guò)程中，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的隔離裝置存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)或者無(wú)法周轉(zhuǎn)使用，解決一次性投入成本較高的問(wèn)題。

隔斷氣囊可以解決現(xiàn)有技術(shù)板梁施工時(shí)不同強(qiáng)度混凝土易于混合的技術(shù)問(wèn)題；并解決現(xiàn)有技術(shù)不能進(jìn)行拆除周轉(zhuǎn)、施工步驟復(fù)雜的問(wèn)題。一種梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土截?fù)醺綦x裝置，其特征在于：所述梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)包括框架柱，以及以框架柱為圓心、半徑為500mm范圍內(nèi)的板梁區(qū)，所述板梁的板梁水平筋包括若干根平行設(shè)置的板梁水平筋，所述板梁的板梁水平筋上設(shè)有用于阻擋梁柱非核心區(qū)低強(qiáng)度混凝土進(jìn)入梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)高強(qiáng)度混凝土的隔離帶，所述隔離帶包括分別設(shè)于相鄰板梁水平筋之間的一排隔斷氣囊，相鄰所述隔斷氣囊緊密貼合設(shè)置，隔斷氣囊為圓柱體形，隔斷氣囊上設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有與輪胎進(jìn)氣原理相同的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)。

隔斷氣囊為表面光滑的進(jìn)口柏拉圖加厚型pvc夾網(wǎng)布環(huán)保型復(fù)合材料圓柱狀充氣氣囊。

隔斷氣囊的直徑大于相鄰板梁水平筋之間的距離20mm以上。

進(jìn)一步地，隔斷氣囊的高度大于板梁梁截面設(shè)計(jì)高度300mm以上。

隔斷氣囊壁厚為0.6~0.9mm，直徑為60~120mm，長(zhǎng)度0.8米，1米，1.2米，2米。其他尺寸可定做。