| 山西太原德國陽光蓄電池A512/1.2S*辦事處 |
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價格：3500 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海 |
| 最少起訂量：1只 | 發(fā)貨地：北京 | |
| 上架時間：2020-05-26 16:54:13 | 瀏覽量：130 | |
聚能陽光電源科技（北京）有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易型 | 公司類型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶： | |
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京滬高速鐵路是新中國成立以來一條建設(shè)里程長、投資大、標(biāo)準(zhǔn)高的高速鐵路。2008年4月18日正式開工，2011年6月30日通車，時任國務(wù)院總理溫家寶主持通車典禮。2010年12月3日，京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，CRH380AL"和諧號"高速動車組最高試運行時速高達(dá)486.1公里。線路由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群。京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵、又名京滬客運專線，作為京滬快速客運通道，是中國"四縱四橫"客運專線網(wǎng)的其中"一縱"，也是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)水平高的一項工程2008年4月16日距離開工還有兩天時間，京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組突然下達(dá)緊急文件：京滬高速鐵路是新中國成立以來一條建設(shè)里程長、投資大、標(biāo)準(zhǔn)高的高速鐵路，為日后安全運行，京滬高速鐵路全線所用后備電源系統(tǒng)蓄電池必須采用？巳录瘓F(tuán)旗下德國陽光品牌蓄電池。
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卓越的德國陽光A500蓄電池采用國際領(lǐng)先的膠體技術(shù)
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