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       進(jìn)口礦市場成交價格繼續(xù)上漲，國產(chǎn)礦市場報(bào)價持穩(wěn)。國產(chǎn)礦市場，市場整體報(bào)價，整體市場交投較清淡。進(jìn)口礦方面，行情盤面不斷上漲，貿(mào)易商情緒受到提振，雖早盤港口市場報(bào)價持穩(wěn)，但是隨著盤面的上漲，貿(mào)易商心里成交價格也在不斷上漲。下午收盤后市場進(jìn)口礦成交價較上周五漲幅，但是鋼廠拿貨意愿較低，實(shí)盤拿貨較少，另外山西山東地區(qū)鋼廠礦山運(yùn)輸受影響逐漸好轉(zhuǎn)，但是目前武安、遷安地區(qū)鋼廠原材料汽運(yùn)入場依舊較為困難，整體鋼廠目前點(diǎn)位采購進(jìn)口礦意愿較低。綜合以上數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)鐵礦石市場短期較難繼續(xù)上漲。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細(xì)說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個司機(jī)來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個客戶的電話打給他，司機(jī)又來我們公司拿單子，幾個規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會對我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說清楚，由于司機(jī)同時還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補(bǔ)就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機(jī)遇，一個協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       從3555元大幅跳水，一度被打3329元，振幅高達(dá)200元以上，然午后行情快速“反轉(zhuǎn)”，收盤時分重回3500元整數(shù)關(guān)口上方，前期失地基本得到收復(fù)，走出一波“大v”行情，其它品種走勢基本類似。主流持倉多空同減，減空略大于減多。目前移倉換月進(jìn)行當(dāng)中，后期關(guān)注2010合約盤面變化。 市場價格以下跌為主基調(diào)，與行情的大開大合相比，波動要的溫和，下調(diào)幅度多在幾十元不等。成交情況，早上受盤面影響總體表現(xiàn)并不理想，市場交投氣氛一般，但杭州、天津等部分市場午后隨著盤面的反彈，出貨隨之轉(zhuǎn)好。

       目前各地重大項(xiàng)目已陸續(xù)開工，成為用鋼需求的首輪支撐。同時，以本地用工為主的制造業(yè)復(fù)工情況要好于外來人口為主的制造業(yè)企業(yè)，由于外出務(wù)工的幾個大省目前管控依然嚴(yán)格，人員不可能在時間到崗，將影響生產(chǎn)企業(yè)開工進(jìn)度。此外，建筑工地多數(shù)仍未啟動，預(yù)計(jì)下周會陸續(xù)推進(jìn)，部分省市將到3月中下旬。綜合來看，本周國內(nèi)鋼材市場價格震蕩下行。從當(dāng)前市場情況來看，雖然市場及終端需求單位開始逐步復(fù)工，但市場壓力仍舊較大，面對庫存、資金、成本等多方面因素的影響，盤面維持弱穩(wěn)的概率較高。明日來看，部分地區(qū)價格跌勢有望收窄，甚可能會有小幅反彈的可能。但不可掉以輕心，在短期終端需求啟動緩慢的掣肘下，高庫存仍然是個較大的隱患，后期市場的價格走向與復(fù)工強(qiáng)度、需求啟動速度的關(guān)聯(lián)性將越來越強(qiáng)。