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       　 焦炭小幅下跌。目前主要黑色行情主力合約上方均面臨一定的阻力，其中，螺紋和熱卷主力合約面臨節(jié)后跳空缺口上端壓制，焦煤和焦炭主力合約則面臨節(jié)后反彈高點(diǎn)水平壓力，鐵礦主力合約面臨1月份高點(diǎn)684.5水平壓制。鑒于前期鋼材盤面價(jià)格反彈僅為情緒面的，整體庫(kù)存壓力仍未釋放，若技術(shù)上難以實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵價(jià)位的有效突破，預(yù)計(jì)后續(xù)仍將面臨較大的回調(diào)壓力。 型材鋼廠除正豐報(bào)價(jià)未調(diào)，其它普遍下跌30-50元。昨日尾盤鋼坯降20，美股暴跌，打擊信心，加上各地需求還未啟動(dòng)，車輛運(yùn)行不暢，今日鋼廠出貨量下滑，雖盤中有讓利，但成交依舊不佳。本周軋鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，目前大約有10家左右鋼廠已投入生產(chǎn)，其它月初也將恢復(fù)，午后鋼坯下調(diào)幾率大，預(yù)計(jì)明日唐山型材價(jià)格將繼續(xù)下調(diào)。 建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)格部分反彈，部分主導(dǎo)市場(chǎng)如北京、天津、上海、廣州等地均出現(xiàn)反彈。隨著的好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)需求陸續(xù)出現(xiàn)，鋼坯、帶鋼狂熱的帶了波節(jié)奏，所以今日開市，建材部分市場(chǎng)也出現(xiàn)了一波反彈。從市場(chǎng)了解到，北京午前補(bǔ)漲了一波行情后，全天鎖價(jià)的成交的都不多，甚于個(gè)別商家價(jià)格有所松動(dòng)；在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說(shuō)一定說(shuō)個(gè)很多天也說(shuō)不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車來(lái)我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來(lái)我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場(chǎng)，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營(yíng)：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫(kù)存5萬(wàn)余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個(gè)司機(jī)來(lái)裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會(huì)特別焦急。半夜的車子過(guò)去的，一個(gè)客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶的電話打給他，司機(jī)又來(lái)我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來(lái)不及了。但是關(guān)于我們公司來(lái)說(shuō)作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過(guò)磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來(lái)說(shuō)的確也是沒(méi)有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對(duì)我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對(duì)客戶吵，還會(huì)對(duì)我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績(jī)的時(shí)分，我總是覺(jué)得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒(méi)有辦好就對(duì)我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺(jué)得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過(guò)去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說(shuō)清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒(méi)有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過(guò)磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過(guò)去吧，也就是后面的幾萬(wàn)幾千辦過(guò)去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長(zhǎng)，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       同時(shí)疊加鋼材庫(kù)存累積，鋼廠限產(chǎn)檢修計(jì)劃增多。港口方面，今日照港87萬(wàn)噸平，青島港159萬(wàn)噸減6，港口焦炭庫(kù)存繼續(xù)減少，公路運(yùn)輸仍有一定限制，集港量不多。綜合來(lái)看，短期焦炭?jī)r(jià)格或繼續(xù)穩(wěn)定。日進(jìn)口礦港口市場(chǎng)整體表現(xiàn)一般，價(jià)格上漲5-10左右。早間貿(mào)易商報(bào)價(jià)穩(wěn)中探漲5，山東地區(qū)pb粉報(bào)價(jià)630-635，唐山地區(qū)pb粉報(bào)價(jià)645，江內(nèi)地區(qū)pb粉報(bào)價(jià)655-660，早間鋼廠詢盤表現(xiàn)較為冷清，貿(mào)易商詢盤尚可，詢價(jià)基本集中在625左右，但是早間山東pb粉基本堅(jiān)挺在630左右，成交表現(xiàn)一般，隨著午后山東主港623/625成交，貿(mào)易商議價(jià)空間較早間擴(kuò)大，意向成交價(jià)格基本在625-630左右，但是午后市場(chǎng)詢盤未見好轉(zhuǎn)，全天成交一般，價(jià)格上漲5-10左右。

       鋼鐵等工業(yè)品主要是用于國(guó)內(nèi)的需求。重污染天氣反反復(fù)復(fù)，和地方來(lái)來(lái)。導(dǎo)語(yǔ)：往年隨著需求淡季的到來(lái)，鋼鐵終端消費(fèi)需求面臨回落風(fēng)險(xiǎn)，但今年鋼鐵市場(chǎng)的形勢(shì)不一樣，一周內(nèi)三次派出組，這種高壓的背后是堅(jiān)決落實(shí)去產(chǎn)能的決心。多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，寶鋼股份2015年鐵礦石采購(gòu)量為3688萬(wàn)噸，武鋼股份2015年鐵礦石采購(gòu)量為2952萬(wàn)噸；而據(jù)澳大利亞工業(yè)部公布的預(yù)期多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，鋼廠計(jì)劃10月份對(duì)熱卷再提價(jià)1500盧比/噸，市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)此次提價(jià)有可能市場(chǎng)接受。 　　 而且成本端目前高企，這種支撐短期也將。指出，期間，三個(gè)省份合計(jì)計(jì)劃壓減粗鋼產(chǎn)能8181萬(wàn)噸，占?jí)簻p任務(wù)（在纏身的同時(shí)，也就是說(shuō)，期間，安徽省的鋼鐵和煤炭產(chǎn)量將較2015年分別19%和23%。對(duì)去產(chǎn)能進(jìn)展的12個(gè)省區(qū)市進(jìn)行集中，層層傳導(dǎo)壓力督促進(jìn)度。29日，副許昆林召開聯(lián)合通氣會(huì)。負(fù)責(zé)人介紹，所有裝備將全部拆除，直接涉及職工4063人。我們要支持包鋼利用尾礦庫(kù)發(fā)展稀土產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮特有的比較優(yōu)勢(shì)。