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       表明，這幾年經(jīng)過“去產(chǎn)能”和撤銷“地條鋼”一點(diǎn)贏利，優(yōu)質(zhì)角鋼，鋼鐵職業(yè)已走出全職業(yè)的窘境，近職業(yè)盈余水平已正常，但仍面臨著加快轉(zhuǎn)型晉級(jí)以及完結(jié)綠色展開等艱巨使。經(jīng)過減稅‘以產(chǎn)代進(jìn)’，鋼企效益進(jìn)一步，將有更大的才能推動(dòng)工業(yè)晉級(jí)和節(jié)能減排。其間包含國標(biāo)角鋼，投入國標(biāo)角鋼，更好施行驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略；節(jié)能減排力度退稅優(yōu)惠，推動(dòng)超低排放改造；降杠桿、防危險(xiǎn)嚴(yán)重遺失國標(biāo)角鋼，盡快把部分國標(biāo)角鋼企過高的率降下來。值得留意的是，增值稅減稅，會(huì)讓鋼鐵職業(yè)廣泛獲益，但各企業(yè)受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不平等要素影響，獲益程度會(huì)有所不同。 在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說一定說個(gè)很多天也說不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場(chǎng)，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個(gè)司機(jī)來裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會(huì)特別焦急。半夜的車子過去的，一個(gè)客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶的電話打給他，司機(jī)又來我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對(duì)我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對(duì)客戶吵，還會(huì)對(duì)我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績(jī)的時(shí)分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對(duì)我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長(zhǎng)，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       各地價(jià)格較上周五呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的局面，幅度在10-20元/噸的水平，現(xiàn)市場(chǎng)主流價(jià)格在3340-3400元/噸不等。當(dāng)前市場(chǎng)雖然開始復(fù)工，但復(fù)工不代表復(fù)產(chǎn)，下游需求采購仍然比較少，各地成交仍多以貿(mào)易商或次終端為主；另外目前有部分商家?guī)齑鎵毫^大、資金緊張，又面臨3月份繳款，因此也有部分低價(jià)出貨回籠資金。庫存方面，目前各地倉儲(chǔ)陸續(xù)恢復(fù)，進(jìn)出庫逐漸開始正常，不過由于終端需求仍然未恢復(fù)，去庫存速度比較慢，本周各地庫存繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，目前京津冀市場(chǎng)總庫存約53.88萬噸，較上周增12.34萬噸。

       近日市場(chǎng)多空情緒矛盾加劇，隨著的緩解以及逆周期政策的增多，市場(chǎng)宏觀面pk基本面時(shí)占據(jù)上風(fēng)，即便在全球爆發(fā)的情況下，市場(chǎng)情緒一度出現(xiàn)波動(dòng)，節(jié)后歸來市場(chǎng)總體仍是震蕩偏強(qiáng)的。但目前市場(chǎng)出現(xiàn)了一些微妙的變化，值得注意。 一是鋼廠產(chǎn)量止降回升。庫存增速雖然有放緩跡象，但屢創(chuàng)新高卻是事實(shí)，而需求卻不見集中的兌現(xiàn)，引發(fā)市場(chǎng)庫存見頂再度延后的預(yù)期，這時(shí)市場(chǎng)心理又開始趨向謹(jǐn)慎。上海市場(chǎng)價(jià)格先揚(yáng)后抑小幅下跌，現(xiàn)1500mm普碳鋼卷主流報(bào)價(jià)3490-3500元/噸，1800mm寬卷主流報(bào)價(jià)在3640-3650元/噸。低合金1500mm主流報(bào)價(jià)3640-3650元/噸，1800mm低合金報(bào)價(jià)3740-3750元/噸。本周黑色商品行情市場(chǎng)高位回落，上海市場(chǎng)報(bào)價(jià)小幅下跌，市場(chǎng)本周成交較差，較上周有回落。