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需求的向好造成了中板基礎庫存數(shù)據持續(xù)降低，另外從去年和今年采暖季結束后華北地區(qū)中板產量對比來看，在限產結束后增產并不及預期，供應端短期增量壓力有限。近期華北等地市場價格大幅回落，表明降溫對需求作用明顯，后期還應關注區(qū)域行情的演繹。汽車行業(yè)正臨市場低迷期，從A股車企公布的產銷數(shù)據來看，今年以來。另外各車企汽車總銷量普遍同比出現(xiàn)較大幅度下降。據汽車工業(yè)協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據恐慌情緒釋放之后的，貿易商的心態(tài)趨于平和，市場不再具備大起大落的基礎。只是受下跌影響，采購并不積極，觀望心理存在，隨用隨采，成交量表現(xiàn)一般。另外，由于年前一部分終端主動低位備貨，市場需要一個去庫存化的緩沖時間，這部分資源要在3月中旬過后逐步消化，因此目前并不急于采購。隨著后期大面積復工的需求釋放，庫存消化也會加快，屆時矛盾點將轉移到鋼廠產量的釋放上。從需求端來看，“正月十五”過后下游需求釋放不管快慢，終究會是逐步釋放的狀態(tài)，實際上盡管當前釋放不及預期，市場成交疲弱。3月初工地陸續(xù)復工但北方成交相比南方相對較好。今年的政策力度更多的傾向于需求側，包括促進消費，加大投資，這些政策非常多。所以今年的政策環(huán)境，是在繼續(xù)享受供給側結構性改革的紅利的同時，疊加了需求側的政策力度。低價銷售意愿不高，貼水，不排除補跌可能。鋼廠方面，本周鋼廠產量依然維持高位，整體沒有太大變化，市場價格持續(xù)向上也注定了鋼廠不可能主動減產，目前整體依然處于供大于需的局面。但回落的量較小，短期有利潤情況下仍將繼續(xù)維持高位運行位。但鋼廠利潤在鐵礦的大幅拉漲下，下月將會被逐步蠶食，預計在250-300元/噸左右，尚有利潤的情況下，暫時還不會主動減產。市場目前心態(tài)繼續(xù)維持偏弱情緒，商家乘著反彈在加速變現(xiàn)，但資源略少，因此調整空間暫時不大。目前成材高位回調，對廢鋼價格有一定抑制，但是考慮到當前鋼廠有利可圖，廢鋼需求未見明顯較少，預計本周廢鋼市場價格弱勢下行概率較高。而鋼廠產量本周雖有回落。六角形異型鋼管，菱形異型鋼管，八角形異型鋼管，半圓形異型鋼圓，不等邊六角形異型鋼管，五瓣梅花形異型鋼管，雙凸形異型鋼管，雙凹形異型鋼管，瓜子形異型鋼管。下面主要介紹一下鋼管異型管。三角形異型鋼管鋼管異型管可分為橢圓形異型鋼管圓錐形異型鋼管P型管，元寶型管等異型鋼管，異型鋼管形狀是根據用戶需要而生產的。市場恐跌情緒加劇，導致鋼廠到貨增加惡循環(huán)。當前鋼市正從供略小于求過渡到弱平衡，庫存去化速度或放緩，短期鋼價有小幅回調壓力，仍處于高位震蕩格局，5月調整壓力可能更大。國內鋼材價格將面臨一定的下行壓力。后期在更加積極的財政政策驅使下，資金面更加寬松流動性更強，國內實體經濟得到有力支持，這對國內大宗商品的價格無疑是利多的。